预料之中！国际油价跌破100美元关口

国际畸高油价就是秋后蚂蚱蹦哒不了几天了。哪里来回到哪里去，这就是宿命，说成是规律也可。这波国际油价上涨突破100美元，完全是疯狂炒作的结果，舍此没有其他一丁点因素！

可能是瞎猫碰上死老鼠，对国际油价的预测基本灵验了。历史最高油价出现在2008年7月达147美元/桶。本轮油价最高点应该是6月8日，WTI7月原油期货收报122.11美元/桶，布伦特8月原油期货收报123.58美元/桶，两者均刷新了今年3月8日以来的最高水平。

尽管很多人吵闹着说国际油价将轻松突破150美元/桶，但是我一直认为油价没有持续性走高的动力。根本原因是国际社会对环保节能、实现碳中和碳达峰目标坚定不移，对排放大头的燃油车尾气排放、化石能源使用限制甚至取缔力度罕见之大。欧盟第一个宣告内燃机时代终将终结，新能源开发快马加鞭，新能源动力推广应用普及神速，新能源汽车推进力度前所未有。对化石能源依赖性大大减少，对燃油车替代性大大增加，对国际原油需求正在逐步减弱。这些大背景都是油价的夺命鬼，油价走高没有刚性需求的强拉动力。需求对国际油价的弹性增大了。

这波油价本来就不应该突破100美元的。完全是疯狂炒作投机导致这波油价走高的。对俄乌局势对油价影响的疯狂炒作，对美国国内成品油供应的疯狂炒作，对禁运俄罗斯石油影响国际油价的疯狂炒作等等，促成了这波油价疯狂了几天。

从经济规律与基本逻辑来看，经济出现衰退迹象时首先表现在对原油需求的较大范围减弱。2008年金融危机，使得纽约原油期货价格在半年时间里，从最高的147美元下跌到32美元/桶。最低点出现在2019年的3月份，当时的价格是33.20美元/桶。

当前，WTI原油期货在每桶跌破100美元后，包括高盛在内都表示，由经济衰退将影响需求的担忧所引发的油价大跌有些过头。WTI原油在亚洲市场基本持平，此前下跌8%至4月末以来最低收盘水平，因为对经济放缓的担忧引发了包括原油在内的大宗商品抛售。高盛表示，全球消费领先于供应，库存接近临界低水平，不过花旗集团警告称价格可能跌破每桶70美元。高盛打太极一般绕来绕去还是认为国际油价会继续下跌。

我可以确信的是只要美国经济出现衰退迹象深度蔓延开来，最终确认发生衰退，那么国际原油将会出现类似狂泻的下跌走势。不排除跌回到50美元/桶以下。另一个是这次国际油价如果深度下跌后再一次反弹的机会就微乎其微了。因为，国际油价的需求与供给遭遇的挑战是不可阻挡与无法逆转的！

周二纽约商品交易所纽约商品交易所8月交割的黄金期货价格收跌37.60美元，跌幅为2.10%，报收于每桶1763.90美元，创12月初以来的最低收盘价。

8月交割的西德州中质原油（WTI）期货价格收跌8.93美元，跌幅为8.24%，报收于每桶99.50美元，创3月中旬以来最大跌幅，以及5月10日以来的最低收盘价。

皮海洲：涉嫌“类”， 奈雪的茶“虚拟炒股”应叫停！

　　作为去年6月30日在香港上市的一家上市公司，奈雪的茶上市即是高潮。该公司股票的发行价为每股19.8港元，但上市后的最高价仅为18.98港元，这意味着参与该公司新股认购的投资者全部亏损。而且该股上市后股价逐波走低，今年6月30日的收盘价仅为6.72港元，上市一年跌幅高达66.06%。

　　在该公司股价下跌的背后，是该公司这一年来的发展不顺。2020年该公司盈利1660万元，但2021年净亏损达到1.45亿元，上市即告变脸。进入今年，公司负面新闻不断。今年4月22日，中消协在京发布《中国消费者权益保护状况年度报告(2021)》。其中点名提到，“奈雪的茶”奶茶店使用腐烂水果。5月30日，奈雪的茶被曝出售夹生面包一事曾上热搜。此外，界面新闻5月20日消息称，奈雪的茶关掉了其全国最大的门店奈雪梦工厂。据悉，奈雪梦工厂曾是奈雪里程碑式的门店，如今这家“梦工厂”如同梦幻一般地破灭了。

　　或许，这家公司真的有些黔驴技穷了。6月30日，在纪念奈雪的茶港股上市一周年之际，该公司重磅推出了“奈雪币”和“虚拟炒股”活动。而这里的“虚拟炒股”明显带有“类”的嫌疑。

　　不能不说，奈雪的茶对这次“虚拟炒股”活动的设计还是动了不少心思的。比如，为了避嫌“开”的红线，该公司设计的“奈雪币”，不需要消费者用钱直接购买(比如，充值500元，拿到500积分)，而是让消费者通过购买产品、每日签到、完成任务等方式来获得，表面上看，“奈雪币”是免费提供的，不需要消费者花钱的，这就是奈雪的茶的“小聪明”之处。

　　不过，尽管奈雪的茶精心绕过了“开”的红线，但该公司的“虚拟炒股”仍然还是有“类”的嫌疑，这一点还是有目共睹的，应予以叫停。

　　首先，这次奈雪的茶设计的“虚拟炒股”仅限于虚拟炒作奈雪的茶股票，奈雪的茶股票的实盘走势，也就是考核虚拟炒股盈亏的标准，1“奈雪币”虚拟对应为1人民币，购买奈雪的茶股票，需要按照人民币兑现港币的实时汇率来换算。但这次虚拟炒股允许参与者最高可加10倍杠杆，这是很能激发参与者赌性的。这种高杠杆对奈雪会员具有一定的诱惑性，引诱着奈雪会员参与进来博股票的涨跌，赌输赢。这与管理层倡导的理性投资是格格不入的。

　　其次，这次奈雪的茶设计的“虚拟炒股”，参与者赚的是“奈雪币”，但“奈雪币”并不能直接兑换成现金，这也是“虚拟炒股”活动设计者的一个“小聪明”之处，这同样也在规避“开”的红线。但要增加“虚拟炒股”活动的吸引力，“奈雪币”就不可能是废纸，“奈雪币”必须要有“奈雪币”的价值，而这个价值就是在商城中兑换礼券等礼品。这些礼品显然是有价值的，属于“财物”范畴。因此，这就违反了文化部和商务部在《关于规范网络游戏经营秩序查禁利用网络游戏的通知》中所作出的“不得提供游戏积分交易、兑换或以‘虚拟货币’等方式变相兑换现金、财物的服务”的规定。

　　其三，“虚拟炒股”并非无利可图。表面上看，奈雪的茶并没有从这次的“虚拟炒股”中得到利益，奈雪会员用“奈雪币”虚拟炒作，赚的“奈雪币”也属于会员，而且“奈雪币”也不能兑换现金，整个过程都是虚拟的，因此，奈雪的茶仿佛并没有从“虚拟炒股”中获得利益。

　　但事实显然并非如此。因为奈雪的茶在“虚拟炒股”中大概率会赚到会员们亏掉的“奈雪币”，而这些“奈雪币”是可以兑换成礼券等礼品的，是有价值的。更重要的是“虚拟炒股”用的“奈雪币”可以来自于消费者通过购买产品获得，消费者为了得到更多的“奈雪币”，就需要购买更多的产品。作为公司来说，通过销售更多的产品可以获得更多的利益。

　　因此，“虚拟炒股”并不是纯粹意义上的“虚拟炒股”，而是为了扩大产品销售的一种营销方式，扩大产品销售所得到的利益也就是“虚拟炒股”所追求的利益。所以，“虚拟炒股”并非无利可图，它同样也是有着自己的利益之所在，只不过“虚拟炒股”对利益的追求相对隐晦罢了。

中国没有马斯克，美国造不出王传福

美国有马斯克，中国有什么？

答案写在比亚迪2022年一份半年收官的战报里：6月份，比亚迪销售新能源汽车134036辆，同比增长224.02%；今年上半年，比亚迪累计销售新能源汽车641350辆，同比增长314.9%。

而2022年上半年，特斯拉全球生产了56.3万辆汽车。这也意味着：历时四年，比亚迪重新超越特斯拉。

或许，规模不足以衡量一切，但在一个万众期待、竞争激烈的领域做到世界第一，又足够说明一切。

2013年，王传福说：家庭消费一旦启动，比亚迪分分钟能造出特斯拉。

马斯克回应：王传福不是我的对手，比亚迪只是电池造的不错。

从彼时彼刻到此时此刻，双方或许都没有吹牛。

规模大于一切

当一台接一台的车从厂商车间新鲜出炉，规模，就是新能源汽车厂商盈利的“生死线”。

2020年，特斯拉股价上涨了743％。而这一年，特斯拉卖出50万辆汽车，终实现扭亏为盈。虽然，特斯拉彼时的出货量，只是全球约7000多万辆汽车销量中一小部分。

然而，随着产能的提高，以及对汽车产业转型的全球期待，特斯拉市值节节攀升，几乎冲破天际。

——谁是特斯拉和马斯克最大的“敌人”？

答案需要重回中国市场。实际上，支撑起特斯拉先前万亿美元市值的重点，在中国市场——2021年，特斯拉全年交付 93.62 万辆，百万大关仅一步之遥。彼时，特斯拉中国贡献了超过一半的交付量。

这意味着，谁掌握了中国市场，谁就能掌握新能源车的未来。一组数据显示，今年1月至4月全世界新能源乘用车市场总销量为256万辆，而中国同期市场则为153万辆，占比近6成。此外，中国已连续7年产销第一，成为全球最大的新能源汽车市场。

2022年7月3日，特斯拉公布2022年上半年战报：全球生产了超过56.3万辆汽车，交付56.5万辆汽车，同比增长46.3%——没有任何问题，百万大关，指日可待。

但唯一的问题，或许在于对手的来势汹汹——同日，比亚迪公布2022年上半年战报：6月份比亚迪销售新能源汽车134036辆，同比增长224.02%，且已连续4个月销量超10万辆。今年上半年，比亚迪累计销售新能源汽车641350辆，累计同比增长314.90%，并超过去年全年新能源汽车销量总和(60.37万辆)。

这也意味着，时隔多年，比亚迪再次实现了对特斯拉的赶超——2018年，特斯拉交付24.8万辆，首次超过比亚迪。随后数年，比亚迪被特斯拉牢牢压制。可到了2021年，比亚迪新能源车销量猛涨218%超过60万台，相当于特斯拉的64.5%；到了2022年第一季度，比亚迪交付28.6万台，相当于特斯拉的92.4%。

照此发展，比亚迪2022年或许将拿下全球新能源车销量冠军。

而几年过去，国内其他造车新势力仅就规模而言，与比亚迪早已不是一个维度——蔚来和理想汽车6月份分别交付12961辆和13024辆，分别同比增长60.3%、68.9%。可二者的销量，仅相当于比亚迪的十分之一。而按狭义乘用车零售销量口径而言：1-5月份比亚迪占据29.3%的市场份额，位居厂商第一，市场份额更是高于第二到第五名之和。

如此规模自然令人咂舌，也令比亚迪的市值蹿升——今年4-6月份，比亚迪股价涨幅达到冲破40%，市值一度突破万亿元人民币。而从2019年以来，比亚迪三年内股价涨幅超过700%。

这是一种独特的“比亚迪”现象：规模持续拉升，市占率节节攀升，质疑与唱衰逐渐消失——有数据显示，今年比亚迪接受机构调研总数达超40次，而去年同期仅为16次。

为什么是王传福？

2008年，巴菲特决定投资比亚迪前，曾派自己得力干将David Sokol飞到中国实地考察。工厂里，股神巴菲的“特使”质疑蓄电池的安全性：于是，王传福当即倒了一杯电解液，一饮而尽，后者目瞪口呆。

随后，巴菲特2.3亿美元收购比亚迪2.25亿股，占股10%——股神加持，水涨船高。第二年，王传福成为中国首富。

但这并不足以解释王传福30年来的成功。宁德时代创始人曾毓群的办公室，挂着一副“赌性坚强”，这令美团创始人王兴大受震撼——可从1995年下海创办比亚迪，30年间，王传福在企业转型中却赢下了数次“豪赌”。

他做电池、做燃油车、做芯片、做云轨、做新能源汽车——几乎每一次，舆论都在感叹王传福的“踩点”精妙与气运超人，但更多时候则是质疑与唱空。

2003年转型做燃油车，王传福却被投资人“警告”：再这样，就抛光股票。第二天，比亚迪股票应声大跌。而花费大力气新推的车型，则被经销商评为：“太丑！”

最近几年，砸下上千亿转型做新能源汽车的王传福，却在2019年遭遇“补贴”退坡，比亚迪股市遭遇滑铁卢。几年来，大众质疑比亚迪汽车的“低端”与“毫无技术”含量。

甚至于，在今年4月比亚迪宣布停产燃油车后，舆论质疑再一次席卷而来:在王传福30年经商生涯中，质疑与唱空是一种常态。

然而，如今的比亚迪却成为了全球唯一掌握电池、电机、电控及芯片等新能源车全产业链核心技术的车企。所谓的“增收不盈利”，在2022年Q1财报中得以破解——今年一季度比亚迪实现营收668.25亿元，同比增长63.02%；实现归母净利润8.08亿元，同比增长240.59%。

所谓的“踩风口”，也在一系列自主创新中被推翻——截止至2021年12月31日，比亚迪在全球累计申请专利约3.4万项、授权专利约2.3万项，平均每天申请专利11件、每天授权专利9件，连续三年专利创新指数第一。

这个被巴菲特“选”中的王传福，这家被马斯克在采访中哈哈一笑带过的企业，随着“秦汉唐宋元”王朝系列新能源车持续大卖，让人们从看不起、看不懂、到学不会，已经悄然成为中国新能源一哥。

王传福凭什么？

先前，据媒体报道，在远离深圳市中心——坪山起居的王传福，每天要求自己七点半来到办公室。即便出差回深圳，深夜11点仍然会去工作。他召集高管团队，5分钟内必须集合。要求高管汇报工作，尽量简洁，不能有一句废话。他曾表示，无法理解一次旅游花上几万元人民币，觉得“简直不可思议”。

先前，“王传福巡视比亚迪工厂被拒”的照片传开，冲上热搜：他穿着工装，笔直站在一台比亚迪新车旁边，却被保安拦在门口。

技术出身，做事简洁、高效、贴近实地，为人低调不胡乱开炮，但又独裁、说一不二，一言一行极具个性和“赌性”——王传福诞生于中国这片特殊的商业土壤里，他与马斯克似乎显得格格不入，但似乎又无限趋同。但这并不妨碍两个不同时代、不同国家孕育出的商业奇才，终在新能源汽车里一较高下。

而回顾这一个连续赌对时代，一个完成了数次跨越式冒险的王传福，无论是其带领比亚迪从消费电子产业到汽车，从汽车到轨道交通转型——甚至，26岁本该在体制内安稳度日，却选择下海的他：最令人感慨的，就是跳出舒适区，向着本不确定的时代，押上身家，奋力一搏。

例如，在上世纪90年代——彼时，22岁的王传福被保送到北京有色金属研究总院读研，三年后留院任职，26岁时就被破格提拔为副处长。

而放着稳定的金饭碗不端，他却在1995年下海，成立比亚迪。创业初期，他的小工厂里只有六个车间生产镍铬电池，日产量不到3000支。在这期间，他曾筹集所有资金去日本工厂考察，却只能隔着两层玻璃在外参观，全部身家只够买一条小型生产线，最后悻悻而归。

再比如，在2003年——彼时，比亚迪凭着人力成本优势，一举超越日本三洋成了世界头部的手机电池供应商，并先后为摩托罗拉、诺基亚等厂商供应电池。

然而，王传福却在内部高管极力反对，外界资本市场撤资施压的情况下，仍然收购了即将倒闭的秦川汽车。随即，比亚迪股票跌了三分之二。面对询问，他不断向媒体和投资者们解释，电话会议开了一天，没有时间吃饭，酒店匆匆送来一碗面。

可以说，技术出身的王传福家庭自幼贫苦，运气非凡，成功难以复制。但最令人感慨的，是他可以在既得利益前，却能够屡次放弃，敢于押上一切，去大胆跨界和先人而动。而面对屡屡质疑，行动就是他唯一的回应。

中国新能源，为什么不行？

“我第一次去美国，他们老让我拿返程机票给他看，我觉得很难受，好像我就要赖在美国不回来似的。”

先前，王传福曾与俞敏洪回忆起第一次去美国的不愉快经历。而谈到英国出行时，王传福表示自己曾被关到小黑屋盘问半天，一气之下，丢下护照一走了之。

王传福曾说：“我们中国人不笨，我们的产业不会比你差，甚至比你还好。”

有人说，比亚迪的“强大”不止于新能源汽车领域，也在于全产业链的打造——先前，当富士康停止给小米、华为等中国企业代工，比亚迪站了出来：“只要国家有需要，我们可以调动所有供应链，什么都可以造。”

有人说，王传福的数次企业转型，踩对了时代节拍，也走出了自己独有道路——实际上，比亚迪近年来在新能源车的成功，逐渐打破了全球精细化分工的惯有思维：即品牌方全球定制零件，整合组装，旋即出售。然而，比亚迪的整车研发，也让这家企业在一场众所周知的贸易战中，成为了中国唯一一家不被卡脖子、能独立搞定电动汽车三大件的厂家。

而回顾这一切，真正令人感到振奋的，或许是王传福几乎打破了中国企业对西方企业或多或少存在的“技术崇拜”，以及“内心自卑”。

2021年，比亚迪首批100台唐EV发往挪威时，人们对这一批以中国朝代命名，按键带着中文的车心存疑虑，认为这不是一个好选择。对此，王传福却说：“中华民族一个显著特征就是汉字，为什么不能用？”

中国新能源汽车，又为什么不行？

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老百姓真难

    曾经一度离开股市，但是兜兜转转18年国庆后回来了，虽然躲过了18年的下跌，但是却天真以为公司有利好，没想到是管理层在挖坑。下午两点不到，管理层在会上说没问题了，搞得定，没想到，当天凌晨发出巨亏的消息，而且涉嫌财务造假。我等小散太难了，所以市场上的大神的内幕消息，真的要很谨慎处理，不能奋身一搏。曾经有个叫梅雁吉祥的股，我朋友告诉我有大佬准备举牌，我在想，这都多少手的消息，结果可想而知。

    老百姓的投资渠道基本就两个：楼市和股市。股市很稳定，稳定在3000点，时不时还要打响保卫战。楼市波动往上，以后大概率是冰火两重天，人口流入和产业聚集的特大城市，会香港化，反之，就是鹤岗化。而且前三年，我才知道，大城市的一个小区，小户型卖的便宜，大户型反而贵很多，如果按照小城市的观念，那就大错特错，其实就是市场不差钱，稀缺和改善，使得老板对大户型趋之若鹜。老家是个强二线城市，听一些中介说，大户型基本很快卖完，后悔没整大户型。

    关于P2P，应该五年前，还跟一个大学同学争论，这个风险和收益。他很迷信这个，说是无风险套利，我说怎么可能，现在不敢问他投资如何，不过他家就一个儿子，家族都是高知，有比较好的现金流，在深圳也买了房子，只是当年不听劝，让他别买豪车先，先买房，结果现在别墅换平层，关内变关外。我说你先买房子，买进口A4，又不去泡妞，都准备结婚的人了。另外一个前同事，买了80万的P2P，结果血本无归。她当时说，假如不买理财，顶下压力，买了植物园的一个大户型，现在起码赚800万，现在只能买个120平的，在客运站旁边。现在那边都是土豪地方。有机会，还是要买贵的，大户型，邻居的素质真的不一样，居住体验差老远了。

电池飞上天！“疯子”马斯克再放豪言：五年内电动飞机可量产！

飞行是人类永恒的梦想，自从乔治·凯利爵士发明了第一架滑翔机开始，人类就在不断改进飞行器。法国的迪后普尔与莫查依斯基测试了蒸汽动力飞机的飞行效果，但是他们都还只是短距离滑跃飞行，并不能称得上是真正的飞行器。直到莱特兄弟成功驾驶固定翼飞行器飞行者一号飞上蓝天，才第一次实现人类在天空中翱翔的梦。

此后百余年，人类在莱特兄弟研究成果的基础上不断改进，螺旋桨飞机、喷气式飞机、直升飞机纷涌而出。近几年又爆出个全新的概念——电动飞机。

所谓电动飞机，顾名思义就是依靠电动机而不是内燃机提供动力的飞机，它的电力来源于燃料电池、太阳能电池等......

特斯拉CEO马斯克过去十多年间，已经十多次公开表示过他花了很多时间思考电动飞机设计，他在2010年第二部《钢铁侠》里客串本尊时，就对钢铁侠说到他有个电动喷气机的想法：

2018年9月他在聊天节目中提到，他已经思考电动飞机很多年，已经有了自认可行的设计，而且是全电动的超音速垂直起降飞机。

2019年马斯克就计划用5年左右的时间折腾出电动飞机，并且完成首飞。他当时在社交平台上说这一切的前提将基于提升电池的性能，认为按照现在的电池能量密度提升速度，未来4-5年或可达到能量密度400Wh/kg，电池达到这个密度之后将可支持电动飞机上天。电动飞机将停靠在飞机场进行超级充电，等电量充满后再继续下一段飞行旅程，飞行过程中飞机也可以借助太阳能面板所采集的电量，最后降落到新机场。

2020年6月，马斯克对一幅特斯拉电动飞机概念图做出回应，他说：“这架飞机看起来有点像蝠鲼，很酷。”

同年10月下旬，马斯克重申了他对电动飞机研发的支持，这也表明了他长期以来的雄心壮志——制造零排放飞行器。

“应该有一架新的超音速飞机出现了，这次是电动飞机。”

马斯克认为未来交通行业会从电动汽车转为电动飞机，直言电动飞机将在 5 年后大规模量产，这意味着不久的将来，电动飞机会出现在人们面前。

实际上关于电动飞机的研发，并不像电动汽车那样简单。电动汽车行驶在陆地上，并不用担心自身重量的大小，只需将汽车油箱替换成电池模组，内燃机替换成电动机，基本上就可以正常地跑起来。电动飞机可不一样，它是飞在天空中的“巨兽”，自身的重量关系到飞机能否正常起降。

更重要的是，目前电动飞机最重要的限制因素并非发动机重量或飞机设计，而是电池。众所周知，最适合电动飞机的电池是锂电池，然而锂电池所能提供的能量密度也相对有限，汽油的能源密度比同等质量的锂电池多 40多倍。

正因如此，电力虽然具备清洁、便捷、可再生的优势，还是取代不了汽油、柴油等化石能源。即使最先进的全电推进军舰也只是用大功率燃机发电，而非使用锂电池储备电能。

马斯克预计，当能力密度需要达到 400wh/kg 时，小型支线客机就可以量产使用。因为小型支线客机不会携带多少锂电池，加上减少了发动机、传动/控制系统的重量，而且零排放、零噪音，所以即使能量密度低，还是可以接受的。而长途飞行的大型喷气式飞机，仅靠 300-400 wh/kg 的能量密度，远远满足不了需求。

总之现在的电动飞机的发展水平，还处于固定翼飞机发展史中迪后普尔等人滑跃飞行那个时间段，想要看到电动飞机界的莱特兄弟诞生，还得寄希望于化学领域电池能有革命性研究成功出现。

如果未来电动飞机可以成功研制，它也将走上无人驾驶的道路，到时候马斯克的另一巨作人形机器人即将承载带领人类探索天空奥秘的任务《再次创造历史，马斯克大量生产“擎天柱”机器人，意识永生不远了》。

在电话会议上，马斯克表示今年不会开发25000美元的基础款车型，而将其人形机器人视为今年最重要的任务。

日前，特斯拉CEO马斯克在推特上表示，人形机器人原型机将现身9月30日的特斯拉AI日《下一个技术革命悄然来临，开启全球百万亿蓝海市场》”。

代号为擎天柱（Optimus）的特斯拉人形机器人最早于2021年8月的AI Day上亮相。机器人由光滑的「轻质材料」制成。身高约173cm，重56公斤，行走速度为每小时8公里，最多可提20公斤的物品。

其脸部由摄像机及屏幕组成以显示各种信息，四肢由40个驱动器马达进行控制，具备人类等级的手部功能。两只脚能够感应和反馈，实现平衡和敏捷动作。

与特斯拉汽车相同，机器人也使用基于视觉的神经网络，AP的摄像头和FSD的全套计算设备。

马斯克为其机器人设定的首个应用场景是体力劳动，用以解决劳工问题，他认为，随着时间的推移，特斯拉的机器人业务将超越汽车业务。

不仅仅是自由自在的遨游天空，马斯克也一直梦想着火星移民。射火箭、放卫星、造飞机、做机器人，马斯克看似不经意地创立了好几个项目，都让人脑洞大开，但是每个项目都是为了火星移民的终极目标而缜密布局的。

“你想在早晨醒来，并认为未来将会很好 - 这就是航天文明的全部内容。这是关于相信未来，并且认为未来会比过去更好。我想不出有什么比去那里或在星系间更令人兴奋的事情了。”

大国博弈（五）

    最近美国最高法院裁决推翻“罗诉韦德案”，此案的推翻意味着宪法规定的堕胎权被取消。然后他们那边发生了一个奇葩的事情。美国一名遭强奸怀孕的10岁女孩被拒绝堕胎引起轩然大波。虽然看到这样的事情令人很振惊，但发生在美丽国我们并不感到奇怪。

   今年5月初，美国因新冠疫情死亡人数突破100万，居全球之首。美国自己的媒体都在讲美国新冠死亡人数或远高于100万。而且实际影响的不仅仅是你看到的这些。因为还有更多中度症状或重症非死亡的人。根据公开的报道得过新冠的有不同程度的后遗症。特别是新冠中度症状或重症的人其得后遗症的比例比轻症的是要高得多。

  很多新冠重症的人，哪怕后来被救活下来，但基本上丧失了劳动力。在中度症状新冠的人里一样有不少的比例。甚至一些轻症的新冠也有一定比例产生各种后遗症，使这些人无法参与正常的工作劳动。因此美国很多岗位缺人很严重。并且因为人的因素，是他们通账高企的一个非常重要的因素。

  因为目前供货到美国的商品并没有出现整体大幅上调，但为什么他们的通胀率会远高于其他国家呢？这就是上面刚说的地方。就是他们因为疫情的因素一方面死了超百万的人口。这其中肯定有一些是物流行业的人员。这样会造成他们相关行情用工的紧缺。再加上很多得过新冠因后遗症也无法正常工作。将更进一步导致用工的紧缺。各行各业用工成本增加。最终这些成本是要计入商品流通体系的。别说各行各业。仅是物流相关行业因用工的紧缺就会导致商品加价。最终在通胀上得以体现。因此本次加息就想把通胀很快搞下来，估计不会那么容易。毕竟本次有人的因素在里面。

  美国虽然是发达国家，但是处于底层的人口一样占据着相当大的比例。通胀一高，底层人口的生活就会面临着各种各样的问题。简单来讲就是因为物价的上涨，底层人口的钱就不够花了。社会就此动荡起来。因此美国零元购及枪击案的新闻层出不穷。这也是为什么他们想快速强压通胀下来。因为通高企下不来就意味着他们国内要处于动荡状态。

  因此美国废除堕胎权，其本意是想快速回增人口。但人口的恢复期没那么快。也就意味着他们接下来还有很多问题会陆续出现。 以我们对美丽国的了解，他肯定不会老老实实去静待下一个周期。搞事情是他的必然选项。因此他要是给你搞事情，一定会某种程度延缓你发展的脚步，进而达到阻碍你超越他的速度。

  当然我们也不是吃素的。在6月下旬人民银行发布了一个通知。说从7月21起外贸新业态跨境人民币结算。宏观上看，这就相当于在挑战美元的霸权了。中期看只要我们不犯大的错误，最终会成为世界的王者。

  美国今年拱火乌克兰与俄罗斯交战。是作过深度考虑的。就是如果能直接拖垮俄罗斯，那其随后必然会打我们的主意。如果没能达成第一目标，但又促成第二目标。就是捆绑欧洲，让欧洲诸国成为其小弟。这样又为后面制裁或打压围剿我们先行铺垫。当我们的高层一眼就识破美丽国的诡计。所以7月初公布了一则消息。中国民航大规模向空客下订单，其订单总金额达到372.5亿美元（约合2491亿元人民币）。这个绝非无意或随意之举。这好比下棋。落下任何一个棋子都是有意义的。

 由于我们的成长和壮大，假以时日超越他们只是时间问题。，逻辑上他们一定会在你成长的路上搞事情，甚至想办法把你扳倒。因此未来美国大概率中的大概率会实施群狼战术，一边整顿队伍，一边在中国周边生事。然后借机放倒你或吃掉你。但也不要害怕。记住前面讲的我们也不是吃素的。

第十六届中国股王争霸赛颁奖典礼隆重举行！

7月2日，由慧达君悦科技有限公司和水晶球财经联合主办，天风证券提供交易平台的第十六届中国股王争霸赛颁奖典礼在成都宝源宝马隆重举行。大赛总策划张福先生，水晶球财经总编大成先生，北京中润阳光资产管理有限公司董事长刘兆祝先生，上海红林私募基金管理有限公司总经理谢广宇先生，天风证券成都高华横街营业部总经理刘江先生，天风证券聚龙路营业部总经理罗立先生，天风证券成都槐树店一路营业部总经理郭孟先生等领导和嘉宾出席颁奖典礼。

大赛总策划张福先生为老王颁发宝马大奖！