去年12月30日，国家发改委发布新能源汽车补贴政策调整通知作出如下规定：国家补贴退坡20%，地方补贴不能超过国家补贴的一半。这造成的情况是：今年1月份新能源汽车销量急剧暴跌，部分车企直接交白卷。

2016年初，笔者曾表示看好中通客车在该年度的表现，目前中通客车销售情况出炉：全年销售额108.34亿元，其中，销售新能源客车1.4万辆，这部分销售额达93亿元，市场占有率居行业第二，仅次于宇通客车。基本面转好迎来技术面修复，中通客车去年市值一度触及100亿，实现公司的“市值与销量双百亿的目标”。公司股价走强始于4月份的板块暴动，最高上涨180%，6月末到8月中旬是筑顶期间，之后股价便走了下坡路，目前依然是下行趋势，未见企稳，市值为88亿元。但股价较年初上涨36%，同期中小板下跌近20%。显而易见，该股走势强于板块。

我们来看看行业龙头比亚迪，比亚迪反应较中通客车快，7月中旬便开始走下坡路，目前较7月中旬下跌22%，同期中小板下跌8.8%。涨多了总会跌，跌多了总会涨，基本面和技术面密切相关，其根本原因是资金的逐利性。

2017年初，中通客车居然提出了较2016年更强势的目标，在市场形势不好的情况下，该公司何来勇气？其销售点和利润增长点在哪？电动物流车！去年年末国家首次将电动物流车纳入了补贴目录，故中通客车认为，今年是物流车爆发元年，而自己早在两年前就完成了纯电动物流车产品的储备，自然有备无患。

下面，笔者为您解析一下目前新能源物流车的市场情况。目前新能源物流车市场渗透率仅为1%—2%，而新能源客车达24%。国泰君安预测未来5年复合增速为50%。为何预测出来的增速能如此巨大？其一，目前市场规模小，基数小提供高增长契机；其二，国家政策逐渐明朗，2016年末明确要补贴物流车；其三，大部分车企已经有了技术储备。这造成的结果是：今年电动物流车基本面大概率大幅转好，是细分高景气领域，所以笔者预计该板块有牛股诞生！

话不多说，我们来看看2016年末物流车市场的排位情况。

哪家上市公司赢得物流车市场，股价便有望在今年某个时间点启动走牛。笔者挑选原则如下：其一，该公司2016年木有经过大幅上涨，即木有被爆炒过；其二，该公司市值不能过大，市值过大上涨便会乏力；其三，该公司业绩受物流车影响要大，即物流车以外的业务收入越低越好。挑选出来的个股如下：