摘要 | 车载摄像头目前基本在中高端车型上成为标配，主要应用与倒车影像系统中，但是未来随着辅助驾驶（ADAS）的需要，智能汽车如果需要实现自动紧急刹车（AEB）、自适应巡航（ACC），360度环视等功能，则需要在车辆上配置6-8个摄像头，车载摄像头未来存在着数倍于目前市场空间的巨大需求。

车载摄像头特性
车用摄像头与数码相机，手机用摄像头有一定的区别。首先在性能上，车载摄像头温度范围在-40度-80度。汽车启动时会产生极高的电磁脉冲，车载摄像头必须具备极高的防磁抗震的可靠性。车载摄像头的寿命至少要在8-10年以上才能满足要求。其次在功能要求上，

车载摄像头要在复杂的运动路况环境下都都能保证采集到稳定的数据，所以必须要满足：
1）高动态：在较暗环境以及明暗差异较大下仍能实现识别，要求摄像头CMOS具有高动态的特性。
2）中低像素：为降低芯片处理的负担，摄像头的像素并不需要非常高。30万-120万像素已经能满足要求。
3）角度要求：对于环视和后视，一般采用135度以上的广角镜头，前置摄像头对视距要求更大，一般采用55度的范围。

车载摄像头安装位置


车载摄像头按位置可以安装在前视、后视、侧视以及内置。目前用的最多的是前置和后置摄像头，要实现自动驾驶全功能将需要安装至少6个摄像头。
其中智能前置摄像头是目前开发的重点，是车道偏离预警、车辆识别应用、车辆识别、行人识别、道路标识识别等功能的实现的关键。

车载摄像头行业分析
HIS测算车载摄像头全球出货量将从2014年2800万枚增长至2020年的8270万枚。StrategyAnalytic预测2020年车载摄像头需求量将突破1.1亿颗，平均每辆车装配1颗以上。


（新材料在线）

有研究机构指出，假设2015-2020年我国的乘用车复合增速为4%，到2020年乘用车全年销量约为2490万辆，另外，如果到2020年，前向摄像头（1颗）渗透率接近 30%；环视摄像头（4颗）摄像头渗透率为16%；后视摄像头（1颗）渗透率为50%；内置摄像头（1颗）为3%。那么可以推算出2020年的国内的摄像头需求量约为3600万个，未来五年复合增速为30%。按照车载摄像头价值约为30美金，全球市场规模2020年规模约为200亿元人民币，国内约为60亿元人民币。

相关公司介绍
舜宇光学：公司车载镜头是公司盈利最强，增长最快的业务。舜宇车载镜头全球市占率30%，位居第一。车载摄像头毛利（40%）高于公司平均水平，15年车载摄像头出货量同比增长47%。

欧菲光：公司已经成立了车载影像技术子公司，欧菲光目前在手机用镜头模组出货量全球名列前茅，车用镜头模组由于抗震，安全性的要求，制造工艺难度较大有一定壁垒。公司在自动驾驶领域具备经验丰富的ADAS核心算法研发团队，强大的ADAS系统集成能力，团队具备ADAS量产经验，公司已经建设领先的车载摄像头自动化六轴调焦生产线，自动化率达到90%。公司车载摄像头硬件和软件算法一起做，360度环视（4个摄像头），北汽和上汽、江淮都有合作。公司希望做成摄像头+超声波+毫米波雷达的多技术融合方案，同时发展环视摄像头、感知摄像头、毫米波雷达、激光雷达，短距离超声波、中距离摄像头、长距离和恶劣工况用毫米波雷达。

联创电子：公司目前车载镜头有小批量出货，公司车载镜头平均单价8-10美金，后续重点是结合影像模组一起出货，已经获得很多家车厂的认可。汽车影像镜头是公司重点发展方向，人员和设备都是公司最好的。

北京君正：公司最近公告收购CMOS图像传感器大厂豪威科技，豪威科技是目前全球三大CMOS传感器厂商之一，在车载摄像头用CMOS方面在业内处于领先地位


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