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孙成刚
/ 06月01日 22:49 发布
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@孙成刚
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从「一身热汗」到「0 接管」!半年之内我为什么二购小鹏 X9?
去年11月底,我第一次开小鹏X9,使用辅助驾驶回家,老觉得车子走得歪,动不动就伸手接管,心里暗暗说这智驾有点智障啊。一直等它跑出80公里的时速且超车的时候,我才脱口而出:太棒了吧!但是,即便如此,我还是反复接管再开启智驾,总是担心它走错了出问题。到家的时候,我竟然出了一身热汗,身体几乎虚脱了:太紧张了!据说,第一次开启智驾的人,都有类似的情形,担心智驾开不好,出问题。
时隔半年,2025年11月底,我再次来到闵行区的小鹏汽车交付中心,喜提新款小鹏X9。刚出交付中心的大门,我就拨杆一按,开启了辅助系统。然后,从上海的郊区到市区,走小路,过大路,上徐浦大桥,超车,拐弯,掉头,走环岛,进小区,下车库,自动泊车,除了进小区的大门要暂停跟门卫解释一下之外,全程20多公里,走了40多分钟,0接管!
这就是我要重新购买小鹏X9的原因:小鹏的辅助驾驶,太牛了啊!它的牛在于:1、从高速公路到城区,实现完全智驾。哪怕是你从来没有走过的路,它也能识别,并且自动驾驶。“全国都能开”、“所有的路都能开”,不是一句口号,而是实实在在的落地场景。
1. 没有路也要走出一条路。这次回家,我经过的一个路段正在临时修路,锥桶摆放着,路线不清晰,所有车辆改道。小鹏的智驾能从容应对,完全无需调整而轻松变道通过。只要有车走,它就能走!
2. 变道转弯掉头通行无碍。前行的时候,前车打着双闪停下,它能自动越过实现变道。左转的时候,它能识别标志提前进入待转车道。掉头和环岛,它能像老司机一样无停顿的通过。
3. 过闸机与泊车的轻松自如。半年前的版本,在过闸机的时候,它还会突然急刹和停顿,而今,它能在闸机前轻柔暂停。在车库,可以离车泊车,也可以车上自动泊入,还可以画线泊车。种种功能,让新手都觉得畅快,何况老司机。
小鹏智驾(辅助驾驶)能变得这么牛,靠的是什么?是它独具一格的路线图:小鹏汽车的智驾体系,是先用云端大模型通过超大算力,蒸馏出小模型上车,车端有小的算力。而这个所谓的小算力,也是同行里算力规模最大的。这种策略,使得小鹏的智驾体系是国内领先,世界前列。
实际上,就是在最近的半年时间里,小鹏的智驾的进化就已经让人无法相信了:从一次行程至少接管三次到如今的几小时行程完全无接管,从超车和变道的不断点刹到如今的丝滑过度,从离车泊入到如今的画线泊入,从过闸机无感到如今平缓过道口小区闸机。小鹏的智驾已经做到了全国都能开、所有道路都能开的水平。小鹏智驾的进步,也体现在销量的不断攀升上。过去的一个周、一个多月的时间里,小鹏X9的销量是国内主流车企高端纯电MPV的排行第一,且遥遥领先。这是市场对它的认可。
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