车企：关于欧阳娜娜与刘亦菲模式

邻家女孩欧阳娜娜，在长沙喜提自己人生第一台车：小鹏MONA，她选的是Max版，就是那个拥有史上最强智驾的新版。
看着这个小女孩笑逐颜开选车的样子，我就想到了女神刘亦菲代言某品牌汽车的事情。我最初看到刘亦菲成为代言人的时候，心里是咯噔一下子的。我想到的，其实不是那个常见的原因——让明星代言，有利有弊。明星红的时候，对产品是正向的。明星倒霉的时候，产品难免要受影响。很多企业，因为选择明星错了，对产品构成负面影响。这是不容忽视的。
我想到的是什么呢？是车企必须给代言人支付一大笔代言费。女神刘亦菲出来代言一辆车，起点不会低于百万吧？至于最高是几千万，没人能说的清楚。但是，羊毛出在羊身上。高价的代言人，拿走高价的报酬，消费者是必须为这个买单的。假设车企省下这笔钱，用于回馈消费者，不是更好吗？
我最担心的，是你请刘亦菲，他请ABC，她请abc，这样反而抬高了明星的身价而不是提高了企业的销售额。如果形成风气，中国车企一年要在明星身上花费上亿元。
汽车这类单价比较高的大宗商品，其实不需要请明星代言。那些低价格、快消品、冲动是决策购买的，才需要明星代言。比如汽水饮料、衣服鞋帽等。个别奢侈品找明星，这是为了彰显身份。而汽车这种耐用消费品，消费者购买之前往往是经过深思熟虑、多项对比的，而不是冲动式、一过式消费。消费者更看重的不是哪个明星买车了，而是这辆车到底有多少科技含量能带来多少舒适感。所以，请明星代言汽车，这个做法，国内国外都不多见。开了这个先河，最怕别的车企一哄而上，改变了车圈营销的模式，增加了消费者负担。还好，最起码到目前为止，还没有别的车企跟进。
小鹏汽车走了另外一条路。各领域的明星来买车的时候，在肯定征得了明星同意之后，对外宣传。它的基本思路是：你看，某某大明星，也看好小鹏。这种宣传过程，我相信小鹏汽车是提供了各种便利和服务，但没有额外支付广告费。也正因为如此，才会有各路明星买车被宣介。这种模式，拉近了消费者与明星的距离，而不是让消费者产生仰视的跟风效应。毕竟，谁买车之前还没做过几天功课呢！
所以，这两条路线，究竟哪一条更合适，这个可以再观察。我是推崇小鹏模式的。希望中国的车企，宁可选择小鹏模式，不要选择女神男神做代言。

#欧阳娜娜人生第一台车是小鹏MONA##15万级最强智驾小鹏MONA#