530尊界S800上市在即，H2 走量mpv有望打开爆款空间。 经历年初测试门等负面情绪积累，目前市场对江淮尊界预期较低。我们认为，短期s800售价和订单均存在超预期的潜力，H2 mpv则是尊界第一款目标定位为走量的车型，爆款潜力巨大。

长逻辑并没有变，变的是市场短期情绪。 江淮的稀缺性在于：尊界是中国豪华车市场国产替代第一品牌。目前国内有多个车型突破40万以上价格区间，但是大型豪华车市场，仍然是外资占据主导。从华为品牌认知和产品力看，尊界是稀缺的豪华车品牌，豪车市场的特点是品牌力需求大于产品力，这个领域华为在国内无竞争对手。当前阶段，是市场对尊界预期较低、投资者悲观情绪蔓延的底部阶段，长期基本面逻辑并未变化，反而到了逻辑兑现的拐点。

对尊界S800销量大订数的预测看法，一、炸裂情形：大订数一万辆以上，年销量达3~4万辆就很稳了(不要只盯着国内市场的容量，海外市场也很大的，例如中东、欧洲)，股价将直上60，创出新高。二、中等乐观情况，大定数5千~8千辆，年销量达2万辆左右，也意味着基本面大幅改善，股价站上50元轻轻松松。三、中规中矩情形，大订数5千辆左右，年销量1.5万辆左右，出现这种情况的概率最大。股价站稳45元没问题(对应千亿市值)。后续会通过加大降价幅度、技术迭代、用户口碑传播来进一步提升销量。四、悲观情况，大定数5千辆以下，叫好不叫座。算是较为失败。股价还会向下探底。

十大股东之一的个体牛散
陈大魁在赛力斯和江淮汽车上的操作如下：
• 赛力斯：2024年6月30日，陈大魁新进赛力斯，持股593.66万股。之后在2024年9月30日的报告期仍持有593.7万股。截至2025年5月20日，陈大魁持有赛力斯593.65万股，以当日收盘价130.50元计算，估值约合7.74亿元，可见其仍持有赛力斯股票。
• 江淮汽车：2024年9月30日，陈大魁新进江淮汽车，持股2154.71万股。到2025年3月31日，其持股数量增加到2222.47万股，呈增持状态。
以上信息均来自公开的财报数据，仅反映特定时期的持股情况，不代表陈大魁的全部投资操作。
陈大魁是浙江众成包装材料股份有限公司的控股股东、实际控制人。
他1951年12月出生，本科学历，EMBA在读，工程师。浙江众成2010年12月10日登陆中小板，公司主营业务为多层共挤聚烯烃热收缩薄膜产品的研发、生产和销售。陈大魁在工作上早早退居二线，让其儿子陈健担任公司董事长一职。
在资本市场上，陈大魁及其家族成员在浙江众成的股权变动较为频繁，多次进行减持操作。此外，陈大魁还因2014年的减持行为，存在未及时履行报告和披露义务的情况，被中国证监会浙江监管局处以行政处罚。
除了在浙江众成的相关活动外，陈大魁还是赛力斯和江淮汽车的股东，通过在资本市场的运作，在多家上市公司中持有一定份额的股权。