翔楼新材：谐波减速机柔轮材料唯一潜在供应商

公司介绍：深耕精冲材料，主要应用于汽车零部件，并逐步拓展风电、氢能源、人形机器人等新领域。
主业：主业扎实，#汽车高端精冲材料国产替代领头羊
深耕汽车行业十余年，凭借价格（较外资低30%）、交期（1个月，外资6个月）、服务等优势，助力客户降低成本，已实现部分高端精冲材料进口替代。

产能：#扩产发挥规模优势，稳固龙头地位
2023年主业产能16万吨，新投安徽工厂预计今年6月投产，每年释放产能4万吨，至2027年达30万吨。不考虑机器人，按照单吨净利润1200来算，满产可支撑3.5亿左右净利润。

人形：卡位优势好，#柔轮精冲材料唯一国产厂家
谐波减速器核心制造难点在于柔轮。精冲工艺优势在于：1）原材料利用率提升；2）生产效率高；3）原材料组织更均匀。目前产品正在客户验证阶段，反馈对新材料接受意愿良好。

机器人关键材料(柔轮)

柔性齿轮即柔轮，有薄壁杯形、薄壁圆筒形或平嵌式等多种。薄壁圆筒形柔轮的开口端部外面有齿圈，它随波发生器的转动而变形，筒底部分与输出轴联接。一般齿轮传动均采用刚性机构，旋转零件也都是刚性的。而谐波齿轮传动，则是利用柔性工作构件的弹性变形运动来达到传动目的的一种新型传动。

谐波齿轮传动机构的主要零件仅有三件：柔性齿轮、刚性齿轮和谐波发生器。在具有长短轴的谐波发生器作用下，迫使柔性齿轮产生弹性变形，并与带有内齿的刚性齿轮相互作用而实现运动的传递

翔楼新材:积极拓展机器人业务 部分产品已进入测试阶段(2月25日)，翔楼新材接受机构调研时表示，公司正积极拓展机器人业务，专注于研发行星减速器的关键部件材料，如太阳轮、行星轮、内齿圈等材料，以及谐波减速器中的柔轮材料及各式齿轮等

核心竞争力:

翔楼新材突破性采用冲压工艺量产柔轮(谐波减速器核心部件)

成本:较进口日本棒材降低50%以上

效率:提升百倍级!

(传统棒材单件40分钟，冲压工艺可达每分钟10+件)，产品性能优于传统棒材，成本的大幅下降标志着谐波减速器行业迎来”DeepSeek时刻”;

【翔楼新材：积极拓展机器人业务 部分产品已进入测试阶段】

翔楼新材接受机构调研时表示，公司正积极拓展机器人业务，专注于研发行星减速器的关键部件材料，如太阳轮、行星轮、内齿圈等材料，以及谐波减速器中的柔轮材料及各式齿轮等。
目前，部分产品已完成开模，部分已进入测试阶段。预计安徽工厂2025年4月投产，年内将释放4万吨产能，其中至少1万吨用于轴承生产。安徽工厂一期共规划产能15万吨，将在3年内逐步爬坡投产。