2024年11月23日，我在几乎不开车四五年的情况下，跑去买了一辆纯电动车：小鹏X9。回来后写了一篇提车感受。40多天后，小鹏的智驾系统一次次升级之后，我开车跑了长途，去了杭州。回来后，又写了一篇感受。今天的文章，就是这两次感受的汇总。

2025年初，我有一个深刻的感受：也许，我们将从现在开始，迎来一个新的时代。在这个新的时代，有无数的投资机会等着我们。

2024年11月23日

过去四五年，有车不开只打车，打到网约车超级VIP。无它，懒得开车，懒得停车，太费脑子了。但今天，终于买了第一辆新能源智驾车:小鹏X9。

今天去提车，没想到闵行这个交付中心人满满的，连座位都没有了，要排队。中心的人说，今天预计交付70台车，平时工作日30-40台。上海有好几个交付中心。我默算了一下它的交付潜力。这是一个新的时代啊。

交付过程非常简单。我通过了智驾考试，现场简单学习了各种功能，交了购车税三千多元，惊叹，如果是燃油车，要交税5万多。国家一年仅仅新能源车方面就少收税2000多亿元啊。高速费在燃油里，国家一年也少收上千亿元，难怪新能源车卖得火。我估计2026年开始，电费应该加最少3毛钱了，购车税也会逐渐征收了。

交完税，立马有了临时牌照，预计周一可以选号，周二车牌就邮寄到家了。上海一块车牌值10万，你买新能源车，车牌免费送给你，又赚一笔。

手续办完，排队，拍照，抱着一束花，笑得很灿烂。

然后，自己开车回家了！

这个时候，才真正体会到智驾的乐趣了。不需要车钥匙，一切都在手机上搞定。搞完之后，车上完全自由了。它自己找路回家，跟车溜得很，变道老司机，尤其是走到修路的地段，它自己知道怎么走。到了目的地，它可以自动泊车，而且人离开座位，它自己找去停车。手机划一下，自动锁车。太太太方便了。

路上，我跟小P聊天。这就是智驾时代，你可以问它任何问题，知道的，它说，不知道的，它会自己编瞎话。比如，前车，它能识别出特斯拉，还夸一顿。右前车它不想说，就胡说是小鹏的车。很有意思，是个话唠。它知道天气情况，路况情况，时事新闻，还是一个聊天伴侣。车里的所有功能，只要开口，统统解决。

我开车的时候，孩子在后排看他的故事片，超级大屏幕，超级音响，是孩子的最爱。

这是一个新的时代。智驾功能的出现，尤其是小鹏把智驾功能作为所有车的标配，甚至十三万的车都配上智驾。这就是新时代。

当特斯拉的无方向盘的出租车登陆欧美的时候，我估计全球将掀起换车高峰，新能源车将迎来真正的大爆发。新能源车，智驾车的所有股票，涉及的所有商品，将迎来重新估值。比如，锂电池行业，新能源车行业，智驾行业，相关辅料行业，碳酸锂，电解铝甚至氧化铝……

这就是2025年智驾元年的意义。

让我们一起拥抱这个新时代吧！

2025年1月7日

小鹏X9智驾的感受：一个即将起爆的行业

开车的时候可以走神，可以看看手机，可以看看风景。开车，真的变成了享受。这就是小鹏X9智驾带给我的最新体验。这也是中国智驾行业将在2025年超级大爆发的基础。

元旦之际，小鹏智驾版本升级到5.5.0。这是我买车39天来的第12次系统升级。你没看错，小鹏汽车的智驾系统，差不多3天就更新一次。这种更新速度，是惊人的。

所以，更新后，我很快就在上海浦东的城市道路上试驾了20多公里，分了三个目的地。结果，这么长的路程，竟然完全0接管！这段路程，包含了出车库后的小区道路、世纪大道这样的超宽道路，也包括没有红绿灯的小道，包括左转、掉头、环岛。其中最惊悚的一次，是经过的道路临时有绿化工人在修理树枝，临时摆的限行标志，地上则是散乱的树枝横七竖八，周围则是几个绿化工人，车辆左转右转抖了一下，我慌得一批，但是没来得及接管，车辆竟然顺利通过这个区间！

我的感慨是：这种智驾水平，跟老司机没啥区别。

但这个老司机也是有点我不满意的地方。它总是严格卡着交通规则，限速的区域不肯超速，即便前方没有车辆。所以，我唯一需要做的，就是踩加油，把速度超出限行速度10%左右。

周末，我安排了去杭州的路程。从起步到终点180多公里，经过两个城市的街区，经过高架道路，经过高速公路，经过收费站，一路畅通，几乎0接管！而且，由于事先设定限速上限是规定的10%，在高架路上，它可以自己跑到88公里/小时，在高速公路上则飙到了130公里/小时。超车、变道、跟车，非常丝滑。

到了陌生的城市，到了地下，停车，它能自动分辨车位，选准之后自动丝滑停车，哪怕是在旮旯里。

回程的路上，电不足了，智驾系统提示周围的充电桩，并把前路三个服务区的充电桩数量、当前空闲数量显示出来。最终，我选择了充电桩空闲数量最多的嘉兴服务区去充电。这是我第一次在室外充电，找到充电桩，完全陌生，根据上面的提示，下载了app，然后启动充电。自己上个厕所，服务区里买点东西，回来的时候，10多分钟，充电超过20%，可以满足我回程需要了。看了一下，这是国网的充电桩，每度电1.8元。按照这个标准，每公里的耗电成本大约0.2元，不到油车的20%。

最重要的是，这次开车体验，让我有机会走走神，看看手机，欣赏一下车外的风景，尤其是慢速跟车的时候，可以完全放心。唯一遗憾的是，手不能离开方向盘，时间稍长，它要叫的，提醒你转动方向盘。可以想象，未来如果去掉了方向盘和刹车系统，乘车该是多么惬意的享受啊。

我想说的是，从2024年迄今，中国的智驾产业不是在走，而是在跑，在飞。这种智驾的感受，给每一个人带来的感觉都是震撼的。2025年，是中国智驾产业真正的元年，智驾将成为标配，小鹏汽车把13万的车都给你免费上了智驾，并且无限期免费升级，对于行业内的震撼是巨大的。

2024年下半年至今，中国的智驾行业，有华为、小鹏的全栈自研，也有小米、理想的跟进，蔚来、长城在起步，而地平线等机构的崛起，为这个行业带来更多变数。顺便说一下地平线，这个净资产负300多亿的企业，在香港竟然市值500多亿，谁说香港股市不重视科技了。

所以，2025年，随着中国智驾的全面推广，伴随着特斯拉的FSD推向市场，中国乃至世界的新能源车将迎来一次大爆发。相关产业、企业、材料，有无限的投资机会，值得关注，值得留意。比如——

1、碳酸锂产业链。目前各家机构预测的2025年新能源车的增速都是20%左右。这一点，与2023年底没啥区别。在20%增速的情况下，碳酸锂的年度需求预计增加20万吨。而供给增加大致是20-25万吨。那么，如果新能源车出现40%的增速呢？2026年，如果增速还是很快，会怎样呢？对碳酸锂、正极材料和负极材料以及其它新能源车材料的生产，都将产生积极影响。

2、智驾软件产业链。目前，国际上智驾软件基本是两条路线：特斯拉和小鹏的纯视觉，华为的视觉加激光雷达。其它路线，也有结合激光雷达和视觉的，比如小鹏的X9就有几颗激光雷达。但一般认为，激光雷达成本高，未来更倾向于纯视觉。这方面，国内有不少软件公司已经走出来了，比如地平线、鸿蒙智行等。

3、造车产业链。智驾，是新能源车的一次革命性变革，犹如当初苹果的智能手机。但智能手机安装了越来越多应用的时候，利用这部手机可以做无数的事情的时候，几乎所有人都不约而同选择了换智能手机，由此诞生了苹果的上万亿美元市值。而今，新能源的智驾，就是普适的应用。但一辆车，有了无数的应用，几乎所有开车的人都会选择智驾，这个时候，新能源车替代传统的燃油车，就成为必然。不搞新能源的燃油车将彻底退出历史舞台。国内相关公司中，比亚迪，赛力斯、小鹏、小米、理想、蔚来，长安汽车、江淮汽车、上海汽车等，谁能在大浪淘沙中脱颖而出，值得期待。

4、车服务的产业链。为新能源车和智驾服务的企业更有无数。最直观的就是充电桩领域。其它的，比如电动车电池的宁德时代，摄像头领域的海康威视等，其它各种第三方应用等等。2025年，我们或许可以期待这里面有无数的投资机会。也包括未来的智能机器人领域的延伸。

围绕这些产业链，投资机会值得好好把握。