昨日大盘成交量跌破5000亿，让市场哗然，但今日比昨日的量能还低，仅有4700亿出头。很多大V拿四年前跌破5000亿后，迎来快速反弹来说事，然而龙轩认为历史虽会重演，但不会简单的重复，现在与四年前可谓完全不一样！

现在两市个股数量高达5300只，而2020年的时候还不到4000只。这多了一千多只个股，成交量还是5000亿左右，已经远比当年的地量惨淡了。此外，当时的大盘还处于一个涨势中的回调，而现在则明显是跌势中的磨底，这更考验人的耐心。

从个股数量上，我们就可以看出为什么A股十几年来还在3000点了。每当市场走好、甚至是牛市的时候，融资抽血可谓是非常的凶猛。2014-2015、2019-2021年两轮涨势，个股数量都是猛烈激增的，随之而来的就是大小非疯狂的减持。

过度的融资、各种有问题的公司上市，成为压垮A股的元凶。上周末村里面再次强调，将考虑A股投融资的平衡，这里面关键看怎么样做，而不是口水式利好，否则市场是越说越跌。特别要注意，若后面A股走出现在弱势的困境，是否又伴随着疯狂IPO的开闸。

没有只跌不涨的市场，A股这一轮熊市已经太久了，确实让我们都有些心灰意冷。但龙轩认为否极泰来终有时，现在市场跌破5000亿量能下，还在持续缩量，这就是一个底部信号，中期即将迎来行情的概率很大，而这从国务院传递重要信号可看出。

8月11日，国务院印发了《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》：到2030年，非化石能源消费比重提高到25%左右；营运交通工具碳排放强度比2020年下降9.5%.也即是说，国家继续坚定不移的走新能源路线。

欧美由于产业搞不过中国，这两年来一直在诋毁新能源，比如产能过剩、继续忽悠说发展燃油车内燃机等，而国内某些殖人也在那里附和着，甚至还有人说新能源是现代版的“大战”骗局。但新能源现在是有巨大产出的，且也大幅挤压了国外的合资车。

现在国务院重新定调，说明我们继续发展新能源的决心。叠加前期会议，强调内卷式恶性竞争，龙轩认为新能源落后产能将大幅出清、基本面上的拐点将会出现。而当前新能源产业链，普遍跌幅是70-90%之间，因此拐点出现后情绪与估值修复有望出现。

而创业板指最大权重就是新能源，也即是说只要新能源能出现拐点，那创业板指就能止跌企稳。这也会让中小市值成长股起来，然后带动沪深主板指数走强，2014-2015、2019-2021年的大行情，其实都是创业板指率先起来带动的。

在指数跌了3年多年，新能源、沪深300白马等众多个股，高位暴跌高达80%以上，而中国经济并没有市场上表现那么差。叠加现在资本市场的利好是一个接一个，无论是时间还是空间上，可以说都近极限，而这具体表现就在于量能的极致萎缩。

因此，对于后市行情，我们不用在诚惶诚恐，而应该积极起来。我们可以继续骂街、但请不要低位割肉，现在已是黎明前的黑暗期，我们再多点耐心必然会迎来光明！

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