根据公告，本次交易长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。华为原则上不从事与目标公司业务范围相竞争的业务，长安汽车将全面推进与目标公司战略协同。目标公司将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司。双方计划在本备忘录签署日之后6个月内签署最终交易文件。                                                                              华为轮值董事长徐直军当时表示：“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。我们会持续履行对客户和伙伴的承诺，共同推进汽车产业的崛起。” 2023年11月28日，在华为和奇瑞合作的智界S7新车发布现场，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为汽车业务目前有三类：零部件供应模式、解决方案模式、智选车模式。其中，智选车模式最深入，是把华为多年ToC积累的能力加持车企，一 起设计卓越的产品。“之前有和赛力斯合作的问界，今天有和奇瑞合作的智界，和北汽、江淮合作的产品都在路上。欢迎一汽等实力车企加入。”此后，赛力斯负责人也表示，已经收到关于共同投资目标公司，并正积极论证参与投资与合作的相关事宜。对于长安汽车和华为的合作，有汽车行业分析师对上证报记者表示，作为传统车企代表的长安汽车和跨界汽车领域的消费电子巨头华为都希望建立起新的智能新能源车朋友圈，拓展更大的业务空间。对于华为而言，是期望“汽车行业拥有华为，而不是华为抢夺汽车行业的灵魂”。