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【盘面分析】

从目前的全球金融市场局势来看，欧美股市回调后再度起航创出历史新高，黄金、铜等大宗商品也出现了明显的新高走势，这样的趋势带动外围金融市场一片大好。A股市场在跌破3000点后迎来了主力资金的反击，这与牛哥之前的预期一样，金融股率先拉升，权重股稳赚反弹稳住局势，这也进一步说明3000点是多头的“最后底限”，可以关注指数稳固后的反弹机会。

骑牛看熊发现低空经济为新质生产力代表，政策利好频出，各地政府也持续积极出台政策，争取抢抓新兴产业窗口期，加速成为“低空第一城”，形成卡位优势 。2021 年和2022 年，我国低空经济市场规模分别为2.34 万亿元和2.5 万亿元，2035 年，我国低空经济市场规模预计达到6 万亿元。低空经济是一种新的经济形态，这些低空应用在种类和规模上的不断发展，将不断提升低空经济的体量，不断实现和增加低空空域的价值。

三大指数开盘涨跌不一，两市个股涨多跌少，题材板块方面低空经济、飞行汽车、大飞机等板块表现较强，银行、水产品、NMN等板块表现较差。环保板块早盘拉升，雪迪龙涨停，复洁环保、聚光科技等跟涨，将持续深化生态环境科技体制改革，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，以生态环境科技创新助力改善生态环境质量和美丽中国建设。低空经济概念股开盘活跃，中信海直竞价涨停，深城交涨近20%，《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》其中提出，到2030年通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。

算力概念震荡反弹，安诺其涨超15%，英飞拓、首都在线等纷纷涨超5%，3500P新增算力部署就位，将为大模型企业提供算力、数据一体化服务，强化人工智能关键要素供给。AI教育概念震荡走强，盛通股份涨停，鸥玛软件涨近20%，佳发教育、方直科技等纷纷跟涨，Gauth官网公布的数据，已经有超过2亿学生用户使用过该平台。铜缆高速连接概念股震荡拉升，吴通控股涨停20%，通宇通讯、华脉科技等多股涨超5%，据QYResearch调研团队最新报告显示，预计2029年全球高速直连铜(DAC)电缆市场规模将达到17亿美元，未来几年的年复合增长率CAGR为12.3%。

机器人概念股表现活跃，南方精工、五洲新春双双涨停，鸣志电器、步科股份等涨超5%，智元机器人计划建设上海人形机器人第一座量产工厂，场址将设立在临港奉贤园区。AI手机概念盘中走高，信音电子大涨超15%，福蓉科技一度逼近涨停，思泉新材、道明光学等纷纷跟涨，当下AI折叠屏手机已成为手机市场的新宠，华为、小米、三星等各大手机厂商纷纷加入这场创新竞赛。消费电子板块持续走高，欧菲光、信音电子等多股涨停，目前手机市场库存回补需求的强劲态势持续至2024年上半年，华为P70系列全年的出货量有望实现同比增长230%，达到1300万至1500万部。

大盘：

创业板：

【大盘预判】

上证指数周四盘中一度涨逾1%，午后指数有所回调，但是两市个股涨多跌少，有一定的回血效应，这个位置只能说主力出手了。暂时来看技术指标没有完全止跌，要看外围市场的拉升，能否带动A股出现一根大阳线，以及主力资金能否进一步护盘，金融股和权重股的动向仍然很重要。暂时来看外围市场大涨大跌，A股市场没有利空消息出现，反而是利好消息偏多。接下来注意上证指数能否在3000点之上稳住。

创业板指数周四盘中一度涨逾2%，虽然午后不断下跌，收盘只涨了0.95%，从趋势上看属于是超跌反弹。科技股反弹力度较大，出现全面普涨的走势，然而低空经济却是今日的“带头大哥”，整个板块个股平均涨幅达到了8.63%，看来不少资金明显追涨进去了，周五估计这批资金不容易出来。接下来注意创业板指数能否在1800点之上稳住。

【淘金计划】    

一季度行情渐近尾声，陆续有券商开始对二季度市场进行展望，二季度A股市场整体或呈现震荡态势且下行空间有限。在市场风格及行业布局方面，短期建议成长和价值均衡配置，中期可能偏向科技和成长，新质生产力则是券商较为看好的投资主线。二季度可关注两大主线：一是盈利和景气向上且估值性价比较高的TMT、电力新能源、机械、汽车等行业；二是受益于政策和经济修复的建筑、银行、交运、消费等行业。

题材板块中的低空经济、飞行汽车、铜缆高速连接等概念是资金净流入的主要参与板块，银行、煤炭、电力等概念是资金净流出相对较大的板块。骑牛看熊发现今年期间，“低空经济”首次被写入政府工作报告，并将作为新兴产业和未来产业，打造成为我国经济发展新的增长引擎。发展“低空经济”的战略性和紧迫性不言而喻。民航局发声打造低空经济战略性新兴产业，当前处于低空经济前期筑基阶段，相关基础建设需求或率先放量。

低空经济以通用航空产业为主体，以无人机产业为主导。低空经济包括通用航空、警用航空、海关航空以及部分军用航空，在低空经济口径下，通用航空产业的规模占据绝大部分，未来通用航空的规模还会有效增长，其作为低空经济主体的状况不会改变。

当前发展低空经济亟需空域管理改革进一步推进，以简化航线开设等方面的审批流程，盘活低空空域。从支持政策来讲，我国低空经济的发展还处在较为早期的阶段，有待政策加大支持力度，发挥体制性优质，助力行业发展。政策推动下eVTOL 飞行器应用场景将逐步从载物到载人拓展，进而从人口密集度低地区渗透至城市中心。

目前我国低空经济具有立体性、局地性、融合性、广泛性等特点。低空经济的核心在于赋能，结合农业、物流、旅游、巡检、消防等行业，有望演化出新的业态。通用航空是低空经济的重要组成部分，无人机产业是低空经济的主导产业，低空经济政策频出，产业化进展提速，eVTOL行业有望爆发。

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