新能源汽车市场竞争加剧，氢能源汽车也高调参战。3月1日，氢能源板块继续大涨，其中，康普顿、四川金顶、全柴动力、洪涛股份、康盛股份、新动力、美锦能源等涨停。2月再见，更加丰富多彩的3月来了，投资者做好准备吧。

　　刚过去的2月，是火红的颜色，是过年的颜色；同时，红色也是2月收盘的颜色。虽然2月已经过去，股市3月的颜色不会都是一种颜色，但投资者对未来股市的期许应该偏向于红色，这是来之不易的颜色，也是龙年值得期待的颜色。

　　笔者一直关注理想汽车，那是中国造车新势力的代表，它在股市中的表现不仅代表着中国一众造车新势力的未来，也代表一个新能源汽车产业链的生命周期。

　　2月26日，理想汽车公布了2023年财报。2023年，公司实现营收 1238.51 亿元，同比增长173.5%，成为中国第一家营收超千亿的新势力车企；实现净利润118.1亿元，较2022年大幅扭亏为盈。2023年第四季度，公司实现营 收 417.3 亿 元 ，同 比 增 长136.4%；实现净利润57.5亿元，同比 增 长 2070.6% ，环 比 增 长104.5%。公司2023年四季度营收、净利润均创下历史新高。

　　3月1日下午，理想MEGA正式上市。说来有趣，笔者在海南见到过两次这辆新车的身影，而且都是在同一条路上。2月的一天，笔者驾驶特斯拉在海南高速公路上第一次看到MEGA，当时还有点怀疑："是它吗？"于是调整车速观察后，确认真是MEGA，而且它也真的很像跑在高速公路上的和谐号车头。第二次也是在同一路段再次遇到MEGA，这次留下的印象是：车很大，提速也很快。

　　理想汽车 CEO 李想表示，2024年有望成为理想产品大年。3月1日，家庭纯电科技旗舰MPV，即理想MEGA发布，2024款理想L7、L8、L9也有望开启大规模交付。二季度，新款增程式中型SUV理想L6有望上市，下半年还会交付三款纯电产品，标配5C充电。在充电服务方面，到2024年底，理想汽车将在全国上线2000座超充站，覆盖全国九纵九横流量最高的十八条国家高速干线，完成三线及以上城市核心城区60%的覆盖。2024年底，理想汽车有望形成四款增程、四款纯电，共计八款车型的产品矩阵，并基于此挑战年销量80万辆、实现中国市场豪华品牌销量第一的目标。

　　笔者认为，理想汽车交付量快速提升，规模效应逐步显现，2023年第四季度盈利能力远超预期。随着现有产能爬坡与纯电产品矩阵的拓展，理想汽车的交付与营收有望持续提升。智能化方面，无图城市NOA有望年内开放。投资者可以关注理想汽车以及相关产业链标的：博俊科技、秦安股份、保隆科技、威迈斯、德赛西威、继峰股份、上声电子等。

　　与此同时，比亚迪再度发出自己的声音：降价！比亚迪推出多款荣耀版新车，每辆普遍降价2-3万元。春节之后，比亚迪多款车型推出荣耀版新车。截至目前，比亚迪已经发布的荣耀版新车有秦Plus、海豚、驱逐舰05、汉、唐系列，相比2023年的冠军版，每辆普遍降价幅度在2-3万元。其中，秦PlusDM-i和驱逐舰05的荣耀版起售价7.98万元，汉DM-i荣耀版起售价16.98万元。本次比亚迪打出了"电比油低"、"终结油电之战"的口号。

　　笔者认为，受比亚迪本轮降价冲击最大的，将是10万元价格带的传统合资燃油车。根据乘联会数据，在5-10万元、10-15万元、15-20万元价格区间，新能源车2023 年的渗透率占比分别为35.9%、30.7%、29.6%；5万元以下、20-30万元、30-40万元价格区间新能源车的渗透率，分别达到80.9%、44.9%、36.3%。从乘用车的价格带来看，10-15万元是消费者购车的主流区间，占了34%的份额。在这个价格带之中，竞争最为激烈，并且传统燃油合资车品牌占有较大的历史份额优势，热卖车型包括轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉、思域、雷凌等。本次比亚迪降价后，以秦PlusDM-i为例，起售价7.98万元，相比上述热卖的燃油车车型有2万元以上的价格优势，同时，车机交互更加智能化、内饰座舱更加现代化，产品竞争力突出。

　　不仅如此，新能源汽车市场竞争加剧，氢能源汽车也高调参战。工信部等七部门发布的《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》中提到，聚焦"双碳"目标下能源革命和产业变革需求，谋划布局氢能、储能、生物制造、碳捕集利用与封存(CCUS)等未来能源和未来制造产业发展。A股市场中，氢能源概念股包括科威尔、节能风电、一汽解放、潍柴动力、国林科技、长安汽车、蜀道装备、齐翔腾达、雪人股份、中国重汽、航锦科技、隧道股份、福田汽车、深圳能源、豪森智能、物产金轮、博汇股份、中原内配、英威腾、吉电股份和石化机械等。

　　3月1日，氢能源板块继续大涨，其中，康普顿、四川金顶、全柴动力、洪涛股份、康盛股份、新动力、美锦能源等涨停。

　　2月再见，更加丰富多彩的3月来了，投资者做好准备吧。