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　　辽宁舰启动先要烧48小时锅炉!航母的启动，究竟有多难呢?

　　近日，有网友在社交平台上爆料，中国海军的辽宁舰航空母舰在启动动力系统时，需要烧水48小时，才能达到战斗状态。这一消息引发了网友的热议，有人质疑辽宁舰的动力系统是否过时、是否拉胯，有人担心辽宁舰在战时是否能及时应对敌方的攻击，也有人表示对辽宁舰的信心和支持。

　　那么，辽宁舰的动力系统到底是怎样的?为什么要烧水48小时?这是否意味着辽宁舰的动力不足?为了解开这些疑问，我们采访了一位不愿透露姓名的海军专家，他给我们揭秘了辽宁舰动力系统的真相。

　　首先，我们要知道，辽宁舰的动力系统是采用蒸汽轮机的。蒸汽轮机是一种利用高温高压的水蒸气推动叶轮转动，从而驱动螺旋桨或发电机的装置。蒸汽轮机是一种非常成熟和可靠的动力系统，自从19世纪中期发明以来，就广泛应用于各种工业和军事领域。目前，世界上大多数核动力航母和常规动力航母都采用蒸汽轮机作为主要或辅助动力。

　　那么，为什么要用蒸汽轮机呢?专家告诉我们，蒸汽轮机有很多优点：单机功率大，燃油效率高，可以使用劣质燃料，造价低;对早期中国海军来说更重要，在消化吸收引进先进动力技术之前，完全不受制于人的蒸汽轮机是我国大中型舰艇唯一的动力来源。

　　但是，蒸汽轮机也有缺陷，一是启动时间长， 动力响应迟缓，加速慢;二是体积大、重量重，管路设备复杂，维修维护繁索。这就导致了辽宁舰启动动力系统时需要烧水48小时的现象。

　　专家解释说，蒸汽轮机启动过程分为三部分：重油点火，锅炉水烧沸腾，蒸汽轮机启动 。 辽宁舰的工作流程是，首先用柴油点燃锅炉，航母耗油量大，锅炉通常烧的是便宜、耐烧、燃点高但粘稠度也较大的重油，但是重油又不能直接点燃，所以冷启动时还要柴油来点火，让粘稠度大的重油流动起来，进入燃烧室燃烧。 锅炉水烧沸腾后，蒸汽进入汽轮机，推动叶轮转动，带动航母的螺旋桨。这个过程需要一定的时间，因为锅炉中的水量很大，要达到一定的温度和压力，才能产生足够的蒸汽。这就是为什么辽宁舰要烧水48小时的原因。

　　蒸汽轮机启动后，就可以进入战斗状态了吗?答案是否定的。因为蒸汽轮机还有一个重要的环节，就是冷凝器。冷凝器的作用是把做完功后的低温低压蒸汽冷却成水，再送回锅炉进行循环利用。这样可以节约水资源，也可以提高热效率。但是，冷凝器需要海水来冷却蒸汽，而海水的温度和盐度会影响冷凝器的效果。因此，辽宁舰在启动动力系统后，还需要进行一系列的调试和试验，以保证冷凝器能够正常工作。

　　那么，辽宁舰的动力系统是否过时、是否拉胯呢?专家告诉我们，这种说法是不公平的。虽然蒸汽轮机相比于燃气轮机等其他动力系统，有一些缺点，比如启动时间长、动力响应迟缓、加速慢、体积大、重量重、管路设备复杂、维修维护繁索等，但是它也有一些优点，比如单机功率大、燃油效率高、可以使用劣质燃料、造价低等。而且，蒸汽轮机是一种非常成熟和可靠的动力系统，在世界上大多数核动力航母和常规动力航母上都有应用。

　　专家还指出，辽宁舰作为我国第一艘航空母舰，是从引进的瓦良格号改造而来的。瓦良格号原本就是采用蒸汽轮机作为动力系统的，我国在改造过程中没有对其进行大幅度的改动，而是尽可能地保留了原有的结构和设备。这样做既可以节约时间和成本，又可以避免引入新的技术风险。辽宁舰对我国来说，更多的是一种实验性质和训练性质的航母，并不是一种战斗性质的航母。它主要是为了让我国掌握航母建造和使用的基本技术和经验，为今后发展更先进更强大的航母打下坚实的基础。

　　因此，我们不能用现代化程度来评价辽宁舰的动力系统，而应该看到它对我国海军发展所做出的巨大贡献。我们也应该相信，在不久的将来，我国一定会拥有自主设计自主建造自主装备自主使用的新型航母，并在世界上展现出我国的强大实力和威望。辽宁舰的动力系统，虽然不是最先进的，但也不是最落后的，它是我国海军发展历史上的一个重要里程碑，值得我们尊重和骄傲。我们也应该看到，辽宁舰的动力系统并不是一成不变的，它也在不断地进行改进和升级，以适应新的需求和挑战。我们相信，在辽宁舰的动力系统上，一定会有更多的创新和突破，让辽宁舰在未来的战场上发挥更大的作用。