清洁能源的后端即消费端，现在主要在汽车动力上采用电动的新能源车，而储能装置的充电桩，各大小蓄电池，需要冲电的能源基本是由火力发电供给。

“宁德时代”主要是做蓄电池，用在电动车上，因新能源车的火爆，使宁德的市值扶摇直上。

然而碳中和的重头戏从根本上讲仍在发电部分的非碳化。 

全年365天以小时计，共有8760小时，那么从各类能源的利用效率看：

核能全年可发电时间超过7000 小时，高空风能超过6500小时（高空风能的密度是低空风能来源的十倍至百倍），火力发电超过 4500小时，水力发电超过3800小时，而光 伏与风电很难超过2500小时，为保证电力供应平稳光风电必须配20%以上的储能装置，否则无法并网，而储能部分的成本要超过发电成本，且储能设备生命周期短，还有二次污染。2021年光风电实际发电量是装机容量的12%，实际使用比例如此之低，大概率是因不能稳定持续发电而不受电网欢迎。 

中路在安徽绩溪的高空风能项目与中能建合作的并网发电已进入到万事俱备只欠东风的最后关头。

对于高空风能这项颠覆性技术，2.4兆瓦x2的并网发电成功宣布后，

投资者可以关注以下几个结点：

一，扩大产能或机组，比如2.4×10，或者单机25兆瓦，50兆瓦，甚至100兆瓦什么时候宣布。 

二，能否很快复制到全国，比如十个省，二十个省，甚至走向国外。 

三，现在从有关消息报导看，实际动作，比我们想像要更大更快： 

这是九江市政府驻沪办的和中路时代等10月30的报导 

敲重点：

10GW高空风电项目（500台20兆瓦机组）：

总投资997亿元，

年营收228亿元，

税收25.44亿元，

年利润161.3亿元，

利润率为70.7%，

6.18年收回投资，

上网电价0.38元，

度电成本0.11元 

没有对比就没有伤害：

三峡装机容量22.5GW，库区面积1084平方公里，动态总投资近2500亿（其中枢纽工程1264亿，输变电工程365亿，移民资金857亿），1994年开建，2012年全部投产，历时18年。丰水年份发电超1000亿度，枯水年份发电小时数低3200小时出头，年发电量600--700亿度。

未来的10GW级高空发电按发电小时6500小时计，年发电650亿度，与三峡电站相当，所以称为：“空中三峡”，10GW天风电站占地1500亩，投资以当前物价计900多亿，一次性投建工期不超过3年，选址便利远超三峡，大规模节省输变电投资。

根据榆林日报11月10日报导：

敲重点：

“双方回绕高空风电发电总部搬迁项目和首期100兆瓦高空风能电站建设项目进行会谈，并达成初步意向”。

这二则信息，前者20兆瓦x500台＝1万兆瓦的项目，

后者高空风能总部搬迁，首期100兆瓦。

从中路的上我们看到还有与安徽宣城市委书记，山东荣城市委书记等地方政府的互访交流。

如果仅这二个项目全部落地，中路作为专利及专用设备的供应商，营收多少大家可以估算。

结论：

中路的高空风电是全球50多家高空风电领域的领航者，

有潜力替代煤电成为未来全球的主力能源，根据我国碳达峰碳中和3060目标，至少有20年的建设过程，将产生多少万亿级的投资机会，不可估量。