中远海控母公司与上汽总公司股权合作释放三重信号

晨报记者韩忠益

把客户变成股东，双方交叉持股、深度结盟，此举意在何为？一则中远海控引入新战略投资者——上汽总公司的报道引发投资者关注。

10月9日晚间，中远海控母公司——中远海运集团与上海汽车工业（集团）有限公司（以下简称“上汽总公司”）分别签署协议，中远海运集团拟通过无偿划转方式，将所持有的中远海控5%的股份划转至上汽总公司；上汽总公司拟向中远海运集团无偿划转其所持有的上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）5.82%的股份。

据悉，此次股权合作是中远海运集团与上汽总公司加强两大集团战略合作，支持并推动上市公司以股权为纽带开展全方位、多层次业务合作的重要举措。业界分析解读认为，上述合作至少释放三重战略意图。

央地交叉持股，提高价值创造能力

有数据显示，企业上市公司贡献了央企系统约65%的营业收入和80%的利润总额。通过探索出让存量、引进增量、换股等多种形式，增强央企和地方国企发展合力，有利于提升我国产业链的综合竞争力和价值产出能力，为双方企业注入新的活力。

近来，国务院国有企业改革领导小组办公室副主任，国务院国资委党委委员、副主任翁杰明就曾表示，要充分发挥国有资本投资、运营公司及结构调整基金、创新基金等投资持股优势，作为优化上市公司股权结构的一个重要手段。

从中远海控母公司与上汽总公司交叉持股的做法来看，正是贯彻落实了国资委改革精神的一项重要举措，有利于深化双方战略合作，共同提高上市公司高质量发展的一次生动实践。

深化稳链强链，加快我国汽车出口

近段时间以来，我国汽车出口迎来了快速增长。今年1-8月，我国累计出口汽车191万辆，同比增长47.5%，其中新能源车快速发力，前8个月实现出口34万辆，同比增长97.4%。我国汽车出现了排队“出海”的景象。

上汽集团作为国内整车产销规模最大、产业链综合竞争力最强的汽车集团，长期以来与中远海控构建了良好的战略合作关系。双方在整车出口、汽车零部件进出口及内贸等业务上，建立了坚实的合作基础。

在全球供应链尚不稳定的背景下，此次双方股权合作，无疑将进一步促进双方在集装箱物流运输、全球网络资源共享、海外进出口业务等方面的协同发展，对促进我国先进制造业和现代服务业深度融合、实现稳链强链目标树立起新的合作标杆。

对此，中远海控也明确表示，在股权划转完成后，将与上汽集团在前期合作基础上，不断完善全球服务网络，加快构建端到端服务体系，持续深化与上汽集团的数字化对接，创新集装箱运输技术的应用，推动汽车产业链与物流链的融合，携手共建更加安全、更有韧性的全球化、数字化集装箱供应链。

借势资本联姻，穿越行业周期

当前集运市场运价逐步回归理性，两大集团在此时进行股权合作，有市场猜测此举是否有平抑周期性风险的考虑？

分析人士认为，对于与宏观经济关联度较高的行业而言，提升服务质量和经营质量，增强抗风险能力和平抑周期波动的能力是永恒的话题，也是优秀企业的不懈追求。中远海控在聚焦主业发展的同时，通过创新与战略客户的合作关系，夯实公司业务合作基础，有利于创造更具抗周期的服务价值。

据悉，中远海控继此次上汽总公司合作之后，未来可能还会引入优质战略投资者，通过资本纽带增强合作互信，通过股权优化，实现高质量发展，平抑行业周期性风险。

同时，近年来，中远海控积极顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势，不断开展新能源、低碳与减排技术的研发与创新，持续加快船队绿色低碳转型步伐，通过“集装箱航运+港口+相关物流服务”三位一体全球物流供应链体系，为客户提供更高质量、更大价值的供应链方案，不断拓展价值服务的内涵，这将有利于平抑传统航运业的周期风险。