从漫威与DC的电影上看，我们或多或少的知道美国的文化是崇尚个人英雄主义的，往往一己之力就能吊打整个团。也正因有如此文化，才造就了美国各行业的英雄主义，其中最具代表性的还是科技方面，如之前苹果的CEO乔布斯代表的是科技创新；去世后则马斯克成功上位为新代言人。这让个人成为公司最好的名片，从而可以让公司产品卖的更高价格。

而资本市场中，巴菲特毫无疑问是领袖，其几十年来稳定的复合增长率，让其成为投资界众人膜拜的偶像，因此其一举一动自然也就成为众投资者关注的对象。近月来巴菲特对持有14年之久的比亚迪，开始不断的减仓，已累计减持1786万股、套现近48亿港元。尽管相对于巴菲特2.25亿股的来说，减持数量还不到十分之一，但这却给外界释放出清仓、对比亚迪后市不看好的信号。受此影响下，长线价值投资这自然纷纷仿效撤退，港股比亚迪股价近期接连收到重挫，股价短时间已从高位暴跌30%以上，市值蒸发也超过2000亿人民币。

须注意的事，比亚迪今年来的销量是持续创历史新高的，8月份汽车销量已达17万辆，年底预计可到20万辆，比所有新能源造成新势力加起来还多。但就是这样，股价近期却是暴跌，可见巴菲特的影响力巨大。龙轩认为巴菲特当前已92岁高龄，在活着的时候减持比亚迪很正常，国内机构还是要有自己的估值体系，而不要像散户一样随波逐流。此外，巴菲特在这十年来也减持过富国银行、沃尔玛和宝洁，但后面这些公司股价依然能出现大涨，因此媒体也不用老是拿巴菲特减持来说事了，比亚迪称得上是伟大的公司。

新能源汽车终极形态应该是移动的大电脑，因此未来比亚迪能否成为智能驾驶领航者，在软件端产生好的收益，才能在万亿市值大关企稳、然后继续向上突破，否则只靠硬件的话，丰田当前1.4万亿的市值就是其天花板了。而比亚迪股价的断崖式暴跌，也拖累了整个新能源板块，这也让整个行情走势弱不禁风，市场陷入到无量、无价与无热点的三无鸡肋行情。

俄乌战争在持续，欧洲对俄罗斯进行新一轮制裁，俄罗斯则把北溪一号天然气也关了，可以说欧洲能源危机会愈演愈烈，从而暴露出新能能源当前不够成熟、与传统能源依然是主要能源。这也是近期新能源持续走弱，而煤炭继续强势，天然气也能反复炒作的逻辑。不过对于新能源长期趋势，龙轩认为是不会改变的，这是由科技进步与创新带来的必然结果。当前美联储加息收紧流动性对高估值的会有所冲击，但新能源类个股经过中报业绩大增后，估值已经纷纷下来了，当前PE处于历史中位下方的水平，并不存在多大的泡沫。

另外，整个A股当前的估值都不高，特别是银行为首的金融，基建为首的中字头等，都是历史最低估值，在央行流动性适当偏松下，龙轩认为指数当前可以弱，但不会再出现3-4月份那样的暴跌。且就短期看来，是有望走出一笔反弹行情的；创业板指日线已经8连阴了，短期反弹将会一触即发，龙轩的剧本是新能源等赛道股，有望改变颓势带领创业指反弹。

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