在经历了四月份极恐慌杀跌后，五月的行情可以说就是情绪修复的行情，其中沪指基本修复了4月下旬来的跌幅；而创业板指则相对较弱，仅修复到一半的位置。具体的原因，龙轩还是认为在外围流动性全线收紧下，市场对高估值板块的担忧。不过虽然指数反弹的犹犹豫豫，但盘面个股表现却是异常精彩，再次出现了短期暴涨翻2倍多的炸裂性龙头。

中通客车乘借汽车下乡、汽车产业复工复产、与生产核酸检测车等多重利好的东风，在12天的时间里连收12个涨停、股价暴涨210%.须注意的是，该股周末还被深交所特别点名重点监控，但市场认为没关进小黑屋就是利好，今日仍然实现强势涨停，让汽车类个股再次活跃。如轮胎行业的青岛双星2个板、做汽车零部件的东风科技4个涨停、昔日妖王特例A同样也迎四个涨停等。此外，中成股份也受此影响出现9天8板，成为当之无愧次龙。不过中通客车今日涨停出现烂板，龙轩认为短期走势差不多了，战友们要注意其高位陨落下，对短期涨幅巨大题材的影响，对题材股要小心了。

今年来监管层对暴涨妖股没再停牌核查，这对于游资炒作题材是个大利好，龙轩觉得只要合法合规的市场行为，确实没必要进行过多的干预，这也意味着后市妖股会层出不穷，将充分活跃市场。而妖股活跃题材提振市场情绪的同时，随着国务院周末重要文件的出台，A股市场的脊椎也正式被确立，龙轩认为这将极大的夯实2863点一带就是市场底。

近日，国务院国资委印发的《提高央企控股上市公司质量工作方案》提出，打造一批核心竞争力强、市场影响力大的旗舰型龙头上市公司，培育一批专业优势明显、质量品牌突出的专业化领航上市公司。龙轩认为当前A过大部分央企大蓝筹估值都处于历史洼地，特别是银行、保险与大基建更是如此，在中国经济韧性十足下，这些央企大蓝筹估值是明显偏低的。当前高层特别强调这类的公司，一方面是为了应对人民币国际化下，A股对外开放后的风险防御能力、另一方面也是为了减少A非理性的大波动。

当前央企大蓝筹估值之所以持续处于历史洼地的原因，在于市场担忧其底效率，毕竟央企不能只讲求企业效益，还要兼顾着很大的社会责任。但随着国企改革序幕的拉开、随着中国经济转型与升级逐渐走向成熟，之前的低效率会逐渐得到改善，比如像之前的邮政快递，现在的速度也不比其他快递慢了。只要央企大蓝筹效率得到提升其利润率就能得到提升，叠加其自身巨大的营业额，以后的利润是非常可观的，再加上当前估值的绝对低位，那股价走出来是大概率的。

而只要央企等大蓝筹能从估值洼地爬出，那A股最起码也是4千点，当前3千点明显就是估值洼地，只要你有足够的耐心、有坚定的持股决心，持有当前大幅破净、股息率又高的央企大蓝筹的话，那盈利就是大概率的。不过市场上大部分人都喜欢短线的刺激，喜欢赚快钱，对于缓慢爬升的大蓝筹都不以为意，那股民中自然就是赚少亏多的人占多数。

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