近日从工信部发布的《机动车运行安全技术条件》国家标准第 2 号修改单，规定从2022年1月1日起，国内所有新生产的乘用车都强制要求配备符合标准的EDR或DVR设备。

简单来说EDR就是汽车事件数据记录系统。用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据，熟称黑匣子。传统的EDR都是与气囊控制系统集成在一起。通用汽车在1974年首次在汽车选配上使用EDR。近年来，国内不少T-Box供应商也开发了集成EDR功能的产品。

燃油汽车在发生事故后，通过行车记录仪和现场的情况，大致上就可以还原事故现场，所以造价高的EDR在燃气汽车中多为选配。随着近几年中国大力发展及推广电动车，因电动车复杂的自动驾驶系统，车机一体设备，网络信息安全等一系列问题，EDR成为了刚需的存在。中国要求自2017年1月1日起，新生产的新能源汽车安装车载终端（TBOX），通过企业监测平台对整车及动力电池关键系统运行安全状态进行监测和管理，将公共服务领域车辆相关安全状态信息上传至地方监测平台。

由于明年开始强制安装的因素，T-BOX与去前年暴涨的ETC是一个逻辑了。当年ETC相关的业务公司，因为利好消息刺激，再加上业绩暴增，短时间内很多相关公司市值翻了8倍以上，这样的历史战绩，T-BOX能否复制？？

T-BOX国内市场到底有多大？我们来看看根据国家统计局数据：2019年国内整车产量2567.7万辆。2020年国内整车产量2532.5万辆。

明年是新生产的车都要强制配备。按每年新生产销售2400万辆汽车算，EDR单价按10000元计算，明年整个市场约2400亿。

国内目前做这个领域的公司不多，由于政策因素，上周在二级市场开始走强表现，相关受益公司：

1启明信息  有成熟的EDR相关存储数据类产品。

2兴民智通  汽车黑匣子装机量国内第一。

3天泽信息  国内商用车T-BOX，汽车黑匣子龙头供应商。

4国民技术  MCU芯片产品可以用于汽车EDR。

以上内容属笔者分析，不做任何建议。