最近从海南回上海，因受台风影响，航班起飞延误，降落在浦东机场，已经很晚很晚了，此时才有机会看到壮观的一幕：各家航空公司的客机整整齐齐排列在机场，我们乘坐的飞机从降落到停稳在机场登机桥，估计用了近二十分钟的时间。我默默地数着看到的客机，这是我有生之年看到最多的客机群。

　　小时候夏夜里最喜欢做的事情之一就是躺在露天草席上抬头数星星了。大了以后都不会有持续十几分钟时间去数东西了。想想看，你会持续多久时间去数一个东西呢？这次降落在浦东机场，笔者数飞机数了很久很久。

　　国庆长假过去了，盘点假期的收获和状况必定是一项了解经济了解社会发展的重要途径，何况主管部门也集中公布了一些相关的信息和数据，让我们的盘点有了分析的依据。

　　作为分析的出发点，我想知道今年国庆长假与一年前的同期比较，看看趋势如何。第二点就是想知道今年国庆长假与疫情前比较，看看恢复正常的程度。这是估计也是大家想知道的事情。我酷爱旅行也有一批做旅游业务的朋友，疫情起来后，就判断高端出国旅游市场“熄火”，看到中国旅游业彻底进入“内循环”后，高端旅游需求只能在国内消化，判断有可能促发“替代性”旅游和相关消费快速增长。一位上海旅游行业老法师就努力试图创新产品，把擅长国际旅游的团队转向国内市场，上海都市旅游就是他的杰作。当然，每当在朋友圈看到他在全国各地工作的照片，也体会到旅游行业的艰辛。旅游行业是疫情冲击最显著的行业，解剖这个行业也就有了解经济复苏的基础。长期阅读我的文章的朋友知道，我连续观察上市公司上海机场动态，留意正在泥潭里挣扎的ST海航等，都是一样的目的。

　　我们来看今年国庆假期的情况。2021年10月8日，文化和旅游部数据中心公布了今年十一假期数据：10月1日至7日，全国国内旅游出游5.15亿人次，按可比口径同比减少1.5%，按可比口径恢复至疫前同期的70.1%。实现国内旅游收入3890.61亿元，同比减少4.7%，恢复至疫前同期的59.9%。

　　此外，10月7日晚间，交通运输部发布数据，10月1日至7日，全国共发送旅客4.03亿人次，日均5750万人次，比2019年同期(国庆7天假期)日均下降33.9%，比2020年同期(中秋国庆8天假期)日均下降7.5%。这两组数据大致可以看出一个情况：今年数据比去年少，是疫情前的七成左右。重点在于经过了近两年的时间，疫情的影响不仅远未恢复，今年十一客流数据甚至还远不及去年。请注意，这是我们分析投资市场的重要背景因素。

　　通过文旅部公布2020年和2021年上半年数据可知，去年下半年客流数据分别为：三季度国内旅游人数10.01亿人次，同比下降34.3%；四季度国内旅游人数9.46亿人次，同比下降32.9%。2021年上半年，国内旅游总人次18.71亿，恢复到2019年同期的60.9%。也就是说，在大规模疫情基本得到控制后，今年上半年的客流恢复情况也远不如去年下半年。

　　把国内头部景区2020收入与2019同期、2021收入与2019同期相比数据列在这里：黄山旅游-53.89%、-36.75%；峨眉山-57.82%、34.62%；九华旅游-36.52%、-14.54%，张家界-60.21%、-31.17%；乌镇-63.52%，-40.12%。看了这些数据一句话：头部景区的日子不好过！

　　再换一个角度看复苏，主要旅游目的地客流数据。看三亚、西双版纳、丽江，这三个旅游度假目的地机场旅客吞吐量数据，三亚长期以来一直居旅游目的地首位，机场客流量基本上相当于排在其后的丽江、西双版纳、桂林三者之和。相较于头部景区而言，热门旅游度假目的地受到的影响相对较小，在今年部分月度还出现高于2019年的情况。就拿三亚的数据来说，除了今年1、2、8月受到疫情影响，其他月度的开房率都恢复甚至超过2019年的经营业绩水平。显示出国内度假产业相比整个旅游业的萧条而言，依然有较强的消费能力支撑。特别是三亚酒店中的最亮眼的亚特兰蒂斯，2020年业绩几乎没受到疫情影响，2021年上半年经营业绩甚至大幅超过2019年。海南的数据让我不仅关注上海机场的航班，也特别关注原来海航集团的那些上市公司，因为有数据支撑。

　　说来好笑，我爱好旅行，进而喜欢看机场的飞机降落与起飞。看浦东机场飞机起降的地方不太方便，便退而求其次在机场附近的佛罗伦萨小镇坐看蓝天，像小时候数星星那样数飞机。因为近，都能看清飞机上的航司标志，也顺便考察航司的业务情况。

　　从头部景区到主要旅游目的地、再到机场与航司，最后必然把目光投向免税购物，把它们串起来，再来对比相应的股价K线图，结论还是这样：世界上没有无缘无故的“爱”，也没有无缘无故的股票走势。如今股市有句话：镰刀多了韭菜少了。世界已经够复杂的了，我们做投资还是要化繁为简，从常识出发，从身边出发，重视自己的眼睛看到的，别忘了你也有看着天空数星星的经历，那才是简单。