昨天晚上顺丰控股出年报了，2020年度公司实现营业收入1539.9亿元、净利润73.3亿元，分别同比增长37.3%、26.4%。这个业绩放在顺丰的历史业绩上来看其实算是很优秀的了，但今天顺丰股价开盘就绿，看来广大投资者的预期还是很高的。

其实我早就期待顺丰发年报了，想看的不是公司的主营业绩，而是对丰巢快递柜业务很感兴趣。去年中上旬，顺丰的丰巢快递柜因为收费事件被推上了舆论的风口浪尖，小区和快递柜闹得势不两立。

如今丰巢收费事件早已淡出大众视野，那么丰巢现在过得怎么样了？快递柜为顺丰赚到钱了么？

一、5毛钱引发的收费风波

丰巢现在过得怎么样咱们待会再说，先来回顾一下2020年那场“精彩”的舆论大战。

事件最早开始于2020年4月底，丰巢推出了会员政策，不交钱开会员的用户快递柜的免费保管时间为12小时，超出之后每小时将加收5毛钱，3元封顶。

该政策一出就引起了舆论的巨大反响，杭州东新园小区率先停用丰巢快递柜。自此杭州越来越多的社区居委会与丰巢谈判无果并选择停用，上海也有50多家小区联合抵制丰巢。然而丰巢依然保持强硬态度，认为如果社区停用快递柜将是严重的违约行为。

5月12日人民日报点名批评丰巢，5月13中消协表明不支持丰巢的收费，5月14日杭州市政处出面调停。最终丰巢做出让步，将免费保管时间上调至18小时，各个小区也恢复了快递柜的使用，收费风波逐渐尘埃落定……

二、丰巢现在过得好吗？

目前丰巢依然在使用超时收费模式，免费保管时间为18小时，之后每半天多收5毛钱，三元封顶，大家也可以选择是否将包裹入柜。消费者对丰巢收费的模式也开始习以为常，接受度逐渐提升。

根据顺丰的年报数据，丰巢仿佛丝毫没有受到2020年的收费风波影响，过得越来越好了。我们可以对比一下数据：相较于2019年，去年丰巢覆盖城市数量从110个增加到200个，网点布局从17万个增长至28万个，平台入驻快递员从200万人翻了一倍，覆盖消费者从2亿人增长至3.5亿人。

光看顺丰披露的这些数据的确是光鲜亮丽的，但丰巢快速扩张背后是连年的亏损。2016-2020年，丰巢的净利润始终是负数，根据去年3季度数据，丰巢的亏损已经达到8.46亿元。

但是从另一个角度来看，我们对丰巢的连年亏损没必要过于担心，毕竟它背靠顺丰这颗大树，有持续的输血。而且目前快递柜正处在跑马圈地的高速发展期，烧点钱取得先发优势等日后回本也是正常操作。而且丰巢还收购了速递易，在快递柜市场上占有了绝对优势，市场份额已经达到70%。

而且丰巢也是顺丰解决“最后一公里”这个关键问题的杀手锏，是顺丰对抗阿里系菜鸟驿站的直接武器。所以目前来看，丰巢还是亏得起的。

三、走向收费是必然的

我作为一个消费者，可能对丰巢两头收钱、不合理收费的行为表示厌恶，但作为一名投资者，我还是很看好丰巢以及顺丰的未来发展的。我们可以从多角度分析一下，丰巢走向收费将会是必然的。

评价一家快递公司有两个重要指标，一个是配送的速度，另一个就是“最后一公里”终端配送的解决效率。顺丰自己有的是飞机，在配送速度上的优势是没得说，而丰巢就是顺丰对第二个问题的解决方案。但丰巢终究还是想要独立盈利的，公司在前期需要投入大量成本，如柜机成本、维护成本、场地租金成本等等。

为了覆盖成本，快递柜可以从柜体广告、显示屏推广、线上APP功能拓展等方式实现盈利。但目前丰巢正处于跑马圈地的快速扩张期，还需要保留标志性的绿色柜体和品牌logo，所以大面积的柜体广告覆盖还没到做的时候；而且快递柜显示屏人机交互的时间很短，很难起到有效推广的作用，丰巢手机APP的使用率也较低，在苹果应用商店只有14万次，和快递柜覆盖的3.5亿用户根本不成比例。

在这种情况下，对快递员和消费者双向收费也就成为了丰巢盈利最高效的选择。只是丰巢的收费政策做的有点突然，引起了大家的一致反对。当然“长痛不如短痛”、“先提价后降价”可能也是丰巢想使用的策略。

四、最后

未来的快递行业或将产生“三足鼎立”的格局：阿里系四通一达+顺丰+京东。对于丰巢来说，菜鸟驿站作为四通一达解决终端配送问题的工具是快递柜的直接竞争者。

上个月丰巢放出消息，也要开启服务驿站业务，和菜鸟驿站直面竞争。顺丰也要做驿站靠谱吗？我们明日再跟大家分享~

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