说起我买飞的那些公司，其实还是有蛮几个的，现在回想起来，在他们身上没有挣到钱，其实还是自己的原因，可以说是没有拿住，也可以说是没有找一个让自己拿住的原因，今天就来理一理吧。

     印象中，第一个被卖飞的就是三一重工了，那还是2015年的时候，我记得只7块多，现在都快30了。买三一的时候。我记得听一个“老师”讲三一重工的时候，说三一的太子和我们国家最大boSs的有亲家关系，所以股价最少值30块。讲得信誓旦旦，很有感染力。后面我还真买了。买的那时候，真正的股灾还没来，后面，我也不记得是什么时候割掉的了，亏了多少个点也不记得了。现在一看，三一重工还真快到了30，但理由显然不是那个理由。买它的时候，我都不知道三一重工是周期股，就因为一句话买了，还没拿热就卖了。

     第二个卖飞的就是中国长城了，买它的时候，我还是中国长城的员工，那时候中国长城搞股权激励，行权价好像接近8块，我领导是被激励的对象，后面中国长城的股价跌到了不到7块。有一次在聊天中，我领导和我讲，在国企，这种股权激励一般都是可以搞成功的，8块的激励价，一般股价超过16才会激励到位。现在不到7块，我觉得可以干啊，而且我心里还有一个想法，如果我买了，领导能激励成功的话，我也能跟着挣一点钱。当时我就在6.8元的时候买了一万块钱的。后面就涨到10块多，那时候好像还是2018年上半年，到了2018年下半年，整体行情不好，中国长城一下就被干下去了，到5块多。那时我已经从中国长城离职了有几个月了。后面就一直拿着在，最低的时候干到了4块左右，我也不敢加仓，就这么到了2019年上半年，到了这个时间，我学习价值投资也有一段时间了，觉得中国长城不是白马股，又不怎么看得懂，就卖了，还是亏钱卖的，我记得好像是用他换了洋河，也就错过了5块到18块左右的涨幅。对于买中国长城，我心里还觉得好过一点，毕竟当时在那里上班，信心相对还是足一点的，后面从公司出来后，就没这么有信心了，所以卖在了黎明的前夜。

     第三个卖飞的就是长安汽车了。在2019年买长安汽车的时候，我已经get到了周期投资的方法了，只是没有通过投资确认而已，所以我就尝试了一把，在6块多的时候买了一笔很小的。老唐也分析过长安汽车，我也很认同里面对福特品牌价值的判断，所以就买了。买了之后没有拿多久，在7块多的时候就卖了，这也是我在这三笔卖飞的股票中唯一挣钱的。长安汽车现在都超过22了，最近三天竟然连续涨停了。长安汽车是典型的周期股，周期股投资，最难的地方就是你不知道周期什么时候会来，来的时候又不会提前通知你，只能死死拿着，什么能够支持你一直拿着，就是心中有一个信仰，那就是周期一定会来。守周期的过程是异常艰难的。我没守住，所以就早早卖了。

    上面卖飞的三家公司，我几乎在上面一点钱也没挣到，甚至还是亏的，如果不卖留到现在的话，肯定也是挣大钱的，但我一点也不后悔，因为在当时的那个认知下，拿着却是不正常的，真挣钱了就是凭运气挣到的，我不能凭别人一句话，就拿一个公司好几年，真的拿不住，特别是在行情不好的时候，什么才能真正支持你的信仰，唯有价值和成功的投资经验，价值股有价值的判断方法，周期股有周期的投资方式，投资标的不一样，选择的投资方法也会不一样，选择什么样的投资标的，跟每个人的性格有关，最适合你的对你来讲才是最好的，适合才会觉得舒服。买一个股票，能舒服的拿着，而不仅仅是靠信仰去支撑，怎么才觉得舒服，那就是公司有价值，自己能理解公司的价值，这就是我从投资这三家公司的失败经验中感悟到的。

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