又是一天无聊的走势，虽然创业板指有所止跌反弹，但反攻力度弱、成交量在缩减看的龙轩也是昏头昏脑。而这样大中枢打盹的行情，也没有实质性分析的意义，不适合短线去折腾，龙轩今日就不聊大盘，聊未来机会好了。龙轩认为未来5年时间里，最具有潜力与确定性品种不是5G与芯片，而是在新能源汽车整条产业链中的个股，其蕴含着5年10倍的牛股。

   近一年来美股几大科技巨头虽然涨势喜人，苹果还破天荒的达到2万亿美金的市值，让巴菲特挽回住股神之名。不过要论绝对涨幅，苹果、微软这几大巨头一年来的涨幅远远不及另一大巨头——特斯拉。该股自去年10月份开始，到现在股价暴涨近10倍，不仅成为全球市值最高的车企业、把丰田1800亿美元的市值踩在脚下，更是带动了一批新能源汽车股的飙涨。如国产的蔚来在美股半年多时间暴涨18倍、小鹏汽车刚上市不久也迎来翻倍行情等。而A股中的比亚迪、长城汽车也迎来了一波暴涨行情，可见新能源汽车已成为海内外巨资的主攻的共识。虽然当前几大龙头从高位回撤，但龙轩认为未来非常可期。

   须注意的是，在隔夜特斯拉再次暴涨10%之多后，摩根士丹利在最新报告中给予其增持评级，这是三年多来首次，并把目标价上调至540美元，意味着其市值将达到6千亿美元之巨。看来国内外机构都是一样的，出现非常大的涨幅、与暴涨的时候才会去推荐，之前没涨的时候却不见有什么动作。龙轩觉得特斯拉就算当前4500亿美元的市值，也已不是传统意义上的车企了、毕竟丰田销量如此牛逼市值也不到2000亿美元，龙轩认为特斯拉的巨大市值是建立在"软件定义汽车"的商业模式上。

   特斯拉通过软件解锁出售的性能或服务升级，在不增加成本的前提下可以获得数倍于汽车本体销售的利润，这就是市场给予特斯拉如此高估值的原因。这就如苹果4出现的时候，重新定义了手机行业，从而构建出了苹果强大的生态圈，进而持续贡献超额的利润。而当前国产汽车中的蔚来，也是有像特斯拉这样"软件定义汽车"的模式，因此其市值也与比亚迪相当，成为国内第一阶梯的汽车股。

   其实，"软件定义汽车"只是新能源汽车普及后的新模式，未来5年新能源汽车都将会迎来销售爆发。如国内的目标是到2025年新能源汽车销售占比要达到20%，这意味着未来5年要有30%的复合增长；此外英国首相鲍里斯。约翰逊表示，将在2030年停止新的汽油、柴油轿车和货车的销售，这比之前提早5年，可见大力发展新能源汽车是各国的共识。尤其是我国，发展新能源汽车具有更大的战略意义：这样可以大幅缩减每年几千亿美元的原油进口，而中国的电力系统又是全球最发达的，同时传统的国产燃油车跟外国的比完全落下风，这些都促使了我国对新能源汽车的强力推进。

   新能源汽车当前逐渐普及，就如当年的苹果手机问世一样，必然会巅峰整个行业，当时手机巨头诺基亚没做错什么却轰然倒塌，未来必然也会有2-3个世界级车企重走诺基亚的老路，从而会捧出新能源汽车的王者。而A股中未来5年十倍的牛股，必然也会在新能源汽车这一产业链中诞生，这是整个政策扶持与产业趋势所决定的，具体的个股可参考苹果手机问世时A股公司当时的情况。

   ：，每日深度剖析股市，狙击市场热点龙头，同时文中涉及的股票只作参考不作推荐，任何投资者若以此操作盈亏自负，龙轩在此拜上。