导语：曾经的“猫狗大战”转为现在的“三国杀”，拼多多作为电商的后起之秀不能让人小觑，阿里和京东更是“如临大敌”，不断加码渗透下沉市场，也希望占得一席之地。拼多多在保证下沉市场用户的增量同时，反手向“五环内进军”，三方打的火热。然而大多数人始终认为拼多多有他的软肋，那就是物流。果真如此吗？

文| 韩骁

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近日，阿里计划收购韵达至少10%股份的消息不胫而走。市场上一时间对拼多多的讨论多了起来，有些观点认为，如是阿里真的收购韵达，那么目前国内快递业务量最大的六家，除了顺丰，其它快递阿里全都参与了控股，进一步掌握了在物流行业的话语权。而京东依靠自有的物流体系，加上目前开放了众邮快递的加盟，也开始针对下沉市场发力。拼多多在物流上与阿里、京东的差距越拉越大。这对拼多多是一个重大压力。但我并不这么认为，实际上，阿里收购韵达，这是件利好拼多多的事。为什么这样说？我们先来看认为此举对拼多多不利的观点。

这些观点认为，由于目前拼多多的订单包裹已经占了总包裹数的三分之一，足够的体量有能力拥有自己的物流体系亦或者控股物流公司，且电商与物流密不可分，无论从增加核心竞争力（如：京东物流）还是降成本增效率（如：菜鸟物流）来考虑，都是百利而无一害的。

另外，过去的拼多多讲的用户量、GMV高增长的故事，接下来拼多多要更好地去服务商家与用户，那么物流这一直接影响的时效、质量和体验的环节，就是拼多多未来成长的必经之路。

此外，阿里一直以行业整合者的角色涉足物流行业，逐步构建起仓、干、配等物流生态体系。阿里物流平台菜鸟网络正在由“轻”变“重”。利用拼多多的软肋来进一步树立自己的壁垒，自从阿里对商家实施二选一及对拼多多进行风控，谁也不知道下一步会弄出什么幺蛾子，拼多多自然不可能不做防备。

但这对拼多多来说，真的是件坏事吗？拼多多真的要自建亦或控股物流企业吗？

资料来源：公司公开数据、艾瑞投研

► 阿里入局韵达为何利好拼多多？

拼多多不止一次表示不会触碰物流和配送，包括黄峥在接受《财经》记者采访时曾说：“我们不会做采销，也不碰物流和配送。阿里已经做得很好了，你为什么要做？”拼多多战略副总裁九鼎表示不会去投资建设大型仓储建筑或者配送团队。

阿里入股快递企业，已经为电商行业增效。具体来看阿里成立菜鸟联盟对电商行业的增效。电商的“客流、物流与资金流”是三大关键点。曾经与京东竞争的时候，阿里有自己的客流，资金流依靠着支付宝，唯独的短板就是物流。为什么很多人喜欢用京东？去买京东的自营产品？一方面是品质保障，而另一方面，就是快。当日达或者次日达使得京东收获了大量的老铁。而阿里还面临着物流相对较慢、易破损、成本高等一系列问题。

于是阿里成立了菜鸟联盟，目的就是给物流行业赋能，不要拖自己的后腿。开发了电子面单以便于省时、省力、省成本、易检测、方便商家客户了解实施配送情况。其次就是智能仓储和智能配送，核心来讲就是提高人效，降低成本。最后就是搭建仓储和末端网络，完善其最后一公里。阿里做完这一步，也达到了自己的目的。目前快递运输的时间和成本在大幅度下降。作为电商行业的平台和商家，能在其中获得不言而喻的好处。

拼多多不用花钱还可以享受五星服务，对于拼多多，自然是开心。既然有人给你搭好了桥，为什么还要重新砍树，直接利用的话不香吗？

其次，虽然阿里目前入股了CR6除顺丰以外所有的快递企业，但想要以此遏制拼多多缺显得鸡肋。即使阿里在各快递公司中有了话语权，但是快递网点采取的都是加盟的模式，没有人会放弃利益，尤其是大额利益，拼多多的订单包裹已经占了总数的三分之一，各加盟商不可能放弃，没人和钱过不去。

另外，快递涨价与否并不重要，毕竟商家包裹的数量决定了单票包裹的价格。各加盟商为了获取更多的订单往往给予大量的优惠。最近义乌地区就是典型案例，各快递公司的市场份额没有拉开，价格大战一直打得火热，谁的订单包裹多谁就是DAD。最后，阿里推出了淘宝特价版，也开始了9块9包邮的路数，大家都是9块9 ，何必要杀敌一千自损八百。

退一万步讲，阿里没有完全控股这几个快递企业，即使拥有话语权也不可能对拼多多造成极端的影响（如停运）。再说了，还有邮政呢，只要有路有人住，邮政快递就能送到，有这么优秀的兜底企业，慌什么。

但是不代表拼多多不会对物流这一板块一点动作没有。

早在2018年拼多多向商家发布通知表示“平台会对揽收时效进行监控、降低发货违规风险”；3月初，拼多多开始大力推广自己的电子面单，表示希望彻底解决电商行业长期存在的虚假发货顽疾。在电话会议上黄峥透露：“拼多多正在开发“新物流”技术平台，将采用轻资产、开放的模式，专注于通过技术为商家和用户提供解决方案”。

拼多多和快递企业的合作并不紧密，它不直接接触快递企业，而是根据平台商家的动态评分进行监管。从拼多多近期的举措来看，其也在通过技术手段，改善监管方式，提升物流服务。

目前，拼多多成立了自己的面单系统，首先，保护自己的数据安全是第一要务的，还要对自己的订单运输情况实施了解。这也是自主研发电子面单原因。毕竟，在阿里对拼多多实施“风控”后，已经表明了其态度，如此重要的数据，总不能一直由阿里来掌握；

其次，从之前顺丰和阿里互怼后发布的声明来看，无论是谁先动的手，顺丰物流忽然关闭了对菜鸟物流的数据接口，让商家和用户瞬间懵圈。设想一下，阿里通过菜鸟的电子面单系统打压拼多多，将会是其巨大的损失。

这一举动，很容易让人联想到菜鸟先前的布局，看来作为电商行业的翘楚，深知物流对电商的影响程度。

所以，拼多多的想法已经很明确了，核心在于“轻资产”、“技术平台”。毕竟拼多多是一个电商平台，与阿里所构建的“全生态”不是一个概念，路是现成的，完善自己的硬件才能实现弯道超车。只是阿里，看着自己辛苦构建的物流体系现在被他人利用的如此顺畅，不知背后作何想法。