特斯拉将自主研发新电池，4月份将宣布电池成分，电池材料板块再次受到市场关注。对于电池的成分，特斯拉一直在推动无钴电池的使用。

　　特斯拉或将首次使用磷酸铁锂电池

　　昨日，特斯拉称将自主研发新电池，将在4月份的电池投资人会议上宣布电池成分等具体信息。

　　实际上，特斯拉自主研发电池的想法早已有之。因为随着特斯拉电动车需求的增加，电池产能的不足往往会延迟新车的交付，此前，松下CEO就坦言，松下生产的电池可能不足以满足特斯拉的发展需求。电池的性能和成本对特斯拉汽车的销量也有极大的影响。伴随特斯拉汽车的成功，特斯拉对电池的生产和研发越来越重视。

　　早在2019年5月，特斯拉就收购了电池公司Maxwell，获得了Maxwell 79%的控股权。Maxwell是最著名的超级电容制造商，拥有先进的干电极技术，可将电池使用寿命提升至两倍，并且较湿涂层电极成本下降10%~20%，这项技术能极大地提高锂离子电池的性能。

　　对于电池的成分，特斯拉一直在推动无钴电池的使用。在去年的特斯拉财报电话会议上，有分析师提到对钴等稀有金属大宗商品价格剧烈变动的担忧，马斯克当时表示可以把钴的使用量降到零。特斯拉最热销产品Model3使用的电池，是特斯拉电动汽车当中使用最高能量密度的电池，在增加电池镍成分的同时，也大幅降低了钴的用量。

　　此前，宁德时代发布公告称，将为特斯拉供应锂离子动力电池，据悉该电池为磷酸铁锂电池即LFP。这将是特斯拉首次在其产品阵容中使用磷酸铁锂电池。

　　目前动力电池主要包括磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和三元锂电池等体系。磷酸铁锂电池凭借着较低的价格和稳定的性能大量应用于电动客车，磷酸铁锂电池是用磷酸铁锂作正极材料的锂离子电池，该材料具有安全性好、循环寿命长、成本低等优点。

　　特斯拉自主研发新电池，如果将钴从电池材料中排除，除了作为锂电池正极材料的磷酸铁锂，受益的还有负极、电解液、隔膜等锂电池的关键材料。

　　随着特斯拉业绩的爆发，特斯拉股价自去年最低点上涨2倍，市值超过1万亿元。随着特斯拉上海工厂新车的成功交付，产业链中A股公司也迎来了疯狂炒作。

　　今年以来，A股涨幅居前二的模塑科技、秀强股份因搭车特斯拉，分别上涨260%、201%。

　　创业板市值最大个股宁德时代，因拟与特斯拉公司签订供应锂离子动力电池产品的协议，股价罕见收获2连板。

在磷酸铁锂电池领域，招商证券指出，2018/2019年国内磷酸铁锂电池出货量超过1GWh的企业有宁德时代、国轩高科、比亚迪和亿纬锂能，以上四家企业2019年出货量合计占比超93%，材料端有德方纳米、天赐材料、天奈科技、合纵科技、湘潭电化等。

　　未来，在动力电池价格处于下降的趋势中，认为具备成本优势的企业，将在全球电动化竞争中脱颖而出，看好锂电材料环节竞争格局清晰，具备成本领先优势的公司。比如隔膜领域的恩捷股份等、负极材料领域的璞泰来等、电解液领域的新宙邦、天赐材料等。

　　宁德时代：是国内动力电池绝对龙头，在2019年推出CTP高集成动力电池开发平台，新技术取消模组，空间利用率提升15~20%，零部件数量减少40%，能量密度提升10~15%；811电池率先实现批量交付，出货量和良品率持续提升助力降本。

　　国轩高科：公司主营业务为锂电池及材料产品，磷酸铁锂为公司主要出货电池产品，2017-2018年，磷酸铁锂电池分别装机1.8GWh、2.3GWh，占公司电池装机总量84%、75%，占全国磷酸铁锂电池装机量10%、11%。为国内少数率先将乘用车磷酸铁锂PACK能量密度提升至140Wh/kg的企业之一。

　　德方纳米：公司是A股最为纯正的磷酸铁锂正极材料标的，公司的主要客户为宁德时代、湖北金泉(亿纬锂能的子公司)，其供应产品在客户产业链中均处于第一供应商，客户稳定性高。

　　天奈科技：公司是国内规模最大的碳纳米管企业，主营产品包括碳纳米管粉体和导电浆料，下游动力应用占比接近75%，开发出的3代导电浆料产品，分别适配磷酸铁锂电池、三元电池、高镍三元电池。

　　深科技：公司拥有多种超级电容整套模组制造解决方案，并与特斯拉收购的MAXWELL有多年的合作关系。

对钴影响几何？实则影响有限，钴属于典型的周期性品种，嘉能可关停2.4万吨，大家担心的是需求端。钴金属90%应用在高温合金，硬质合金以及手机电池，2020年的5G换机潮必然催生大量的需求电动车用钴金属占比不高，碳酸铁锂电池成本低主要用在低端成本车上，还记得特斯拉要降价吗？说直接点，就是特斯拉要给自己的车子【减配】，三元正极电池和磷酸铁锂电池需求增长，不进不会对钴的需求造成压力，反而会推动钴的需求增加。因此今日钴概念弱大幅低开什么的，反而又是一次挖坑件宝贝的时候！