第一、对于中国来说，发展新能源汽车（电动车）的战略意义尤为重要。

据中石油的数据显示，2018年中国的原油进口量远超美国，成为全球最大的原油进口国。中国原油对外依存度也增至70.9%，

原油进口，可以说是我们最大的困扰之一，这不为过吧。如果有一天，马六甲海峡被敌人封锁，原油再也无法进口，我们的汽油车们，最终的结局是不是全面瘫痪？从这个角度来看，我们发展新能源汽车的战略意义，只有四个字可以来形容：无与伦比地重要。

第二、未来5至10年是发展电动车的黄金时期。

欧洲是全球最早提出禁售燃油车的地区。荷兰和挪威计划在 2025 年全面禁售燃油车，德国、印度计划燃油禁售时间为 2030 年，美国加州提出要在 2030 年禁止传统燃油车上市销售计划。海南省计划在 2030 年进入清洁新能源车时代，是我国首个禁售燃油车的地区，在 2030 年海南全域禁止销售燃油车。

早在2015年的联合国气候变化大会上，包括德国、英国、荷兰、挪威，以及美国18个州等在内的国家和地区，就组成了“零排放车辆同盟”，承诺到2050年，该联盟内国家将不再销售燃油车。随后，挪威、荷兰、德国、英国、西班牙等国家、地区及城市陆续公布禁售燃油车的时间表，都将这一时间提前了，其中最早的是意大利罗马的2024年，最晚的则是以法国为代表的2040年。

未来5至10年之后，有的地方，都要开始禁售燃油车了，那么未来5至10年，绝对是发展新能源汽车的黄金时段啊。没有任何一家企业会傻乎乎地等到未来5至10年后禁售燃油车的时候，才会大力发展新能源汽车的。

对于传统汽油车企业来说，最好的应对策略是对自己开炮，自己早一点生产新能源汽车来主动替代自己的燃油车市场。如果固守燃油车市场，不早日推广新能源汽车，结局只有死路一条。

第三、中国相关企业已经在全球电动车产业链中具有竞争力。

近几年，海外传统大车企陆续启动在新能源汽车领域的战略投入，根据其重要车型/平台的推车时间，预计2020-2021年开始将开启新一轮快速增长。中国电池材料企业在全球数码电池的发展过程中已有竞争力，而过去5年，在中国新能源汽车产业大发展中又培育出了具备竞争力的动力电池产业群。（这一段文字摘自招商证券的电新产业研究）

第四、我们的新能源汽车产业链的相关公司，有的已经赚了十倍以上的利润。

这个我图贴一个公司的2013年至2018年的扣非净利润增长了22倍。

总之，个人认为，电动车板块的逻辑相当清晰，有战略价值、有远景、有规划、有行业地位、有业绩支撑、有基本面转好的刺激因素，当然，对于我来说，更重要的是有漂亮的图形，从板块效应来说，我在2019年11月下旬发现的电动车板块就是最好的板块，没有之一，就是最好的板块，没有之一。

基本面+技术面的逻辑，这是我个人的逻辑。这不是市场上主流的逻辑，请勿喷我，嘻嘻。我的逻辑是市场上的非主流逻辑，我的方法在市场正统人士看来，就是旁门左道。我也承认我是市场上的旁门左道，我只赚我自己明白的钱。弱水三千，只取一嫖。