今天中午和朋友聊天，说安联的首席执行官贝特周三在博鳌说中国的外资准入审批速度太慢，要求提高效率的事，纳吉爷觉得其实相对慢，对中国人来讲不见得是坏事，因为中国市场太大而且相应的配套对冲的工具还不太成熟，如果一下子涌进来那么多的钱，只会加速通货膨胀。

话说减税在即对于个人的钱包可能会鼓点，但我们日常生活的支出也在增加，记得去年年底，很多城市的地铁都提出要涨价，如今看来涨价的事实很快就落地了——

今年2月份，武汉从2元能坐9公里，变成了只能坐4公里。

南京3月31日开始调整地铁票价，起步价里程由此前10公里缩短到4公里，而紧退其后的还有深圳、沈阳。长沙虽然开了次听证会后说暂时不加价，但我想也只是时间问题。

目前差不多有33座城市有了地铁，以武汉和南京地铁价格最低，北京上海地铁最贵，当年北京被人津津乐道的低交通费早就成了历史，如今武汉和南京也要向其它城市看齐，而深圳则更是紧追上海和北京，只要最贵，就是最对。

我想地铁票价上调，应该是最影响大众的一种提价事件，这预示着整个城市的运营成本在上升。

当然我们说地铁提价区间对于老百姓总得说来还能够承受，但是对于那些外来人口逐年减少的城市来说，想要地铁建造尽快回本的话，恐怕后续还要涨价吧？