3月6日，金固股份继续涨停，这是该公司连续三个交易日涨停。这家以汽车零配件起家的上市公司，最近在资本市场收获了不少眼球。

从金固股份2月28日发布的2018年业绩快报来看，利润数据出现了较大改善，其中利润总额相比上年同期增加6.84倍，归属上市公司股东的净利润相比上年同期增长2.15倍。

业绩的兑现固然重要，但资本市场更加看重预期。有趣的是，类似国盛证券这类卖方机构，将金固股份归类在新零售的概念里，而不是将它作为一家制造企业。

实际上，以制造业的标准来看，金固股份亦颇为硬核。金固股份产品质量和精度较高，是国内少有能直接进入OEM市场并进入通用和戴姆勒国际采购体系的企业。钢轮业务是公司最主要的业绩来源，2017年收入和毛利润占公司比重为46.97%和67.99%，上市以来复合增速分别达到14.73%和9.14%。

金固股份过去几年维持稳定增长，2017年营业收入和毛利润分别为30.01亿元和4.88亿元，自2010年上市以来复合增速分别达到26.19% 和15.23%。

在高端制造领域，金固股份旗下的EPS设备为国内独家，有望快速起量。钢材酸洗污染严重，绿色处理方式迫在眉睫。EPS设备相比传统酸洗优势明显且无污染，环保压力之下EPS设备需求有望激增。

在制造业稳扎稳打的金固股份，在其他领域的耕耘似乎也即将进入收获期。拓展汽车后市场是金固股份的核心战略，通过整合供应链和服务链，使得后市场业务得到高速发展。目前，“汽车超人”已经成为后市场翘楚，在活跃用户数和月流水方面均居于行业前列。

从行业角度来看，汽车后市场颇具想象空间。招商证券研报认为，汽车保有量和老龄化决定维修保养行业将进入黄金时代，预计2020年我国汽车维修保养市场空间将达到1.2万亿元。

反垄断政策的推进使得独立维修商崛起是必然趋势，互联网巨头（ATJ）深度布局将必然改写行业格局并驱动行业加速发展。

对比汽车零部件制造业务的发展情况，管理层的眼光可见一斑，以前定增27亿全部投资于汽车后市场，打造“汽车超人”品牌，通过整合上游供应链、建设物流系统和IT系统，同时发展线下合作门店。其中，汽车后市场业务收入达到11.05亿元，占该公司营业收入比重36.83%。

2018年8月，金固股份宣布与阿里巴巴达成战略合作，并将平台供应链业务与阿里天猫汽车、康众汽配进行战略重组，成立天猫车站（新康众）。目前汽车超人门店500家，但天猫拥有60万家汽修门店客户，金固未来将从中精选 5000-8000家投资并赋予其“汽车超人”品牌使用权。

与巨头的携手，或将带来产业链的重构。重组后的“天猫车站”打通了汽车后市场线上流量、线下门店、供应链配套三大关键环节。尼尔森数据表明，阿里买家中超过65%拥有汽车，凭借大数据能精准的接触与影响其中1.4亿车主，有望提升线下门店新零售价值。

很多人相信，美国的今天就是中国的明天。参考美国汽车后市场，经过了几十年发展，出现了AutoZone、AAP、O’Reilly和NAPA 四足鼎立的局面，共占30%市场份额。其中AutoZone坐拥近6000家门店，市场份额约为8.86%。鉴于行业空间巨大且稳定增长，同时龙头公司长期上下游深耕构筑的强大壁垒，O’Reilly 和 Autozone 分别作为DIFM和DIY模式龙头二十五年间股价分别上涨120倍以上。

科创板的推出释放了一个信号：监管层面对于真正有技术壁垒的硬科技公司更加重视，有利于提高优质公司的整体估值水平。

值得注意的是，新康众完全符合科创板关于红筹企业“预计市值不低于人民币100亿元”或“预计市值不低于人民币50亿元，且最近一年营业收入不低于人民币5亿元”的规定，符合申报标准。实际上，有消息人士曾透露新康众最新一轮融资估值已经超过300亿元人民币。

事实上，不止是新康众，金固股份控股的EPS环保设备公司也符合科创板上市标准。公开信息显示，2017年金固股份EPS项目营业收入1.08亿元，毛利率33.89%，而2018年半年度EPS项目营业收入达到1.49亿元，毛利率48.81%。符合科创板“预计市值不低于人民币10亿元，最近两年净利润均为正且累计净利润不低于人民币5000万元”或者“预计市值不低于人民币10亿元，最近一年净利润为正且营业收入不低于人民币1亿元”的申报企业规定。

此外，金固股份参股的苏州智华，作为国内智能驾驶的龙头公司，亦达到了科创板申报的要求。有数据显示，苏州智华2018年销售收入2.8亿元，研发投入累计占比达到15%以上。

成功三连击的金固股份，在科创板的收获季还能迎来多少个涨停，值得期待！