作者：侦探君

来源：金融街侦探

仰望星空虽然很好，但一年一次也足够了

今年二手车行业实在是太火爆了，一轮一轮的融资砸进来。1月，优信二手车完成5亿美元D轮融资，3月和6月，车置宝分别融了1亿美元和5亿人民币，6月的同一天，瓜子二手车也宣布完成了4亿美元的B轮……

玩家们弹药充足，一场大战一触即发。

正好前两天，侦探君在望京SOHO优信总部见到了优信集团的创始人、CEO戴琨，与他进行了一场对话，关于这个行业的战争，他讲了很多精彩的故事。

初次见到这位多次蝉联《财富》评选的“中国40位40岁以下的商界精英”，说实话，还挺意外的。

和大多数以T恤牛仔裤造型标榜轻松随意的互联网创业者不同，戴琨穿着西服、白衬衫，显得十分正式，而一聊起天来又特别接地气，完全不像一个海龟。

当被问到眼下有没有最焦虑的问题时，他会调侃自己“焦虑的事情太多了，不过虱子多了不痒。”

但从优信的成绩来看，外人感受到的更多是光鲜的一面。

经过6年的发展，优信的网点覆盖400个城市，有员工9000多人，在去年第四季度就已实现盈利，投资方中不乏腾讯、百度、老虎基金、KKR这样的明星机构。优信已经成为二手车电商中的最具实力的公司之一，在B2C领域更是有极强优势。

当然公司做得越大，遇到的问题也会越多。不过现在的戴琨，创业的心态已经比以前成熟了不少，“发现自己好像打不死，真的还行。”他笑着说。

而那段几乎要被“打死”的经历，也是戴琨和优信最艰难的一段时间，其实并不像现在谈起来这么轻松。

1 账面上钱马上烧完，而补贴战根本停不下来

2013年底到2014年初，优信到了生死存亡的关头。

彼时优信刚刚成立，品牌还叫优信拍，业务也只限于二手车B2B交易，但已经和竞争对手车易拍撑起了二手车行业双寡头的格局。面对势头凶猛的车易拍，优信拍则遇到了危机。

从2012年11月到2013年，优信拍的业绩都没什么明显的增长，完全就是在烧投资人的钱。

而到了2014年年初，二手车行业又打响了补贴战，大家烧钱烧得都更凶了。

虽然优信拍在2013年已经拿到了君联资本、DCM、贝塔斯曼亚洲投资基金和腾讯的投资，但车易拍的融资几乎比他们多一倍。打补贴战，优信拍明显更吃力。

负面新闻铺天盖地袭来，有报道说优信拍不行了，可能两三月内现金流枯竭而死。

负面不可怕，可怕的是负面有可能是真的。

2014年1月，优信拍账面现金只够45天。但补贴战不能停，戴琨知道自己已经无法抽身了。

那段时间，戴琨压力特别大，他时常失眠，有时甚至整宿睡不着觉，而白天还有很多事情等着他处理。

为了对抗失眠，他开始“虐待自己”，戒了烟，早上最困的时候强迫自己起床去跑步，跑一个小时再上班，到晚上就累疯了，用这种极端的方式，他才把生物钟调整回来。

那段时间戴琨的体重从190斤掉到了156斤。

挺过了最艰难的日子，奇迹居然发生了。就在45天倒计时快要结束的时候，2014年2月，优信拍迎来了华平投资老虎环球基金的B轮融资。

有了这笔救命钱，优信拍终于没有倒下，并且击败了车易拍，赢得了这场关键战役。

但当时戴琨确实走了一步险棋，他完全不确定账面资金烧完之前，融资能不能到账。

如果当时没挺过来呢？“那我现在是另一家互联网公司的高管。”戴琨回答的时候没有半秒迟疑，还哈哈一笑。

我很怀疑他是否真的设想过那种最坏的可能性，在他的心里，也许始终都不信优信拍真的会死掉，即使在希望最渺茫的时候，他也觉得“这个事儿能过去。”

这种信念可能来自于他对生意的态度。“虽然经历了一些心理上的折磨，但我们不会崩掉，因为对用户、投资人，我们都是真诚的。”

优信也始终把诚信放在利益之前，平台上每一台车辆的复检都在逐渐做到全程录像，评估师作假一旦被发现，马上就会开除。

2.毕业后只做了二手车这一件事

就像戴琨自己说的那样，“从毕业后到现在没有做过任何其他事，卖二手车是我唯一会干的。”

为什么对二手车有这么大的热情呢，还要从他第一次买车的经历说起。

2002年，戴琨在英国留学，他通过二手车杂志Auto Trader，用打工挣的1500镑买了一辆二手车（8年的HONDA CIVIC），这个价格大约相当于成人民币15000元。

而在当时的中国，人们收入比现在低很多，一台桑塔纳却能卖到20万人民币。私家车对于普通人来说简直是遥不可及的奢侈品。

可是通过买二手车，只有20来岁的戴琨就拥有一辆属于自己的车。“那次购车对我冲击是很大的。”至今回想起来，他的脸上仍然浮现出幸福的笑容。

这件事也让戴琨发现了商机——既然二手车是一件性价比这么高的事情，在国内也一定会火。

2004年12月，戴琨回到国内，仿照Auto Trader，在深圳创立了一份二手车杂志《汽车简历》，这也是中国第一家二手车信息平台。

很快，互联网发展起来了，戴琨也将业务转向线上，做起了二手车网站。

可惜当时中国的二手车行业还太不成熟，戴琨从国外复制来的商业模式水土不服。

创业不顺的戴琨来到了北京，当时李想的汽车之家、李斌的易车等平台也是刚刚起步，但他们都是以新车为主。

2007年，戴琨把《汽车简历》卖给了易车，并且自己也入职易车，依然负责二手车板块。

2010年，易车上市之后，已经积累了足够多经验的戴琨又拾起了自己曾经的梦想，次年他创立了优信，还拿到了易车董事长李斌的天使投资。

不过，这次创业与之前做《汽车简历》有明显的不同。

第一次创业，戴琨超前了，理念没什么问题，当时不符合市场的实际需要。于是，第二次创业，他总结了教训，更贴近用户的需求，而且做了很多完善行业基础服务的工作，其中有一些完全是投入，短期内看不到什么回报。

比如优信专门成立了数据中心，为用户整理每一辆车的维修历史，并且将代码翻译成人话，做成报告。

在美国，你要买一份车辆的维修保养记录也要20美元。

但在优信的汽车简历app上，这些信息都会向用户免费披露。

戴琨认为，这是划算的，因为通过做这些事，可以建立起用户的信任感，可以使二手车行业整体更加健康，而在这样一个环境中，优信也会发展得更好。

“以前总爱仰望星空，现在更多是脚踏实地。”得益于脚踏实地，除了2014年初那场恶战，优信的发展都还比较顺利。

不过戴琨也不会放弃他的理想，“仰望星空当然也还是要有的，只是比从前少多了，一年仰望一次就够了。”

3.“我所有的车都是二手车”

戴琨现在的坐骑是一辆二手的雷克萨斯，“这个车从越野性和稳定性来说都很不错。”谈起自己的车，戴琨十分兴奋。

他喜欢越野、喜欢自由行。2008年时，戴琨参加了穿越藏北拉力赛，还拿了冠军，当时开的就是一辆二手车。

“我买过的所有的车都是二手车，”戴琨说道，“当然我买的也多是一年以内九成新的的二手车。比如别人就开了三个月，但价格比全新的便宜15%，多划算。”

而且，优信公司几乎所有人开的都是二手车，随时买随时卖，车子可以像衣服一样常换常新。

不过，中国大多数购车者没有这种观念，整体二手车市场还远远没有打开。

在国外，二手车市场是新车市场的三倍，但在中国却是反过来的。戴琨预计，随着消费者购车年限延长，二手车交易量肯定会成倍增加，那将会是一个接近十万亿的市场。

当然，这个市场中竞争也更加激烈。普通消费者最直观的感受来自几家二手车公司铺天盖地的广告，而这场营销战的背后，是低频交易、一客难求的行业难题。

诱惑越大，障碍也就越大。

目前二手车公司有上千家，最关键的厮杀则集中在头部的几家公司。优信还会不会经历上一次大战时的考验，新一轮的二手车大战最终又将会是怎样的结局呢？非常值得期待。

最后，针对侦探君粉丝问题：戴琨也一一进行了回答

Q.选车的时候怎么避免买到事故车，翻新车，如何鉴别一辆二手车的质量？

A.在优信的汽车简历APP上，输入车辆的VIN码，（一般在方向盘前都有写明，是每台车独立的身份证号）就可以查询这辆车的所有记录。

Q.如果出了问题怎么维权？

A.如果在优信上购车出现问题，欢迎投诉，我们一定会处理，也可以直接来我个人的微博下面留言，我全都会看到。

Q.《变形金刚》中优信的广告，优信花了多少钱？

A.在这件事情上我们根本没有多花钱，从另外一个角度看还省了很多钱，与大IP绑定的效果非常好，很划算。

Q.王宝强代言优信关注度很高，你们接下来在这方面还会有什么吸人眼球的营销？

A.优信今年广告投放会超过10亿，我们会出一些奇招，请大家继续关注。

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