9月30日，工信部发布了第300批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。根据高工电动车网统计，共有275款新能源车入选，包含73款新能源汽车改装车型。
其中，新能源客车及底盘有117款，占比达到42.55%;新能源专用车及底盘有136款，占比最高，达到49.45%;新能源乘用车有22款(插电式混动乘用车有3款)，占比达到8%。
在所有新能源客车中，其中纯电动客车及底盘有104款(包含32款改装车型)，燃料电池客车有3款，插电式混合动力客车有10款(包含3款改装车型)。而在所有新能源专用车中，含有38款新能源专用改装车型。
综合来看，根据高工电动车网统计，入选车型数量最多的是南京金龙，数量有20款;其次是东风汽车和郑州宇通客车，数量分别有15款和14款。


车型数量排名前五的企业
而配套电池数量来看，配套车型数量排名前五的是宁德时代(49款)、亿纬锂能(22款)、国轩高科(20款)、北京国能电池(17款)和力神动力(17款)。
1新能源客车分析
117款新能源客车来自37家企业，上榜车型数量最多的企业是南京金龙，其次是郑州宇通客车。
而从配套电池类型来看，本批公告新能源客车的电池类型较为多样化。其中，搭载磷酸铁锂电池的车型数量仍为最多，数量有95款，占比达到79.17%;其次是锰酸锂电池，数量有15款，占比12.5%;而搭载燃料电池和镍氢电池的车型分别有3款和2款;另外还有5款标注为锂离子电池。(注:3款燃料电池车型同时搭载其他类型电池)。


而从车长来看，10-12米仍为主流车型，数量有60款，占比达到51.28%;而12米及以上的车型有10款，占比达到8.55%;6-8米和8-10米的车型则分别有8款和39款。


综合来看，本批公告的新能源客车配套电池和电机的集中度都有所提升。其中，宁德时代、国轩高科、北京国能、微宏动力、中信国安盟固利、力神、沃特玛、亿纬锂能等排名前十的电池企业配套总数已经接近8成，另外许多电池企业配套车型仅有1-2款。
而配套电机方面，苏州绿控、中车时代、上海大郡、珠海银隆电气、江特电机等配套车型数量较多。
2新能源专用车分析
2017年以来，受政策明确等因素影响，纯电动物流车产业开始出现一片繁荣景象，各大主机厂开始密集推出纯电动物流车车型。在136款新能源专用车中，纯电动物流车的占比将近90%，总数量有121款，大部分为4.2米的厢式货车和微面货车。
而从电池类型来看，136款新能源专用车中，有87款车型选用三元材料电池，占比达到63.97%;而搭载磷酸铁锂和锰酸锂电池的车型分别是36款和1款;另外还有12款显示为搭载锂离子电池(未注明)。


需要特别提及的是，在136款新能源专用车中，电池配套数量最多的是亿纬锂能，数量有16款，主要配套河北长安汽车、郑州宇通、重庆长安、吉利四川商用车、南京金龙等车型;而配套电池数量排名第二的是宁德时代，数量有14款;另外力神动力、国轩高科、桑顿新能源、天劲股份等配套数量均在5款以上。
而配套电机方面，除了车企自配电机外，精进电动(8款)、方正电机(5款)、深圳大地和(5款)等配套数量较多。
3新能源乘用车分析
22款新能源乘用车来自16家企业，其中比亚迪申报的数量最多，有3款;而北汽银翔、云度新能源、江南汽车、华晨宝马、江铃上榜车型数量有2款，其余的仅为1款。


综合来看，在22款新能源乘用车中，大部分车型搭载三元材料电池，占比有59.09%;而搭载磷酸铁锂电池的则有3款。另外，在22款新能源乘用车中，小微型电动车型占比将近一半。
需要特别提及的是，云度新能源有两款产品进行了申报，分别是π1和π3;而华晨宝马也申报了两款插电式混合动力乘用车，车型便是华晨宝马530Le，该车型最高车速是225KM/H，采用的是镍钴锰酸锂电池，电池和电机供应商均显示为华晨宝马。