6月19日讯 首家共享单车倒闭，共享经济的风口值得去追吗? 共享单车是城市慢行系统的一种模式创新，实际上也是‘互联网+交通运输’的一种实现方式。而现在面对堆积如山的单车，共享经济临挑战。

这创业的半年，对悟空单车和雷厚义来说，也有很多血淋漓的教训，雷厚义进行了复盘：

1，对类似悟空单车这样的小企业而言，在实力不足时，不能盲目追逐风口，而要等风来。

摩拜与OFO有先发优势，所有资源都会向头部集中，ofo和摩拜两家几乎占用了市面上95%以上的资源。后续跟进者要有10倍的力量才能赶上领先者。

悟空单车志在拿下全国市场。而对于共享单车市场而言，不存在所谓的“本土优势”，而是全国是一盘棋。悟空单车空守着重庆一个城市的市场没有意义，形成不了规模效应。

2，做共享单车市场必须有相应的技术人员，团队非常重要。

悟空单车最后做不下去，很重要原因是解决共享单车的方案不理想。比如，由于没有很好的定位系统，悟空单车一个区域找了一上午，就找到了三辆车。

OFO也面临很多车辆无定位的问题，但OFO、摩拜这些共享单车企业有自己的途径，上述两家分别在全国投放了至少500万辆车，车辆高密度使得可通过扫码方式将车辆推走。

悟空单车一开始是以出量为主，想着快速占领市场，但后续的技术问题一直没很好的解决。

不仅如此，由于重庆天气原因，平均一辆车的维护成本高达十几到二十元。在供应链管控上，悟空单车也完全不是摩拜、ofo的对手，拿不到顶级的供应商的资源，不能获得足够支持。

3，资金大量涌向摩拜、OFO，悟空单车拿不到足够的资金支持。

相比摩拜和OFO依赖资本输血，悟空单车解决资金的途径一方面是融资，另一方面是“合伙人计划”。为了能保持公司运转，雷厚义还把自己创业积累的几百万资金全部投了上去。

但悟空单车的合伙人计划进展并不顺利。雷厚义对雷帝网表示，原因是中国的中小商家做生意非常辛苦，来钱不容易，非常看重资金的投资回报率，但共享单车不可能有很快回报。

在没有足够资金进入，共享单车又亏钱的情况下，雷厚义决定止损——退出共享单车市场。雷厚义表示，“失败是常态，不要想得太多，我只胜了一场，大多数都是失败的。”

共享单车概念股有哪些

有机构预测，到2017年底，全国共享单车市场规模将达5000万用户，预计增长约260%，共享单车将继续为城市交通中短距离出行、解决“最后一公里”提供有力支撑。共享单车未来核心的价值，在于数据入口和支付入口，未来最大的三家，都会有一亿的用户，日活跃几千万，平台的价值就在百亿以上。

目前A股市场上，共享单车概念股主要有三类。

第一类是拥有自行车知名品牌的上市公司，如中路股份(600818,股吧)、上海凤凰、姚记扑克(002605,股吧)等;

第二类是自行车配件供应商，如信隆健康、华讯方舟(000687,股吧)等;

第三类是参与布局共享单车业务的上市公司，如华西股份(000936,股吧)等。