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【金坛诸葛】日本“命脉”被切断, 美国隔岸观火
【金坛诸葛】日本“命脉”被切断, 美国隔岸观火
金坛诸葛 / 2016-11-08 15:02 发布
国家间的关系，是基于利益的基础，所谓“没有永远的朋友，只有永远的利益”，美国人说的这句话是十分正确的，也说明了美国人的冷酷与无情。美日联盟有美国对日本的强制、剥夺、利用，也有日本的无奈与趁机；对美国，日本应该是矛盾的：既感谢美国成就了日本的经济发展，又耿耿于怀于美对其“正常国家”的政治诉求的否定。
随着东南亚各国经济发展的提速和国民生活水平的提高，亚洲基建市场的又一场军备竞赛即将打响。以德国为代表的欧洲派，以品控过硬在欧美亚占据稳定的市场。日本高铁则以新干线为代表，技术世界领先，但是工期和成本也会相应提高。中国高铁近几年在东南亚市场颇为受宠，技术过硬，性价比超高，逐渐在亚洲市场形成三足鼎立的局面。其中尤其以中日的竞争最为直接，在东南亚各国各领域不断争抢超级大单。
中日争夺战第一回：印尼雅万高铁
“雅万高铁”是中日就高铁修建计划展开激烈竞标后，2015年9月中方的方案最终胜出。这个项目连接了印尼首都雅加达与万隆，全长约140公里。项目受到印尼、马来西亚与新加坡等国的密切关注。据日媒此前报道称，中国印尼高铁项目历经波折后再生变，据印尼《雅加达邮报》报道，这个项目刚刚举行了奠基仪式就被迫暂停。原因是由于相关公司未提交所有所需文件，政府还没有为这个投资55亿美元的工程签发建设许可。
另一方面，中国罕见地在中标仅4个月后就开工建设了。由于部分建设手续尚未完成，这种“甩客发车”强行开工的做法也遭到了质疑。
印尼邀日本参与雅泗铁路项目
2015年中国高铁力争日本新干线，拿下印尼雅万高铁的建设大单。虽然其中有不少坎坷，但是中国高铁的最终胜利还是为中日高铁大战先下一城。
根据千金查阅双方的工程报价等信息，找到了中国胜利的利器。对于印尼高铁的报价，中国和日本并没有太大的差异。主要竞争焦点出现在融资和工期上，由于印尼经济状况较差，融资和还款是项目的关键之一。中国向印尼提供了项目的全额贷款，并且无需印尼政府任何债务担保。而日本方面仅能提供75%的贷款，而且还款期限还比中国少了整整十年。
从工期方面看，日本提出高铁2019年试运营，2021年全部完工的构想。反观中方，中国提出2015年奠基，2019年前全面通车的方案，工期整整比日本缩减了一半，可见中国高铁技术的先进。中国最终毫无悬念的拿下印尼高铁大单，日本媒体面对新干线的首次失礼，只能以“屈辱”二字形容日本高铁新干线。虽然日本承接了印尼雅加达到泗水的高铁项目，但是舆论普遍认为这是日本输给中国的补偿而已。
日媒：对中方感到不信任，谁笑到最后？
据日本共同社当地时间10月31日报道，印度尼西亚政府正就连接首都雅加达和第二大城市泗水的横跨爪哇岛现有铁路（全长约750公里）提速的计划（雅泗项目），向日方寻求合作。印尼总统特使11月9日将前往日本就雅泗铁路项目展开磋商。
该报称，这是由于印尼方面对中国去年中标的该岛高铁项目建设滞后，而对中方产生了不信任情绪，进而使得印尼向日本抛出了橄榄枝。
近年来，中日经济发展一直被拿来比较，而作为亚洲实力较强的非中国和日本莫属，换句话说，亚洲基建市场的竞争基本就是中日之间的竞争。面对诱人的超级大单，海外的基建市场最终会青睐谁？
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