好久没有写次新股系列的文章了，今夜无心睡眠，从床上爬起来码字把思路跟大家分享一下把，言归正传，众所周知2016年之前的打新是需要先把资金入场才能够去申购，结果造成每次IPO都会在市场里抽血，所以去年的新股简单说就是吸血次新股，那么为什么旧事重提呢？因为本周去年最后一批的次新股出现了板块联动，形成了一定得整体效应，所以我们单独说说这个版块：

分为两部分，白色图示和黄色图示是我标记出来的，如果这个板块炒作无谓是高送转预期，那么去年已经送转过的以及停牌不能交易的我都在标记成黄色排除出去，剩余的14支股票。

之后我们按照传统的强盗倍率（现价/发行价）去计算，目前估值过高的超过8倍的有三支，而如果我们去做高送转预期，把每股的公积金低于2的再次筛选一次，那么按照以下条件去筛选：

留下了以下六只股票，我们看一下K和分时图来：

因为高科石化位置实在太高，个人认为风险不小，以及读者传媒刚刚被温州帮玩耍过，所以再次PASS掉，剩下4只：

OK，奇信股份我曾经做过一波，这四个票，奇信股份是最猛，拉板干净利索，且成交量却未放大，而思维列控一度涨停之后被抛压干下来，华源包装和伯明电子当初一度也是非常爆炸的个股，从倍率来看，比其他三只都要高很多，而奇信股份如果再度高开封涨停之后，会三板成妖，但是也有很多强X不成反被X的先例，所以个人不喜欢追这种类型的票，所以我把关注点都放在了四维列控，如果从简单的数字来分析，这家河南的高铁公司，每股公积金达到了5元附近，从上市至今只分过一次几百万的红利，而如今股价在100元附近，符合高送转预期，近期底部量能巨变，击穿60日线缩量回调两天之后再度向上突破，也是我个人喜欢的形态，相对上市倍率较低，底部巨量，有高送转预期，貌似一切都很不错，那么我们来看看这是一家什么样子的公司？

先看最新的财报：

（1）经营活动产生的现金流量净额较上年同期下降 36.91%，主要原因：支付的各项期间费用、 材料款增加，以及到期解付的银行承兑汇票增加。

（2）投资活动产生的现金流量净额较上年同期下降 1236.48%，主要原因：公司利用闲置资金 购买理财产品增加、支付的列控工程技术研究中心工程款增加、以及报告期内通过定向增发方式认购泰通科技股票，

（3）公司表示，期内业绩同比下降主要因销售费用、管理费用同比增幅较大所致。

如果只从财报上来看，今年业绩想超过去年很难了，但是这家公司的领导默默无闻一年，上市了不搞事也是真的耐得住寂寞，但是实实在在的是每股未分配的利润是水涨船高，而近期也开始了资本运作：

投资2400万人民币开始准备在无人机平台去发展，虽然只有8%的股权，不失为有钱老板开始天使投资的第一步，那么这个博瑞空间是什么玩意呢？

简单说就是砸钱干概念，万一这玩意突然火了呢，这2400万让我说真有可能打水漂了，虽然无人机概念+工业4.0是很厉害，但是这新成立的这家公司你怎么跟大疆等老牌一哥去比？尤其是我看到它网站招聘我就笑坏了

段子手！！段子手！！哈哈！我觉得我去应聘应该没有问题，说段子我最在行了。

接下来是，有钱就存银行：

闲着2亿多都去买理财产品了，拿出2400万估计就是利息吧，怎么说呢，公司有钱你不去搞资本运作，都存起来了，那就看看管理层到底是咋回事：

这位郭洁女士是继承了其去世的老公李立的股份之后，成为实际控制人，而现任董事长是李欣：

其董事会班子平均年龄到60岁了！所以大家基本明白为什么这个股业绩不错，空间不错，为什么就是不搞点小动作呢，这是对自己的主营非常有信心嘛

上来就是三年我一股也不卖，而远望谷等小股东也承诺一年一股不卖，这么看来，管理层是对自己的企业十分有信心啊！而我们观察到流通股东近期新进的有N多的客户信用担保证券账户，这个就是咱们熟悉的融资融卷账户，也是客户的二级账户，如果十大流通股东里出现了这种账户一般来说有几下几种情况：1，股东需要钱，把股票抵押给券商套现金，2，有限售股东对股价悲观，套钱对冲，3，某些游资机构牛散，不愿意暴露自己，抵押给券商之后回避，那么结合上面限售股东都承诺了不会乱搞自己的股份，而股价又在低位附近没有近期过高的涨幅，所以我想排除1和2，这四家信用担保交易账户持有数量平均都在0.7附近，加上东方创业投资有限公司和张玉青的股份正好接近举牌线4.9附近，这个张玉清和东方创业什么关系是在查不到，所以个人只是阴谋论一下而已。所以也不去脑洞了，而比较实在的是四维列控的股东人数从IPO以来已经减少了1万股东数，股权高度集中倒是真的。。

说了半天，咱们还是没说这家公司是干嘛的：

是国内列车运行控制领头企业。

是中国最早致力于列车运行安全控制、行车安全监测和铁路信息化等铁路行车安全控制整体解决方案的高新技术企业。

公司技术实力雄厚，产品已在在全国铁路2 万余台机车和动车组上普及应用。列控系统行业需求直接受益于国内新造机车的增长、动车组数量的提升，市场持续向好。公司自主研制的LKJ 系列列车运行控制系统契合我国铁路运输组织需求、经济性优势明显、技术储备雄厚，将持续发挥重要作用，截止15 年底，第三代产品LKJ2000 在列控市场占有率为83.2%，其中公司在LKJ 市场占比达43.7%。公司立足LKJ 系列第三代产品LKJ2000，同时公司正在研发的新型列控系统已进入装车运行试验阶段，未来有望对现有LKJ2000 进行全面升级换代，并且为公司研发更高等级列控系统奠定基础。 切入安防系统领域，巩固行业地位。公司积极发展列车配套业务，直击各类机车安全防护设备管理混杂的痛点，推出了车载安全防护系统产品——6A 车载音视频显示终端和机务安防系统产品——CMD 系统车载子系统。

两项产品能够丰富公司产品链，增强公司的整体解决方案能力，实现公司在铁路行车安全领域的多专业渗透，拓展新的盈利空间，巩固行业优势地位。

简单说就是，运行控制全国NO.1，其主营业务深受中国铁路建设的影响，而近期中铁总换帅还是比较有期望的，你懂的。

最后我们来简单的分析一下K线：

从周K线来看，底部平台在75~80附近，且本周是从7月8日以来上一次次新股高潮之后的再次底部放量，尤其是上周二封板未遂之后缩量整理再次冲板，再次未遂，尤其是周五选择早盘冲板结果大盘不配合，直接炸板

大家可以看到就是周五那天板上被砸了大概2000多手，约2000万左右，不是主力撤单，后面如果真想封是可以封上的，但是毕竟是缺口前高位置，在这里洗一洗还是可以的，需要放量和换手，上次的跳空缺口是93.68，而近期的支撑是五日线即可，短期来看，延续周五冲板未遂这个位置需要成交量持续放大，五日线位置是比较合理的入场区间，大概就是86附近。资金在上周净流入约8000万，成交量放大三倍，个人继续看好短期向上波动主升，目标价108元。

最后总结：

一：赌的就是高公积金的送转预期+次新股概念，这是主线

二：最后一批吸血次新股，出身贵族，稀有，同期的小伙伴已经暴走一大票

三：主营业务优秀，新增概念无人机，且铁路建设换帅，可能有利好加速。

四：筹码高度集中，流通股东有一定的猫腻。

五：底部平台放量，量价起飞，突破缺口后有足够的空间去想象。

仅供模拟盘参考，不作为投资依据

股市有风险，入市须谨慎