这是今年的第二篇ST系列，行情来的有点早哇！ST黑化第二个实现摘帽成功，第一个ST沪科现在的上海科技停牌了，所以拔得头筹，成为了沪市摘帽第一股，那么以史为鉴，不废话上干货，去年的摘帽后的股价是如何运行的呢？我们来看

去年深市第一股是2016上半年星光闪耀的ST融捷，也就是现在的融捷股份，当天一字板封停，而同一天出来的金牛化工也是一字板炸板当天下杀16.4个点，简直天上地下，而我们的A股这次也是一次性放出两只，分别是ST黑化和ST橡塑，两个沪市，是不是非常的有意思，而去年后面放出来的摘帽股集体跌停潮直到ST天化和ST元达才摆脱了摘帽即跌停的命运，那么周四横空出世的黑化股份股价会如何运行呢？我们来分析吧：先看三季度报和摘帽原因：

公司于 2016 年 7 月 13 日完成了重大资产重组标的公司的资产置入工商登记变更手续。公司持有泉州安通物流有限公司 100%股权和泉州安盛船务有限公司 100%股权（以下简称标的公司），主营业务由焦炭和尿素转变为集装箱综合服务业务，公司盈利能力显著增强，经营业绩明显改善。

公司对 2016 年 1-9 月合并报表财务数据及比较期间的数据进行了追溯调整，调整后，公司 2016 年 1-9 月实现营业收入262,203.50 万元，实现归属于母公司所有者的净利润 25,852.07 万元。根据以上公司 1-9 月的经营完成情况，公司预计年初至下一报告期末的累计净利润为正数，且公司将实现扭亏为盈。

不得不说，ST黑化今天的摘帽前面真是各种坎坷，最开始先是立案调查，给予董事长警告，后来有高管层的行政处罚，董事长的不辞而别之后，最终花落郭家二兄弟，资本运作一年，也算是终于尘埃落定，摘帽成功。原来的焦炭和尿素也都变卖转产搞成了正儿八经的物流上市公司。

接下来我们看看股东变化：

从年初开始ST黑化的股东数就开始断崖式下跌，每期都砍掉接近20%，持续到9月30日，股东人数已经相比年初掉了一般，接近历史股权最集中的水平。

而郭家两兄弟实际控股高达54%，真正实现了一言堂，而这两位兄弟和他们的物流公司什么来路，我们看看：

安通物流基本是在长江和沿海地区的集装箱覆盖全国各大港口，其近几年发展迅速，因为极少涉外，所以在国内的集装箱业务也算是风生水起，盈利满满。

而旗下的安盛船务则是主营船舶租赁，海务管理的公司，安通物流和安盛船务是国内领先的内贸集装箱物流服务商。其中安通物流主要通过海运、陆运和铁路等运输资源提供集装箱物流服务，安盛船务主要经营以其自有或租赁船舶的国内海岸线沿海运输服务支持安通物流的集装箱物流服务。公司业务网络遍布全国沿海港口城市及长江、西江流域两岸，近几年业务规模、收入、利润保持高增长。根据已经披露的数据，2014年，备考合并营业收入28.2亿元，同比增长28.6%；归母净利润2.5亿元，同比增长56.2%；扣非后净利润为2.1亿元，同比增长66.5%.2015年前三季度实现归母净利润1.5亿元，2016年上半年实现归母净利润1.6亿元，16年上半年实现的盈利已经超过去年前三季度。 安盛未来发展前景良好。安通物流及安盛船务，是国内领先的民营内贸集装箱物流服务商，过去几年经营情况良好。展望未来，我们预计内贸集装箱运输需求将保持平稳增长，公司行业地位领先、竞争优势明显，同时公司上市后将加速发展冷链物流、供应链金融业务，不断提高业务的深度和广度，开拓新的盈利增长点，长期前景良好。

简单说就像是京东商城一样，不但有自己的自营商场还有自己的自营快递，这样就好理解了吧，看一眼过往报表和盈利承诺：

发行股份购买资产及配套募资完成后，公司总股本增加至10.6亿股，安通借壳时有业绩承诺，

16-18年扣非后归母净利润不低于32820、40690、47370万元，否则用股份补偿。

已经画好了美好的大饼，不知道这个饼能不能笑到最后，起码现在黑化股份脱身换骨正式启航！而郭东圣，郭东泽这两位有什么样的传奇故事呢？

人物名片： 郭东圣，1978年生，高级物流师，中外企业家联谊会名誉会长，海外联谊会常务理事长，被评为“2010年度中国十大经济新闻人物”。

这两位从2010年开始发迹成为公众人物后，可谓根正苗红，国内的事物按照国内的规则办，一位是2010年十大经济新闻人物，一位是福建的委员，你懂的，其背景很红。共同拥有的仁建集团的主体就是安通物流和安盛船务，所以在此不表。

接下来我们做一下所谓的技术分析：

所谓K线仁者见仁智者见智，从9月20日这波主升浪已经上涨了30个点拉，之前周日我讲课也说ST黑化，高位四连阴就是洗盘，注定摘帽前还要洗一洗，周一让上车的，为什么会洗盘在这里是因为前期这个位置就是年初熔断那会的高位平台，在摘帽前把筹码清一清，搞一下换手还是极好的，而摘帽之后首日如果一字板的话，那么冲到前期前高20块附近就很难了，如果是低开高走，震荡上行，那么这波主升还是很有希望搞到前面的20块附近，而如果开盘走跌停路线，股价将直接回踩30日线支撑位置15.2元，将会给出非常好的建仓位置，因为黑化摘帽模式类似于去年的ST霞客或者是ST元达，个人看法是，周四复牌的话，大盘不出意外在高位回落，那么此股开盘涨停的话，建议板上出，低开的话是可以上车的，长期去看目标价格在18元附近。

最后总结：

一：重组完毕，产业转型成功，摘帽首发，注入资产优质，有良好的上升空间。

二：主营业务由传统的煤炭转型到国内海运物流，且仁建集团资质良好，承诺利润可观。

三：筹码相对集中，大股东实际控股54%为限售股，背景很红很专，国企转为民企，实现保壳成功。

四：股价运行在相对高位，有一定的回落风险，盘子稍大，但是流通股还是不多的，如果出现回踩30日均线附近，机会就来了！

郑重声明，本观点不作为股票推荐依据，据此买入者自负责任。