A股屡次跳水原因已查明！

周四晚间的妖股特停直接影响了市场的风偏，周五两市拉升欲望急剧下降，尾盘甚至出现资金出逃。

盘面上，早盘券商、银行等金融权重板块突然启动，带动指数进行冲关，但场内资金的严重不足，导致大蓝筹的启动反而触发了题材股跳水，小票纷纷抛售。由于早间的冲锋消耗了太多资金量，而其他板块未能形成协同上涨的效应，行情受挫回落后一度出现震荡杀跌。虽然尾盘煤炭板块出现护盘迹象，但力量不足，以致最后出现跳水现象，大盘连续三日迎来调整。

技术上，早盘权重股的拉升更像是掩护出货迹象，借助指数拉升来派发个股筹码，这种伪指数行情冲高，在近一周时常发生。每次都是拉权重股护指数，迫使场内热点在蓝筹股里面不断轮动，投资者在过度关注大盘股行情的同时，很容易忽略掉市场持续跌多涨少的通盘局面。而目前随着面临行情再度回到3100点，一旦不能有效企稳，周一的上涨会被确认是诱多的假突破，场内情绪将更加恐慌。我们可以看到周五尾盘收官时候资金的大幅撤离，这实际上就是对关键点支撑不确定的担忧，后市可能需要观望一阵，暂不会有大行情。

总体上，本周行情上演了过山车走势，周一冲高后，连续四天都出现了明显的派发。个人认为其中最大的问题可能在于，尽管指数看上去突破了3100点箱顶，但市场赚钱效应远远没有跟进。由于协同效应不强，场内资金作盘信心会快速下降，封杀了突破冲关的可能性。

操作上，建议投资者参考8月中旬行情的一幕，不要落入主力追涨的陷阱中，依然以箱体行情的波段手法作为主要模式，考虑到目前指数出现在高位，高抛止盈后可以暂缓接回筹码的速率，尽可能的获得更低的成本。

政策利好一板块涨停曝光！

10月27日，工业和信息化部在京召开船舶工业调结构促转型增效益座谈会，工信部副部长辛国斌、中船重工总经理孙波、中船工业总经理吴强、中国船舶工业行业协会会长郭大成、工信部装备工业司司长李东、中国造船工程学会副理事长李国安出席会议并讲话。

辛国斌在讲话中指出，当前全球船舶工业正面临金融危机以来最为严峻的时期，我国船舶工业已经站在了新的起点，具备了进一步突破、率先做强的基础和条件，正面临加快建成造船强国的历史机遇，只要能够经受住当前严峻的考验，我国船舶工业将大有作为。

辛国斌提出了“十三五”我国船舶工业发展的总体思路：紧紧围绕《中国制造2025》和建设海洋强国的战略目标，以创新发展和产业升级为核心，以制造技术与信息技术深度融合为重要抓手，大力推进供给侧结构性改革，稳增长、去产能、调结构、补短板、降成本，全面提升产业国际竞争力和持续发展能力，初步实现船舶工业由大到强的跨越。围绕总体思路，辛国斌要求扎实推进以下六项工作：一是继续把科技创新摆在行业发展全局的核心位置，以科技创新带动全面创新，着力提高科技创新对产业发展的支撑力和引领力；二是要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，同时强化政府引导，加大去除无效产能，着力化解过剩产能；三是将智能制造作为船舶工业管理升级和降本增效的主攻方向，着力推广先进高效制造模式；四是全面推进中国船舶制造“品质升级”，着力构筑中国船舶制造品牌；五是着力培育一批优强企业，保证优质企业渡过“寒冬”；六是要进一步深化军民融合，加大“引进来、走出去”的开放力度，着力提高融合与开放水平。

孙波在讲话中指出，要大力推动智能制造，使造船工业和造船企业真正迈向数字化、智能化、自动化，使中国船企能够在市场复苏之前，具备与日韩抗衡的能力，真正实现我国船舶工业由大到强的转变。

事实上，在中国制造2025战略的引领下，我国造船业正向世界最高水平迈进。在《中国制造2025》中，“高技术船舶”被规定为“突破豪华邮轮设计建造技术，全面提升液化天然气船等高技术船舶国际竞争力，掌握重点配套设备集成化、智能化、模块化设计制造核心技术。”而业内人士也表示，在十大重点领域中，造船业是最有可能超额完成任务的行业之一。

而造船行业景气度在经过近年来的持续下滑后，近期已逐步呈现企稳趋势，申万宏源表示，目前航运仍处于吸收过剩产能阶段，受此影响造船行业民船复苏仍需要时间，但从最近几个月中国造船新承接订单情况来看，新接订单同比大幅回升。

船舶工业迎政策利好，6股孕育重大机遇。从最新评级来看，板块内有6只个股被机构看好，其中中国船舶、上海佳豪等个股被机构给予了“买入”评级，中船防务、中国重工、太阳鸟、钢构工程也获得了“增持”评级。

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