新能源汽车产业链有几个重要的部分，对这几个部分了解了之后，相关的炒作链条就很清晰了。由于全产业链所涉及的内容比较多，我们从上到下来梳理。按制造环节的供应模型来分，呈现金字塔模式，从整车到动力、电机、电控。其中最重要的就是动力来源-电池。相对传统汽车，新能源汽车主要区别就是动力来源不一样，一个主要是化石燃料，一个是储能电池。

而电池本身就是新能源车的“心脏”，这也是市场最先炒起来的部分，其后开始逐步的扩散到其它子版块。对于锂电池制造成本中占比最高的就是金属锂，拥有锂矿和制造锂电池的公司成为最早的受益者!

可以拆解为以下几个重要部分：

锂矿/碳酸锂：最早炒作的龙头

电解液(六氟碳酸锂)：次龙头

正负极材料：市场新欢

膈膜：新发掘子产业

动力总成(电机+电控)：热炒中

整车制造：热炒中

新能源汽车在传统汽车产业链的基础上进行延伸，形成了一条全新的产业链条。上游主要增加了电池、电机、电控系统、专用自动变速器等部件，下游充电设施、电池回收等产业也在新能源汽车的带动下获得了快速发展。

上游电池、电机、变速器和电控系统作为新能源汽车产业链中最关键、最核心的环节，占据了整个产业价值链的高端部分。市场炒作现在也是遵循这一条主线，然后逐步向外扩散!

产业链个股

上述产业链相关个股短期市场表现已经涨幅较大，选择涨幅相对不大，炒作相对滞后的负极材料作为重点关注对象。

负极材料是生产锂电池过程中另一个关键材料，它直接影响着锂电池在安全性能上的表现。目前无论是国内还是国外，在负极材料的选择主要还是以石墨为主，负极材料也是国内锂离子电池四大关键组件中唯一实现产业化的材料。目前上海杉杉科技已经跻身世界级公。

国内相关上市公司介绍：中国宝安公司控股的深圳贝特瑞是国内第一、全球第二的负极材料供应商，是国内锂电池碳负极材料标准制定者。公司产品不仅面向国内40多家锂电生产商，包括TCL、比亚迪、比克、力神等，还大量出口至日本、韩国、美国等多个国家，客户覆盖韩国三星、日本松下、三洋等多家国际锂电巨头(资料来源公司公告)。

杉杉股份(600884)公司是国内负极材料的龙头企业之一，公司目前负极材料主要应用于消费电子锂电池，而且主要是满足国内锂电企业的需求(资料来源公司公告)。

上述产业链相关个股短期市场表现已经涨幅较大，选择涨幅相对不大，炒作相对滞后的负极材料作为重点关注对象。

负极材料是生产锂电池过程中另一个关键材料，它直接影响着锂电池在安全性能上的表现。目前无论是国内还是国外，在负极材料的选择主要还是以石墨为主，负极材料也是国内锂离子电池四大关键组件中唯一实现产业化的材料。目前上海杉杉科技已经跻身世界级公司。

国内相关上市公司介绍：中国宝安公司控股的深圳贝特瑞是国内第一、全球第二的负极材料供应商，是国内锂电池碳负极材料标准制定者。公司产品不仅面向国内40多家锂电生产商，包括TCL、比亚迪、比克、力神等，还大量出口至日本、韩国、美国等多个国家，客户覆盖韩国三星、日本松下、三洋等多家国际锂电巨头(资料来源公司公告)。

杉杉股份(600884)l公司是国内负极材料的龙头企业之一，公司目前负极材料主要应用于消费电子锂电池，而且主要是满足国内锂电企业的需求，其动力锂电业务产能虽然较小，但未来发展空间较大，公司已经与德国动力电池企业EVONIK 签订动力电池供货协议(资料来源公司公告)。

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