在上周五和周一连续两天下跌之后，今日市场出现企稳信号，两市早盘小幅低开，随后全天保持缩量震荡的走势，一直到下午两点，交通运输板块突然逆势拉升，航运股强势启动，中海集运涨停，中国远洋涨幅也超过了7%，不过此举并没有激发起市场的人气，反而导致股指冲高回落，截至收盘，大盘收了一根缩量十字星，预示着接下来市场有望再次选择方向，具体如何我们来看下殴晨羽给出的数据解析。

首先我们来看下日线级别的KDJ指标，今日收盘数据显示KDJ指标的J值跌到了-2，开始进入超卖区，表明这个位置卖股票有一部分会卖错，但是距离-15的底部数值还是有着一定的距离，上一波2638点当时的日线J值最低曾一度跌到了-14，随后就拉了回来，而这一次的跌幅明显小于上一次，那么大概跌到-10就有望形成超跌反弹的机会，所以这次的变盘选择反弹的概率相对比较大。

然后我们来看下缺口的形态，目前来说，大盘来到了今年3月中旬殴晨羽所讲的的洗盘行情跳空高开的启动点，在这个位置大盘得到了一定的支撑，如果这个位置能够有效的站住同时给出金叉的反弹信号，我们则可以把握超跌反弹的机会，而上方3097点的位置有一个向下的跳空缺口，在没有回补之后市场选择向下，随后在本周周一大盘再次形成了一个跳空低开的缺口，那么这两个位置接下来将会对大盘的反弹形成阻力，所以接下来增量资金能否跟上将会成为关键，超跌反弹不需要增量资金，但是如果反弹到关键的压力位则需要依靠增量资金的推动。

再看下成交量，连续两天大跌后，多空双方今天都有点无心恋战，两市成交量再次回到地量水平，上证1300亿都不到了，最近一次1300亿不到是4月29号的事情，节后回来拉了一根大阳线，前一次地量小于1300亿是3月11号，后面也迎来一波反弹，再往前，2月15号，地量，后面也有反弹，所以从今年的状态来看，沪指每次成交量小于1300亿以后，反弹概率是非常大的。

另外，大盘真正见底的特征，除了地量外，牛线需要走平，平均股价需要形成金叉，这样反弹才稍微有点力度，现在只满足地量水平这个条件，所以下午投机进场人，明天要快进快出出来，最乐观的情况是明天缩量的小阳线了，反弹空间有限，见好就收。没技术的，不用眼红反弹那几个点利润，耐心等待放量B点即可。

综上所述，在今日大盘收出缩量的十字星之后市场短期有望止跌反弹，明日重点关注几个信号：

第一：牛线能否持平，继续下移则不操作。

第二：如果牛线持平大盘超跌反弹的过程当中市场量能如何，如果放量则注意逢高减仓，如果缩量则逢高止盈止损。

第三：市场如果反弹有没有热点板块领涨，没有热点的话则继续以反弹对待。

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