今年6月，无人驾驶示范区将在上海唯一的智能制造示范基地——嘉定国际汽车城开园。据悉，这是全国第一个开展智能网联汽车测试示范的开放性公共平台。这也意味着我国的无人驾驶研发正在进入加速期。相关上市公司有望受益。

目前，无人驾驶试验正在全世界开展。73平方公里的美国安娜堡示范区，拥有高速公路、城市道路、乡村道路等复杂多样的道路形态，10多个整车厂投资共计1亿美元，参与车辆达9000多辆。欧洲ITS高速公路走廊也成为无人驾驶示范区，该区域从荷兰鹿特丹延伸到奥地利维也纳，有福特、大陆、博世等22个企业参与投建。同时，谷歌汽车实现了超200万英里的道路测试，特斯拉新增自动驾驶功能，戴姆勒无人驾驶卡车实现从美国西海岸到东海岸的无人驾驶。

无人驾驶将是未来社会巨大的系统工程，是互联网改造汽车的巨大浪潮。除了IT巨头谷歌公司外，丰田、本田、日产、戴姆勒、通用、福特、沃尔沃、宝马等全球知名的汽车制造商都在研发自动驾驶技术。尤其是自2015年12月百度无人驾驶汽车路测以来，与无人驾驶相关的各种事件与报道层出不穷。

大众、通用与丰田等二十家车企在美国相关部门推动下签下协议，到2022年前将AEB(自动制动系统)作为标准配置;英国政府宣布将于2017年开始在高速公路上测试无人驾驶汽车;通用汽车10亿美元收购一家无人驾驶技术公司;百度将在美国进行无人驾驶测试等等。市场认为，2016年将是无人驾驶汽车元年，主题性投资机会将贯穿全年。

无人驾驶是一个前景广阔、影响深远、产业链拉动巨大的投资机遇，将走过由“硬”到“软”，从制造走向生态，并且未来也将出现精彩纷呈的整合并购。无人驾驶行情将围绕电子器件、智能系统开拓、智慧交通生态陆续展开。

巨头争相布局无人驾驶
　　近期，不论是通用、奔驰、奥迪、凯迪拉克等传统汽车巨头，还是谷歌、苹果、百度等科技巨头都在加码无人驾驶汽车领域的布局，大力研发无人驾驶技术。
　　4月7日消息，沃尔沃公司宣布，该公司计划在中国大陆测试无人驾驶汽车。这项测试计划将通过本地驾驶员在日常公共道路上进行测试，但仅限于快速路和高速公路等少数路况，最多将部署100辆。从测试的路况和部署的车辆来看，应该说这不是一个规模很大的测试计划。据沃尔沃公司高管表示，该公司正在寻找能够提供必要许可、监管政策和基础设施的城市，使之可以推进这项测试。值得一提的是，去年，沃尔沃的“DriVe Me”项目更是把自动驾驶真正地搬到了实际公路上，在北京西南六环上演了一场方向盘“脱手秀”。在沃尔沃公司的本土瑞典，该公司于哥德堡将启动类似的项目，计划从明年开始部署无人驾驶汽车。
　　去年12月，百度公司宣布，百度无人驾驶车国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。今年3月30日，百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲表示，百度至今投入最大的项目是无人驾驶，远超投资200亿元的糯米项目。对于投资重点，百度希望在3-5年内，将核心部件车载雷达成本降至2万元人民币以下。
　　4月5日，丰田汽车宣布成立数据公司，并与微软合作进一步拓展互联汽车解决方案，使得在智慧停车等多方面更加智能化。我国汽车行业十三五规划也提出，积极发展智能网联汽车，并提出了具有驾驶辅助功能的汽车，新车渗透率达到50%。

      谷歌将在凤凰城启动无人驾驶汽车测试
4月8日，谷歌母公司Alphabet近日宣布，将把无人驾驶汽车的测试拓展至亚利桑那州凤凰城。这将是Alphabet测试无人驾驶汽车的第四座城市。
今日消息，谷歌无人驾驶汽车项目业务运营总监珍妮佛.哈伦（JenniferHaroon）表示：“亚利桑那州欢迎研发活动，创新可以得到快速发展，而企业可以在这里扎根。凤凰城都市区有着独特的沙漠环境，这将帮助我们更好地了解，我们的传感器和汽车如何应对极端气温和空气中的沙尘。”谷歌表示，测试司机近期开始在凤凰城都市区驾驶4辆雷克萨斯RX450hSUV，记录详细的街道、车道标志、交通信号灯，以及限高标志信息。

　　无人驾驶有望走进生活
　　实际上，关于无人驾驶技术，业内至今还没有一个统一的、标准化的定义。基本可以理解为：通过各项汽车智能化技术的集合，帮助汽车脱离人类实现完全的自动驾驶。
　　曾经，无人驾驶一度只是少数几个车企巨头和互联网公司的探索游戏。不过，随着人工智能技术的不断革新，尤其是互联网科技的飞速发展，研发无人驾驶技术已经成为汽车行业的一场集体狂欢。
　　广阔的汽车市场和民众的高度接纳性让中国自主品牌看到了奋斗的希望。《中国制造2025》中这样写道：网联智能汽车是汽车四个战略发展方向之一。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级（爱基,净值,资讯）。
　　以长城、北汽、上汽、长安为代表的自主品牌走在了国内研发无人驾驶技术的前列。从2012年起，长城成立了专业团队对汽车无人驾驶等智能技术进行研发。目前哈弗H8、H9及部分后续车辆已经完成了驾驶辅助阶段的开发，预计在2020年将会推出能够在高速公路上实现自动驾驶的车辆。
　　谷歌的无人驾驶汽车已在美国上路测试百万公里，我国的百度等企业也在积极从事相关研究。相信自动驾驶在不久的将来就会走入我们的生活。

涉及无人驾驶概念的上市公司：
亚太股份（002284）：国内的刹车龙头。公司此前相继与奇瑞、北汽、东风签署智能驾驶合作协议，此次携手合众，智能驾驶线控制系统及控制模块再受青睐。

万安科技（002590）：布局共享用车、无线充电、软件技术等无人驾驶全产业链，做生态平台。公司刹车系统在商用车是龙头地位，无人驾驶有可能最先在商用车领域最先商用化，类同于纯电动车在公交车放量增长。

金固股份（002488）：最纯粹互联网汽车企业，汽车后市场龙头，跨界打造ADAS产业预期强烈。

保千里（600074）：公司的夜视仪是最符合无人驾驶要求的技术，行业领先且独家。

启明信息（002232）：具有自主知识产权的汽车业管理软件和汽车电子产品是公司业务的核心。

银江股份（300020）：3月16日，银江股份在全景网互动平台表示，公司并购的智途科技已在高精度地图制作和无人驾驶领域做了布局。

数源科技（000909）：布局智能汽车生态圈。利用在电子领域的多年根基向智能汽车方向发展，负责生产设计的中控台前装系统已经进入比亚迪、新大洋等整车厂前装系统中，成功打造了智能汽车车联网平台，已建立初步的无人驾驶实验室。

均胜电子（600699）：公司直接持有德国普瑞控股100%股权，并将直接和通过德国普瑞控股间接持有德国普瑞100%股权。德国普瑞是世界领先的汽车电子部件产品供应商之一。

模塑科技（000700）：有实力、有意向切入无人驾驶的优质标的。核心的竞争力在于是德系厂商（宝马、奔驰）的供应商。

四维图新（002405）：全面布局车联网产业链，打造生态闭环。前装市场上，公司保持高占有率，收购和骊安和北京腾瑞大部分股权，进一步提高车联网产品竞争力。后装市场上，与腾讯合作，推出趣驾WeDrive3.0，控股图吧、组建车联网事业群图吧集团，入股好帮手，布局逐步拓展。

巨星科技（002444）：近期完成了对华达科捷65%股权的收购，而华达科捷正推进激光应用技术升级，重点方向是服务机器人（例如扫地机器人）和移动智能设备（包括无人驾驶汽车、AGV叉车、巡检机器人）。

航天科技（000901）：股东中国航天科工三院与上汽集团日前在沪签署战略合作协议，将在新能源汽车、无人驾驶、新材料、汽车电子、车联网等领域开展合作。

海马汽车（000572）：3月23日在投资者互动平台表示，目前公司正在研究无人驾驶相关技术，并制定推进计划。

比亚迪（002594）：与新加坡科技研究局通讯研究院(I2R)签署合作协议，将联合建立实验室，整合双方在电动车领域和无人驾驶领域的强大优势，联合研发无人驾驶电动汽车技术，打造下一代智能化电动车。

中航电测（300114）：公司主要从事汽车检测技术和设备的研发，是国内专业机动车检测系统领域生产种类最为齐全的供应商。

盛路通信（002446）：该公司专注于提供车载移动互联网的产品与服务，车载信息系统能够实现“智能互联、人机交互”的车载移动互联网功能，主要包括车载电脑(CArPC)与DA智联系统。