管理  桎梏解除，蛟龙出海
中国最大的 IT 解决方案与服务提供商
东软集团创立于 1991 年， 是我国最大、上市最早的 IT解决方案与服务提供商，面向全球提
供 IT解决方案与服务。 目前公司拥有 20000 名员工，在中国建立了 8 个区域总部， 10 个软件研发基地， 16 个软件开发与技术支持中心，在 60 多个城市建立营销与服务网络; 在美

国、日本、欧洲、中东、南美设有子公司。

2014 年公司营收规模达到了 78 亿元， 过去 10 年营收复合增速为 13.25%。 对比可比公司
如东华软件、太极股份、中国软件、浪潮软件等，东软在解决方案类厂商中营收规模排名第一。

从业务类型看， 东软主营业务主要包括三大类：

一是行业解决方案，主要为多个行业提供量身定制的IT 解决方案， 涵盖领域包括：电信、能源、金融、政府、制造业、商贸流通业、医疗卫生、教育与文化、交通、移动互联网、传媒、环保等多个行业； 

二是产品工程解决方案及相关软件产品，公司可提供多种多样的产品工程解决方案及相关服务，包括产品架构、设计、嵌入式软件开发、测试、维护和产品支持等。在汽车电子、智能终端、数字家庭产品、 IT产品等产品工程领域，东软嵌入式软件服务于众多全球知名品牌产品, 同时，拥有自有品牌的医疗和网络安全产品； 

三是平台产品及 IT 服务， 东软提供包括应用开发和维护、 ERP 实施与咨询服务、专业测试及性能工程服务、软件全球化与本地化服务、 IT 基础设施服务、业务流程外包（BPO）、 IT 教育培训等 IT 服务，并提供 SaCa 云应用平台、 UniEAP®业务基础平台等平台产品。

研发实力强，客户资源丰富
公司在行业多年积累，形成了在技术以及客户资源的双重储备， 对比竞争优势显著， 形成了
有效壁垒：
1、 研发实力强。 公司拥有 3000 多人的遍布全球的汽车电子专业研发团队，在中国，日本，
德国，美国以及罗马尼亚均具有研发基地， 已经成为行业的领军者。 公司这支队伍通过质量
以及高产向业内证明了其研发实力
2、 客户资源丰富。 公司业务从日本做到欧美日全覆盖，再到国内车企崛起后的合作，积累
了大量的客户资源， 其中包括宝马、奔驰、大众、 奥迪等国际知名汽车品牌和一汽、上汽等

国内品牌。 

因为汽车电子涉及到安全的特点，因此其开发周期更长， 也是更加谨慎。 因此具备成功交付经验以及高质量的项目完成成了行业天然壁垒，丰富的客户资源将为公司后续发展带来持续动力。技术是汽车电子业发展的根本驱动力。 从汽车电子市场整体来说， 技术创新层出不穷，更研发实力强，客户资源丰富公司在行业多年积累，形成了在技术以及客户资源的双重储备， 对比竞争优势显著， 形成了有效壁垒。

发力车联网， 潜力大。 
公司在智能汽车领域积累多年， 发力车联网业务具有优势。报告期内， 公司成立东软睿驰汽车技术有限公司以推进电动汽车动力系统、高级驾驶辅助系统、汽车自动驾驶系统及车联网服务的相关产品、技术、软件的开发， 同时加入辽宁省车联网产业创新联盟， 并与林洋电子在能源互联网领域展开全面战略合作。 公司积极探索车联网新商业模式， 参与设立财产保险公司，基于对驾驶行为数据的分析，更好的为驾驶者提供包括互联网保险在内的多元化服，潜力较大。


公司重点投入下一代智能车载互联产品。
 2016 年 1 月签约四维图新，在地图数据和动态交通信息、无人驾驶技术、车联网应用服务体系、手机车机互联技术、全球业务等展开合作。东软在汽车电子领域深耕二十几年，积累了丰富的产品线（包括车载信息娱乐、 T-Box、 Telematics 车联网，手机车机互联、车载信息安全等）。而四维作为国内最大的地图数据供应商，有望为东软提供实时、动态的地图数据和产品（包括导航电子地图、高精度地图和动态交通信息数据等）。目前，东软正在大

力研发和推进基于驾驶行为的分析平台（该平台包括爱驾驶 APP、 Sensteer 数据分析平台和 Sensteer 云服务平台）

汽车电子与车联网战略：
乘市场东风，积极布局新能源汽车电池组管理，驾驶行为数据分析等高端价值新业务。创新商业模式，从“卖人头”的 OEM 模式走向卖授权的知识资产驱动增长模式。

技术是汽车电子行业发展的根本驱动力。

从汽车电子市场整体来说， 技术创新层出不穷，更新周期不断缩短， 不同的汽车电子产品由于导入期、技术更新等因素导致产品所处的生命周期各异。以仪器仪表、被动安全装臵以及悬架控制系统等为代表的部分汽车电子产品已经处于后成熟期。 而以先进驾驶员辅助系统、车载信息娱乐 系统、电池电源管理系统（MBS）等为代表的汽车电子产品则处于快速成长期，是现阶段最具发展潜力的汽车电子细分行业，其细分市场规模最大，目前时市场集中度相对较低，盈利水平处于行业的最前列。

东软对其业务的布局也契合着汽车电子市场的生命周期， 公司前期处于从属地位， 在汽车电
子产业链后端。 而后公司从前期的接包方逐步开始转型汽车电子的整体解决方案提供商，逐
渐向产业链的高价值端转移。 公司从之前的人力优势驱动增长转型知识资产驱动增长，布局
快速成长的高利润，大市场空间的业务领域， 为公司未来汽车电子业务业绩打下牢靠基础。