近日，美国财政部发布氢能源补贴的最终规则，旨在通过税收抵免促进清洁氢的生产和应用，以使美国成为全球氢能源领域的全球者。

根据规定，氢气生产商可根据其生产过程的生命周期温室气体排放量，获得每公斤0.60美元至3美元不等的税收抵免，为期10年。Bloomberg NEF的数据显示，生产更清洁的氢气每千克成本仍在3美元至11美元之间。相比之下，利用天然气生产氢气每千克成本约为1美元至2美元。根据预测，未来十年，美国氢能源税收抵免总额可能达到数百亿美元。这项被称为全球最慷慨的氢能支持政策让美国氢能源相关企业股价普遍上涨。

欧盟推行《氢能战略》（Hydrogen Strategy），强调“绿色氢”在能源转型中的核心地位，计划到2030年建成至少40吉瓦的电解水制氢装置。欧盟对清洁氢定义更窄，不支持以天然气为基础的蓝氢，这与美国政策的宽容性不同。欧盟国家补贴主要集中在绿色氢（可再生能源制氢）上，标准更严格。

日本是氢能技术的全球领先者，以其“氢社会”战略闻名。强调“从蓝氢过渡到绿氢”，目前大量进口澳大利亚的蓝氢。 日本政策注重国际合作与氢能进口，而美国更专注于国内生产和自给自足。日本的补贴集中在燃料电池技术，而美国在生产端提供高额补贴。

中国重点发展电解水制氢，并推进氢燃料电池在交通领域的应用。目前已有多地出台支持政策，但大多以补贴和示范项目为主，国家层面尚未有统一补贴政策。中国的政策更注重产业链的整体布局，包括氢能基础设施（如加氢站）的建设。美国对单个项目的支持力度更大，而中国倾向于通过区域试点推进。

近期，工业和信息化部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家能源局综合司等三部门印发《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》。《方案》提到，加快氢燃料电池汽车应用。开发大功率、高效率、长寿命燃料电池，高效率氢（氨）内燃机，以及高压力等级、高储氢密度车载储氢装置。鼓励燃料电池汽车示范项目就近利用高品质工业副产氢和可再生能源制氢，推动建设基于分布式可再生能源的制氢加氢一体站。

《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》明确了氢能的三大战略定位：氢能是未来国家能源体系的重要组成部分；氢能是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体；氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。

以下是A股氢能源燃料电池核心梳理：

雄韬股份：持有我国第一家商业化甲醇燃料电池厂家北京氢璞21.74%股份;17年10月和18年1月,分别投资50亿、30亿,在武汉、大同投建氢燃料电池产业园,主要从事氢燃料电池的催化剂、质子交换膜、电堆、电池控制系统等生产研发;18年10月,签订l0.8亿燃料电池公交车合同。

潍柴动力：公司持续加大加快包括氢能源、纯电、混动等新能源方向的技术路线布局。其中，氢燃料电池方向，已全面布局燃料电池关键核心零部件，相关产品居行业领先水平。（行业龙头）

上汽集团：上汽集团自研的燃料电池系统技术性能已可比肩全球领先水平，相关技术均已率先实现产品化落地；公司新一代燃料电池电堆产品PROME M3的一级零部件已全部实现国产化，并已搭载到上汽大通EUNIQ7上实现批量上市；公司还与宝武集团、上海机场集团、上海化工区和华谊集团等开展“氢”战略合作，共建共享燃料电池汽车产业生态。（行业龙头）

康盛股份：公司从2016年开始研发氢能源商用车，2018年到2020年每年均有氢能源商用车的交付，是公司商用车汽车发展战略的核心赛道之一；目前收入占比10%左右，未来会成为公司发展的重点。

泰豪科技：公司承担了科技部相关项目的研制任务，相关氢燃料电池技术已运用于公司军工装备产品。目前公司涉及氢能源与光伏等新能源技术的电源装备中标军方相关项目并实现产品交付。

京城股份：公司拥有亚洲地区最具规模的、技术水平最先进的铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶的设计测试中心及生产线,所生产的35MPa高压铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶(储氢气瓶)已批量应用于氢燃料电池汽车、无人机及燃料电池备用电源领域

春晖智控：公司主要产品双流量电磁阀、电磁比例阀、油气回收部件、氢能电磁阀等主要应用于汽油、柴油加油机及氢能加注、氢燃料电池供氢设备，加油机市场需求主要由新建加油站及现有加油站升级改造两大部分组成，其中双流量电磁阀凭借技术优势目前占据国内市场的领先地位。

全柴动力：公司于2017年11月设立安徽元隽氢能源研究所有限公司，从事燃料电池、动力系统集成以及燃料电池的核心部件研发、生产和销售。

原尚股份：公司参股公司广东原锋新能源科技有限公司的股东之一锋源是国内极少的集全套自主知识产权氢燃料电池电堆以及核心零部件膜电极、催化剂、金属双极板等研发、生产、销售一体的公司，为汽车、发电站等平台提供氢能源解决方案。

德尔股份：公司日本全资子公司主要业务是对全固态电池(ASSB)、氢燃料电池电堆等产品的研究和开发。

冰轮环境：公司研发成功了超低温用氦气压缩机,可应用于氢液化系统,目前公司正在关注调研氢燃料系统用压缩机装备。

亿华通：下属公司神力科技是国内较早从事氢燃料电池发动机系统及电堆研发与产业化的高新技术企业，培养和引进了一大批氢燃料电池领域的高端人才。

雪人股份：公司氢能源产品链的核心产品可分为四大板块，分别是液氢装备、燃料电池集成系统、燃料电池核心零部件（空气供应系统与氢气循环系统）、加氢站装备等。

厚普股份：公司自主研发的氢燃料电池电动汽车加氢枪与加氢质量流量计等多项氢能加注设备关键零部件已率先打破了国际垄断；目前公司与中石油中石化等已有合作。液空厚普为公司与法液空合作设立的一家从事氢燃料电池电动车加氢站的开发、生产及销售的合资公司，公司持股49%。

中远通：公司新能源电源主要产品包括新能源汽车车载电源、充电桩及氢燃料电池 DC/DC 变换器等。

大洋电机：公司致力于成为全球氢燃料电池模组、核心零部件及氢能发动机系统的卓越供应商，2017年初与巴拉德签署了技术授权协议，在国内开始氢燃料电池模组的研发与生产，并于同年开始实现投产及销售。

动力源：公司的燃料电池各功率模块更加齐全，包含：氢泵控制模块，绝缘监测模块，高压配电模块，CVM模块，电加热模块，空压机控制模块，可以根据客户需要进行组合，满足终端客户多样性需求。

石化机械：公司成功研制出的首套PEM制氢及燃料电池系统已完成出厂前性能测试，进展顺利。公司自主完成制氢系统工艺流程设计、电控系统设计及成套设备集成，目前该装置PEM膜为外购产品。

美锦能源：公司控股华南地区最大的氢燃料电池商用车整车企业-飞驰汽车，主要生产氢燃料电池客车、厢式物流车、轻中重卡等商用车。

纳尔股份：公司子公司上海纳尔终能氢电有限公司主营高性能燃料电池膜电极等燃料电池系统核心零部件。

康普顿：石墨双极板燃料电池电堆全自动生产线产能可达5000台/年。（题材逻辑说）