管理 杂谈（一）：

新能源汽车和四千多只股票待涨是一回事。

近日，新能源汽车再起波浪，这次可不是赞扬溢美之词，而是有地下车库不允许新能源汽车停放，担心新能源汽车自燃会引发连锁反应，造成巨大的物质损失，谁也赔不起。

到目前为止，没有一家新能源汽车针对这样的群众担心事件发表意见或提出处理办法，当然，也许还没到那个时候，火候还未到。

其实吧，新能源汽车这个叫法就存在争议，李书福先生的观点是对的，有兴趣者请移步网络搜寻李先生的讲话，现在的所谓新能源汽车其实就是电车，如果非要跟电瓶车叫法区分开来的话，称之为电池车也是合适的，简称为电车也是通俗易懂的了。

但为什么从一开始就冠之为新能源汽车呢？新能源汽车相对于通俗易懂的电车这个称谓是不是显得高大上多了，名称高大上起来，其他的就好办多了。

去年和高手朋友商议着换车事宜时，我提出个人看法：我只买油车，任何电车都不考虑，我有一个朴素的观点看法，那就是油车经过上百年的发展，各种技术包括售后服务都非常成熟了，老百姓买台车不容易，买回来使用年限大概率是以十年记（我上一台车就使用了十三年），安全和售后服务是买车考虑的最主要因素，安全问题，电车在自燃这个问题上没有经过长时间的验证，个人最好不要去尝试，一旦自燃出事，对个人家庭可能就是灭顶之灾，但对企业对社会，那就只是一个事故，一个记录下来的数据而已，只有经过相当长时间的验证考验，表明电车基本解决了自燃问题，那个时候才考虑，当然，社会进步到什么状态，谁也不知道。

售后服务问题，售后服务不止是什么4S店，其实还包括零配件供应，相关维修技术的普及程度等，一般来讲，绝大部分油车，街边修车小店几乎都能应对处理，电车？不一定了。

所以啊，把通俗易懂的电车称之为高大上的新能源汽车，看起来似乎另有所图，这种忽略事实本身而另有所图的事情希望能经得起时间的考验。

目前，村里的癌股市场，相当长时间下跌是主旋律，无论外围市场如何高歌猛进，癌股跌跌不休，新低不断，股票市场涨跌有原因，有内在逻辑，但在描述市场状况时，明明是四千多只股票下跌，媒体报道只能说四千多只待涨，这种掩人耳目，掩耳盗铃，忽略事实本身而一味追求言词上的美化行为，和明明就是电车而一味地美好为新能源汽车，背后的故事逻辑难道不是一样一样的吗？