9月6日，盘中汽车板块再次活跃，期间一度大涨3%，虽然收盘时有所回落，但还是明显掀起一波小高潮，其中大众交通涨停，锦江在线紧随其后，金龙汽车、江淮汽车，江铃汽车，合众思壮等纷纷大涨。

从消息面来看，刺激汽车板块大爆发主要有以下几个方面：

一是新能源汽车市场仍然处于快速扩张势态，从乘联会的初步统计来看，8月份新能源汽车市场零售达到101.5万辆，同比增长42%，环比增长16%，该数据支撑市场较为乐观的预期；

二是全国各地以旧换新政策正在如火如荼地积极推进，在重点大城市，汽车作为以旧换新的重点工程在推动上也是突出优势，随着真金白银的补贴落地，汽车的销量有望进一步的提升。

三是乘用车整车方面，因为核心技术，资金，企业规模等优势，行业头部企业进一步地形成护城河的清晰路线，市场配置目标也更具确切，资金布局的兴趣上升，大大地推动了汽车板块的上涨。

汽车整车的大机会来了吗？

短期来看，增加智能网约车的城市数量后续会阶段性集中性的爆发，有利于汽车板块反弹，连续小高潮的行情在这个期间内机会是存在的，也有利于整体板块的行情修复，但是因为头部愈发集中趋势，板块的行情特征也很大可能继续向结构性行情转变，比如：特别是与华为深度合作的华为产业链主题，或者在汽车零部件中，以国产零部件为主体的企业等等，以此形成主题清晰配置版图，放慢整体汽车板块的表现。（下图，汽车主题近5日表现）

从国内政策以旧换新的角度来看，汽车板块筑底修复的效果是有的，但是如果形成行业大的拐点变化，恐怕要有多个重大突破才行，比如出海订量的加持，如果仅仅是依靠内销推动，板块的回暖进程可能不会长时间的维持高热。

总之，一个家庭有一辆油车主要用于长途，有一辆新能源车用于城市内使用，或者再加一辆解决单双号的问题，差不多就饱和了，同时还要解决停车位的矛盾问题，不容易，如果让家庭增加第四辆消费，就更不容易了，因此，补贴是真好，但是持续性增加消费，不解决使用配套问题以及开拓更多有消费实力的家庭（新增消费市场），利好的力量也会一点点变弱的，这一点要理性看待。