A股即便在经济高速发展的时期也只是短暂经历过两次牛市，一次是2006年的980点到6124点，但是很快在一年内跌至1664点。

第二次是2014年从1800点到5124点,也是很快跌回2800点。从2016年后一直再去3000点附近运行，长期低位徘徊一定有其深刻的内因的。

具体原因，大家心知肚明。

目前亟待解决的问题是关于退市赔偿机制的健全。让股民不至于买了股票睡不着觉。

现在A股经过两个多月的下跌，上证综合指数从3170点，跌到2870点，跌去10%了，期间并无像样反弹，个股更是惨不忍睹，很多个股跌至2000点价格了。

很多个股需要反弹。

所以短线不悲观。本周可能有一定反弹，上证综指看2920的二十年线，能否突破。看起来最近两天在高低切换。

对A股看法，短期因为超跌，个股需要反弹修复，所以不悲观。

中期，因为一些困扰A股的长期问题没有根本解决，所以不乐观。

长期，如果一些实质性问题解决了，且A股处于低位，不悲观。

7月25日，时间之窗可能是一个低点，最近还有一个时间，8月1日。争取能够反弹到周四。

近期热点

无人驾驶应该是目前最持续热点板块，超越了前面的低空经济。
这段时间资金主要集中在几个公用交通工具的个股。
大众交通
锦江在线
现在蔓延到江西长运，富临精工。

以上个股短线已高，不值得再去了。
后面其他也有补涨机会，包括车路云，车联网板块，可以从这些热点板块中找低位票。

最近其他热点还有，

工业母机这次是因为设备更新三万亿而启动的。家电也是设备更新的重头戏。

航天军工最近也很强。

前面提到过从一季报业绩大幅下降，而半年报没业绩预减的主板中寻找个股也是一种选股思路。

对于一般散户，还是坚持低位介入，涨高落袋为安。