传闻已久的航空发动机公司即将落地。多位航空发动机方面的专家及知情人士透露，航空发动机集团公司筹备已久，可能在本月25日挂牌。而据分析指出，随着航空发动机集团的成立和相关专项的后续出台，发动机产业有望获得国家数以千亿元以上的资金支持；另外，随着民用和军用市场需求增加，未来相关分领域需求也将快速上升，包括“航空发动机三兄弟”在内的受益股投资正当时。

　　航空发动机公司即将宣布成立

　　种种迹象显示，传闻已久的航空发动机公司即将落地。近日，有媒体报道称，中国最快本月将宣布成立国家航空发动机集团公司，将分散在相关公司的航空发动机业务整合注入该集团。有记者从多位航空发动机方面的专家及知情人士处了解到，航空发动机集团公司筹备已久，预计很快将会挂牌。

　　据报道，此次注入航空发动机集团的相关资产涉及40多家单位，几乎包括中国所有航空发动机相关研制单位，总资产达1100亿元人民币。此外，中国政府和包括中国航空工业集团在内的多家国有企业还将再向新成立的公司合计投资约350亿元，届时新的发动机公司资产将达1450亿元。

　　航空发动机集团公司筹备已久，很快将挂牌。知情人士透露，国家航空发动机集团公司将在1月25号正式宣告成立，航空发动机公司将整合国内绝大部分涉及发动机业务的单位，资产规模将会超过千亿元。

　　无独有偶，中航飞机(000768,买入)(000768) 1月22日公告称，根据公司控股股东中国航空工业集团公司的安排，方玉峰和唐军另有任用。而在去年10月，中航旗下的中航动力(600893,买入)(600893)、成发科技(600391,买入)(600391)、中航动控(000738,买入)(000738) 曾发布公告称，按照国家有关部门的安排，目前正在制定中航工业下属航空发动机相关企(事)业单位业务的重组整合方案，涉及公司实际控制人发生变更，中航工业预计不再成为公司的实际控制人。

　　成立国家发动机公司有助于我国进一步整合航空发动机研发、制造资源，以达到效率最大化，最终完成对发达国家航空发动机的赶超。此外，年初政府工作报告中首次将航空发动机制造列入报告，并将有上千亿资金的支持，这充分表明了航空发动机已经上升到了国家战略。

　　“目前旨在彻底改变航空发动机体制和资金困境的解决方案已经启动。”航空发动机比较符合“成熟方案”。因为虽然中国航空发动机技术实力较欧美仍然有一定的差距，但中国的航空发动机产业链相对完整，已经具有一定的技术储备和产业化条件，航发产品研发生产的可行性较强，实施方案的编制和可实施性也较强。国家发动机集团呼之欲出，航空发动机产业地位极大提升。2015年政府工作报告中将航空发动机提升至战略新兴产业地位，彰显国家重视程度。航空发动机集团设立将成为我国航空工业发展的里程碑事件，发动机产业将站上新起点得到更有力发展。

　　政策支持资金或高达数千亿

　　航空发动机被誉为飞机制造“皇冠上的明珠”，也是制约我国航空工业发展多年的难题。北京航空航天大学副校长、航空发动机气动热力国家实验室主任陶智表示，目前世界上仅有英、法、美、俄、中5个国家可独立研制航空发动机。和国际先进水平相比，我国军机发动机还有20-30年差距，民机发动机更处于起步阶段。

　　北京航空航天大学教授高远洋认为，把航空发动机产业从中航工业集团单列出来，体现了国家的高度重视，也显示了国家解决航空发动机发展“短板”的决心。未来国家肯定会从政策支持和资金投入上给航空发动机产业以大力支持。航空发动机公司成立后，以公司为龙头把中国整个航空发动机产业拉动起来。

　　航空发动机专项有望于发动机集团成立后推出，极大推动航空发动机产业大发展。在承接主体明确后，市场预期的重大专项将于其后推出。发达国家无不斥巨资投入航空发动机研发，我国超千亿的两机专项有望出台，且投资规模有望超市场预期达到2000甚至3000亿元。被誉为“中国心”的航空发动机项目，首次写入了2015年的政府工作报告。每年度政府工作报告中提到的重点工程，后续都会获得政策的有效落实。因此专项扶持政策已呈呼之欲出态势，预计重大专项是千亿规模，其投资周期可能缩短至10年以内，甚至达到5年，投资强度大幅提高。

　　预计这样的投资规模应可持续20年或更长，在未来20年的时间里，中国最终在航空发动机领域的投入将可能多达3000亿元，必将带来航空发动机行业的一次快速发展和进步。

　　国家发动机公司挂牌后。届时包括以中航动力、中航动控、成发科技在内三家公司的实际控制人都将变更为发动机公司，上市公司体外发动机、燃气轮机相关资产(生产厂及科研院所)的重组、整合等一系列动作相信也会接踵而至。包括“发动机三兄弟”( 中航动力、中航动控、成发科技)在内的受益股投资正当时。

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