1行业数据大超预期 千亿私募：很多年才有一次

　　周四的早盘市场股指好不容易一个小幅度高开，不过一轮高开之后的三大股指是好不容易涨了半个小时，但最后有又泄气，股指是再度震荡回落，三大股指都是呈现一个回落调整的状态，但目前沪指并没有进一步创新低，创指与深成指则较为危险，深成指走出来近期的新低点，题材概念的调整和压力释放还未完成。总体来看，目前股指有指数稳如老狗，但个股跌的很惨，且沪指以及多天在3000点下方，股民心态崩了。崩的不仅仅是因为亏钱，还有内心的盲目与无助，不知道该怎么办。

　　市场信心受到沉重打击，市场机会稀少，但中长期而言，政策题材利好确定的主题热点是值得投资者持续布局和挖掘的。7月3日晚，工信部等五部门确定20个城市为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，虽然试点名单公布的时间晚了几天，但试点城市数量以及覆盖全国16个省市自治区却大超预期。

　　随着'车路云一体化'试点落地，智能网联汽车产业的市场增长空间有望得到拓宽。政策面将智能网联车从单车智能向“车路云一体化”升级，不仅是对自动驾驶、智能网联技术应用场景的拓宽，更是对汽车产业发展思维的升级。其除了能数十倍放大智能网联车相关软硬件市场规模，更为未来融合更多科技应用的智慧城市、智能交通体系打下基础。根据赛迪前瞻产业研究院报告《数据驱动时代'车路云一体化'加速自动驾驶商业化进程》，2022年中国智能网联车市场规模近6000亿元，2030年有望突破5万亿元，'车路云一体化'相关市场规模超14万亿元。

　　从二级市场来看，车路云概念股其实呈现出先疯狂上涨，后更快速回落的倒V型走势，新一轮的政策利好让车路云概念再次迎来一波修复的几率不小。另外，7月4日出席在上海举行的2024世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议开幕式，作为重磅的产业论坛，或也为车路云概念带来间接催化影响，毕竟车路云一体化系统中，人工智能技术技术的应用也是其中不可或缺的环节。不过，短期而言市场盯死抱团高红利高股息，或者炒超跌+低价，对科技题材无论利好级别有多高，市场持续性都很差，所以对“车路云”概念也需严格控制预期，短线见好就收为宜，不宜追高。