向天空要GDP 低空经济万亿新赛道 机构扎堆调研

　　连续的震荡博弈之后今天的市场股指是出现了震荡回落调整走势，盘面题材概念以及权重蓝筹是纷纷回落走低，不过当前的市场依旧是在主要的题材概念之中，因此对于题材方面，飞行汽车&低空经济依旧值得我们关注。

　　低空经济，简单来说，就是通过各种有人开或者没人开的飞行器，在低空飞行，带动其他相关行业一起发展的一种经济形式。比如，飞行器研发、制造、运营，还有相关的服务等等，都是低空经济的一部分。如此一来，不仅飞行器产业本身能发展得更好，还能拉动其他相关行业一起进步。所以，有媒体表示，未来，我们要'向天空要GDP'了。

　　2023年，有关航空管理的文件，比如《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》、《中华人民共和国空域管理条例(征求意见稿)》还有《国家空域基础分类方法》等等相继落地。这些文件就像是给咱们国家的空域、有人/无人机画了个官方地图，告诉它们各自的领地在哪，怎么飞才合规。同时也给那些新出现的有人和无人航空器预留了发展空间。产业层面，2023年12月，经济工作会议正式将'低空经济'作为我国战略性新兴产业进行定调。目前有16个省份都把低空经济、通用航空写进了地方政府工作报告，并纷纷出台各种支持政策。

　　中信证券指出，3月18日，民航局召开通用航空工作小组会议，专题研究'低空经济'战略性新兴产业。低空经济是'航空+'式的新兴融合经济形态。近年来我国密集出台相关产业政策，深化空域改革，推动低空经济从探索走向发展。低空经济具备强产业辐射力，有望催生万亿产业规模，新赛道将在通航产业基础上，完善基础设施和运营建设，拓展更先进的飞行器技术，扩大全新的应用场景，为相关产业提供更多发展增量。

　　商用已有突破口实际上，所有的技术，从它诞生那天起，都一直在寻找商业应用场景的路上。一旦有了突破口，对于资本市场而言就是极大的机会。随着低空空域慢慢开放，通航产业和无人机产业的关注度迅速提升。尤其是UAM，这个专门在城市里或者城市间跑短途的新兴出行方式，更是火得不行。而在民用无人机这块，工业无人机(特别是物流板块)特别抢眼，市场潜力巨大，商业价值也较高。

　　目前，航空装备、传统或新兴的车企、还有互联网科技公司，都在加速布局，eVTOL的商业化元年或许已经到来。

　　低空经济产业链可以分成三个部分：

　　第一部分是上游，主要是地面上的基础设施和管理软件。第二部分是中游，主要是航空器制造，比如无人机、直升机、eVTOL电动飞行器等。第三部分是下游，主要是各种应用场景。比如低空物流、低空农业、低空巡检以及飞行服务等。【整机】：亿航智能、******;【三电动力系统】：600***、******;【电池】：宁德时代、******;【材料】600***、******;【空管】301***等。

　　可重点关注603***、000***、002***、300***、000***、300***等……更多具体题材个股详见