“中国造”走向世界已经从原来的玩具、针织、鞋帽开始转向高端制造的新能源汽车。12月23日，德国之声发布了一篇报道：【奥地利政府想买中国车 是福是祸？】，奥地利政府有意采购中国厂商比亚迪（002594）生产的电动汽车作为公务用车，引发轩然大波。

奥地利政府欲购中国汽车，其性能得到专业媒体的认可。突出中国汽车受海外市场的欢迎与肯定。作为全球新能源汽车者，比亚迪新能源乘用车业务已覆盖 19 个欧洲国家及地区，并连续斩获海外大奖。

“中国厂商已经掌控了电动汽车电池市场的2/3份额。”根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》，中国、欧洲和美国市场主导了全球销量，而其中中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%。

比亚迪无疑是走出去的中国车企佼佼者，出口量在2023年猛增，这也是海外车主对比亚迪品牌认可的信号。由于地缘政治影响，美国市场可能暂时对中国汽车排斥，但在欧洲、中东、非洲、南美洲、东南亚等地区都出现了比亚迪的身影，而且占据当地的中高端车型市场，并不是以往其他车企出口海外靠廉价小车型取胜。

中国新能源汽车本土市场已经是卷出了新高度，要想获得更广阔的市场一定是要走出去，2024年对国产车企而言谁能尽快获取海外市场的份额，谁就能立于优势地位，这也是比亚迪将在明年更大发力的原因，比亚迪今后不仅仅在欧洲卖车，也会在欧洲造车。12月22日，比亚迪宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，将以自身全产业链的优势帮助当地构建绿色生态圈。