昨天红海危机持续升级。继四大国际航运公司宣布暂停红海航线后，包括英国石油公司和国内的中远海控在内的多家企业也宣布暂停使用这一航线。这一决定对全球贸易产生了显著影响。由于这些航线承担着全球约10%的贸易运输，航运公司不得不改道绕行好望角，这导致运输成本显著上升。这一成本增加直接推动了航运费用的提升，据最新消息，远东至以色列的航运价格已经上涨了六倍。此外，由于欧洲天然气运输面临障碍，昨晚欧洲的天然气和原油价格也随之大幅上涨。

盘面分析，昨天是时间窗口的正日子，市场继续是出现冲高回落、小幅下跌，但成交量也没有放大，指数连续做第4根小k线，尽力在时间窗口期内打出低点，做二次确认。昨天打出的2924点基本上是这一轮的回踩确认点，后面再有回踩空间也不大，而且到昨天五个级别的底部红色块已经出现了，逐渐形成多级别的底部共振，所以当下耐心等待起拐点的信号出现，暂时被套的也不要轻易割肉，现在要考虑逢低做多了，最终的目标是拐点向上，开启新一轮行情。

“宁王”宁德时D，从高位下来跌幅超过60%，市值蒸发超过1万亿；中免、隆基、五粮Y等大家耳熟能详的大白马、大蓝筹今年几乎全军覆没了！要知道，宁王占了创业板20%的权重，它要是不企稳，创业板是很难翻身；证券、茅台等好不了，上证也就难以逆转！

最近，“龙字辈”概念股表现活跃。例如，昨天在龙头股份和圣龙的带动下，多只龙字辈股票实现了二次反弹。在当前市场缺乏明显热点和主导趋势的情况下，龙字辈股票因超跌而出现反弹。短线投资者可以考虑此类股票作为潜在的投资机会。

近期电力板块出现了一定程度的回调。然而，火电板块正面临一项重大事件的催化——明年的电力中长期合同即将签订。电价的签约预计将在20号之前完成。明年，分时交易的规模将得到扩大，同时将积极推动煤电与新能源的协同发展。此外，火电行业的补偿机制为火电公司的业绩提供了稳定保障。因此，在火电或整个电力板块的价格回调到合理位置后，继续关注这一领域仍是可行的选择。

短期市场还没有发动大行情的迹象，但当前就是历史大底区域，越是接近底部的时候，悲观哀叹声最为强烈，因此现在就是靠信念持股的时候了；散户继续控制好仓位，切勿盲目追涨追高，稳健的朋友可继续等待标志性的反转信号出现再进场!