在中国新能源汽车市场上，华为无疑是一个举足轻重的角色，一直以来华为造车与否始终是市场最关注的话题，就在最近华为车BU独立的消息始终引发着市场的关注，就在11月26日，华为车BU独立的消息再度冲上热搜，其重要的合作伙伴赛力斯深夜回应收到邀请，华为车BU的独立之路会产生什么样的影响？

一、赛力斯深夜回应收到邀请？

据中国基金报的报道，11月26日，华为重磅宣布成立汽车智能系统及部件解决方案新公司、以及长安选择出资参投。双方在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。

新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。

在市场猜测谁会加入新公司的股东行列之时，华为智选汽车的“老朋友”赛力斯，于26日深夜在其官微上发布声明。

赛力斯方面表示，目前公司已收到关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。

根据此次备忘录内容来看，将由华为设立新公司，其业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 与智能车灯等，并将专用于新公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至目标公司。

而长安汽车也表示，该公司及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。

二、华为车BU独立会产生什么样的影响？

日前，赛力斯官方回应称已经收到了华为车BU独立的邀请，并表示会积极响应。这一消息引起了业界的广泛关注，华为车BU独立会对汽车行业产生什么样的影响？而赛力斯作为重要的合作伙伴参与其中，又将扮演怎样的角色？

首先，华为车BU的独立是意料之中的事情。华为车BU作为华为的重要战略支点，与其他华为业务具有较大的差异性。按照华为一直以来的做法，这种具有较大差异性的业务独立也是常规炒作。华为在多个领域都有涉足，如手机、通信、云计算等，每个领域的业务特点和市场需求都有所不同。因此，华为将这些业务划分为不同的BU（Business Unit，业务单元），以便更好地进行管理和资源配置。

在汽车领域，华为主要通过与车企合作的方式，提供智能汽车解决方案。这种合作模式与华为在其他领域的业务模式有很大不同，因此将汽车业务独立出来，有利于华为更好地专注于汽车领域的研发和创新。此外，随着全球汽车产业的快速发展，智能汽车已成为未来竞争的焦点。华为车BU的独立，有助于华为在这一领域形成更强的竞争力。

其次，华为车BU的独立有类似荣耀脱离华为的成功案例。正如同当年荣耀独立一样，华为车BU的独立可以说是一个已经有成型先例的方案。荣耀脱离华为之后反而进入了发展的快车道，同样华为车BU也是有类似的可能性。荣耀独立后，凭借自身的品牌优势和技术创新，迅速在智能手机市场崛起，成为国内市场份额第二的品牌。这一成功案例为华为车BU的独立提供了有力的借鉴。

第三，赛力斯收到邀请参与华为车BU独立设计顺理成章。在长期的发展过程中，以赛力斯为代表的车企通过与华为的持续不断地密切合作，已经构建起了具有较强市场竞争力的问界品牌体系。这也成为了华为车BU独立最典型的一个案例。在这样的情况下，赛力斯收到邀请参与独立设计也就是顺理成章的事情。正如赛力斯在声明中说的那样，华为车BU的独立对于赛力斯与华为的合作并不会产生负面影响，更不会干扰两者的合作关系。更何况赛力斯是目前与华为车BU合作最深入、范围最广泛、装车量最大的整车合作伙伴，双方更是定下了2026年实现新能源汽车产销100万辆的目标。

第四，赛力斯作为华为车BU的重要合作伙伴，双方在技术研发、产品设计等方面有着深入的合作。赛力斯在汽车领域的技术积累和市场经验，为华为车BU的独立提供了有力支持。同时，赛力斯也将借助华为在智能硬件、软件等方面的技术优势，进一步提升自身产品的竞争力。

从长期来看，华为车BU的独立无疑是具有重要意义的事件。它不仅有助于华为车BU更好地发挥其技术优势和资源优势，还有助于华为更好地抓住未来的机遇和挑战。与此同时，赛力斯为代表的产业链重要参与方无疑能够在其中扮演更加重要的角色。整体而言，华为车BU的独立无疑更加值得看好，下一个汽车市场的荣耀可能将要出现。