据报道，特斯拉的利润率可能会在第三季度下降，并在第四季度受到更大的冲击，投资者担忧该公司需要进一步降价来提振需求。

　　在高利率的环境和来自比亚迪的激烈竞争下，特斯拉放弃了部分利润率，以推动其车型阵容的销售。

　　特斯拉股东Globalt Investments的高级投资组合经理Thomas Martin表示：“我不认为特斯拉的降价已经结束，主要原因是需求仍然疲软。”

　　以下是特斯拉第三季度财报会最受关注的五点

　　第一点：交付目标

　　投资者将关注特斯拉首席执行官马斯克计划如何确保该公司在第四季度交付创纪录的47.6万辆汽车，以实现180万辆的全年销量目标。

　　特斯拉已经在10月份下调了Model 3和Model Y在美国的价格。上个月，特斯拉大幅下调了其高端车型Model S和Model X的价格。

　　此外，特斯拉已经在一些市场推出了续航里程更长的Model 3焕新版。但特斯拉尚未开始在中国和欧洲交付Model 3焕新版，也没有给出在美国推出这款车的时间。

　　第二点：利润率

　　Visible Alpha调查的九名分析师认为，价格战(包括7至9月期间特斯拉各车型降价超过6%)很可能将特斯拉的利润率(不包括监管积分)推向四年来的最低点18.1%。

　　Wells Fargo分析师Colin Langan表示，特斯拉的利润率下滑将持续到第四季度，并且利润率可能会跌破15%。“我们考虑到了近期锂价格下跌带来的帮助。不过，这可能不足以抵消降价的影响，”Langan说道。

　　第三点：CYBERTRUCK纯电动皮卡

　　特斯拉此前将Cybertruck纯电动皮卡的发布会从9月推迟到了年底。马斯克曾表示，这款皮卡的设计很难制造。

　　特斯拉曾在2019年预计Cybertruck的售价低于4万美元，但自那以来电动汽车的价格一直在上涨。

　　拥有特斯拉股票的The Future Fund管理合伙人Gary Black表示：“Cybertruck单电机的售价将在49，900美元左右，双电机可能是59，900美元，三电机可能是79，900美元，价格比Model Y略高一些。”

　　第四点：FSD

　　长期以来，马斯克一直在吹捧其自动驾驶系统FSD具备提升特斯拉价值的潜力。不过，由于FSD因安全问题受到监管部门的审查，特斯拉多年来一直未能使FSD实现完全自动驾驶的目标。

　　今年8月，特斯拉将FSD的价格下调了五分之一，分析师表示，特斯拉可能会进一步降低FSD的售价。

　　第五点：墨西哥工厂

　　特斯拉在今年3月宣布将在墨西哥北部新莱昂州(Nuevo Leon)建设一座新工厂，外界对包括潜在资本支出在内的详细信息期待已久。

　　一名墨西哥政府高级官员上周透露，特斯拉墨西哥工厂的最终许可证可能会在几周内准备就绪，当地政府正在启动特斯拉要求的基础设施建设工作。