又到了一年一度的半年报季，这次各家上市公司都纷纷开始启动半年报的预报机制，在这其中最近股价持续上涨的赛力斯无疑也是备受市场关注的对象，我们到底该如何看待赛力斯的半年报预报，股价持续上涨的赛力斯还能给我们多少想象空间？

一、赛力斯半年报预报发布

据上海证券报的报道，赛力斯集团股份有限公司（简称“赛力斯”）披露2023年半年报业绩预告，预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的净利润与上年同期相比将出现亏损，实现归属于母公司所有者的净利润为-13.9亿元到-12.5亿元，同比亏幅收窄。归母净利润同比改善20%-28%。

赛力斯介绍，进入2023年，赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界M5智驾版、AITO问界M5标准版相继发布，全景智慧旗舰SUV问界 M9也将于今年四季度上市，新能源汽车产品矩阵持续扩容。5月底，AITO问界第10万辆下线，实现从0到1的突破，用时15个月，成为最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌。

值得一提的是，第10万辆下线的正是AITO问界M5智驾版，该车型已于6月开启全国交付。作为首个搭载“智能驾驶天花板”HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶系统和“智能座舱天花板”鸿蒙智能座舱3.0的“双智天花板”车型。6月底赛力斯汽车与华为成立“AITO问界销服联合工作组”，负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理，这也是双方推进深化合作的又一里程碑事件。

而在股价表现上来看，从6月初开始，赛力斯股价持续上涨，多次冲击涨停，最高触及51.28的高位，引发了整个市场的关注。

二、股价持续上涨的赛力斯还有多少想象空间？

面对着赛力斯当前的市场表现，以及半年报的业绩表现，我们到底该怎么分析赛力斯的发展呢？赛力斯又能给市场多少的想象空间呢？

首先，赛力斯当前在业绩表现上存在着一定的亏损，这主要是由于新能源汽车产业的整体市场环境以及今年上半年市场的低迷所导致的。在这样的大背景下，各家新能源车企都遭遇了类似的困境。然而，我们应当注意到，这种亏损并非是赛力斯一家公司的问题，而是整个产业的阶段性问题。随着市场的逐步复苏和技术的不断提升，我们有理由相信赛力斯将能够扭转这种局面，实现盈利。

其次，赛力斯的产品矩阵在近年来逐渐丰富，这无疑是其发展的重要推动力。从上半年的情况来看，AITO问界M5智驾版的上市和交付，以及问界M5标准版的发布，都为赛力斯带来了更多的关注和市场份额。更为值得一提的是，赛力斯已经成为成长最快的新能源品牌，其第10万辆车辆的下线标志着公司在这一领域的成功。我们有理由期待，随着四季度M9新品的上市，赛力斯将能够进一步提升其市场竞争力。

目前，赛力斯正处于产品力持续释放的优势时期，整体产品的竞争力在稳步提升。这主要得益于赛力斯在研发和制造工艺上的不断投入和创新。无论是产品的智能化、性能还是品质，赛力斯都在行业中处于领先地位。这种优势将会在未来持续释放，为公司带来更多的市场份额和盈利。

第三，与华为的强联合让市场更加关注。赛力斯与华为的合作在近年来持续增强，这是赛力斯的一大优势。双方成立的联合销服工作组持续强化合作，使得赛力斯的产品能够更好地满足用户需求。同时，联合设计的AITO问界M5系列智驾版成为了目前市面上唯一能买到的、无限接近L3级别的走量车型。这种深度合作不仅带来了更多的市场机会，也使得赛力斯在行业中的地位更加稳固。

对于当前的市场来说，赛力斯是少数能和华为实现强配合的汽车企业，两者的强势有机结合对于赛力斯的赋能无疑是非常深远的，特别是最近华为5G市场回归的消息日益明显，对于赛力斯的加成作用还是持续增强。

第四，从长期来看，赛力斯积累了丰富的整车制造经验和夯实的技术实力。在智慧车型开发、关键技术研发、先进智造工艺等方面取得了多项技术创新成果。这些技术上的优势和海外市场的扩张都是赛力斯值得我们关注的故事点。通过关注赛力斯的发展，我们可以看到这个企业未来的潜力和增长空间。

除了在技术方面的优势外，赛力斯还在海外市场进行了积极的扩张。该公司在海外市场的布局，通过与当地市场的合作和拓展，赛力斯已经取得了良好的业绩和口碑。海外市场的扩张不仅为赛力斯带来了更多的市场份额，还能够帮助其提高品牌价值和知名度。

因此，赛力斯虽然面对着一定的压力，但是其本身的市场想象空间还是相当广阔的，值得我们进一步的关注。